Wiesenburg-Roßlau demiryolu - Wiesenburg–Roßlau railway
| Wiesenburg-Roßlau demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genel Bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır numarası | 6414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Brandenburg ve Saksonya-Anhalt, Almanya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota numarası | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 28,7 km (17,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 15 kV / 16,7 Hz AC katener | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiesenburg-Roßlau demiryolu Almanya'nın eyaletlerinde iki yollu bir ana hattır. Brandenburg ve Saksonya-Anhalt. Bağlanan bir hattın parçasıdır Berlin ve Halle / Leipzig üzerinden Dessau.
Tarih
1841'de Berlin-Anhalt Demiryolu Şirketi (Almanca: Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft) tamamladı ana hat Wittenberg üzerinden Berlin'den Dessau'ya. 1879'da Berlin-Blankenheim demiryolu, bir parçası olarak açıldı Toplar Demiryolu (Kanonenbahn) proje, Berlin Stadtbahn üzerinden Belzig, Wiesenburg -e Güsten ve batı Almanya'ya devam ediyor. Öncelikli askeri işlevi nedeniyle, bu rota esas olarak tüm büyük şehirlerden uzak duruyordu. Sadece 1920'lerde, büyük bir demiryolu için çok geç, Wiesenburg ve Roßlau, iki hat arasındaki boşluğu kapatmak ve Berlin ile Dessau arasındaki hattı önemli ölçüde kısaltmak. 1 Nisan 1921'de bölüm, Jeber-Bergfrieden Meinsdorf'taki Wittenberg hattıyla bağlantıya; 1 Haziran 1923'te bunu Wiesenburg'dan Jeber-Bergfrieden'e kadar olan bölümün açılması izledi.
Yeni rota, Berlin-Blankenheim demiryolundan hızla büyük miktarda trafik taşıdı. 1934'te ekspres trenler Berlin ve Wiesbaden ve Berlin ve Frankfurt yolun üzerinde.
Sonra Almanya bölümü 1945'te ve özellikle Berlin Duvarı 1961'de hat, Halle ve Leipzig'den Berlin'e giden direkt uzun mesafeli yolcu trenleri için çekici değildi çünkü doğu Berlin'e ancak dolaylı olarak Berlin dış halkası; bunun yerine trenler Wittenberg üzerinden geçti. Bununla birlikte, Wiesenburg üzerinden geçen hat, Halle / Leipzig sanayi bölgesi ile büyük yük sahası arasındaki en kısa yol olduğu için yük taşımacılığı için önemliydi. Seddin. 1970'ler ve 1980'lerde yolcu hizmetleri, Rostock –Potsdam –Karl-Marx-Stadt ve Berlin - Belzig - Dessau - üzerindeAschersleben rotalar. Ayrıca, bölgeler arası trenler Batı Berlin ve Batı Almanya bu hatta.
Sonra Almanya'nın yeniden birleşmesi Güney ve batı Almanya'dan Batı Berlin'e en hızlı bağlantı olması nedeniyle hattın önemi ilk başta arttı. Bir dizi ekspres tren - ve 1990'ların ikinci yarısında, Berlin - Frankfurt Interregio hizmetleri — hattı kullandı. Bu, sürümün yükseltilmesiyle yavaş yavaş değişti Berlin-Halle hattı Wittenberg aracılığıyla ve Berlin Kuzey-Güney ana hattı içinden Tiergarten Tüneli O zamandan beri neredeyse tüm uzun mesafeli trenler Wittenberg üzerinden daha hızlı rota kullanıyor; son Şehirlerarası tren 2007 yılında Dessau'da durdu. Şu anda hattı kullanan tek uzun mesafe treni gece trenleri. Bölgesel-Ekspres Berlin ve Dessau arasındaki RE7 servisi hat üzerinde iki saatlik aralıklarla çalışır (yoğun saatlerde ekstra trenlerle).
Referanslar
Dipnotlar
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası). Schweers + Duvar. 2009. s. 46, 49. ISBN 978-3-89494-139-0.
Kaynaklar
- "Wiesenburg - Jeber-Bergfrieden" (Almanca'da). Axel Mauruszat. Alındı 7 Ağustos 2010.