Beneš-Mráz Be-56 Beta-Major - Beneš-Mráz Be-56 Beta-Major
 | Bu makale dilinden çevrilen metinle genişletilebilir ilgili makale Çekçe. (Şubat 2020) Önemli çeviri talimatları için [göster] 'i tıklayın.
|
| Be-56 Beta-Major | |
|---|---|
 | |
| Be-56 Beta ana tek koltuklu | |
| Rol | Spor uçağı |
| Üretici firma | Beneš-Mráz |
| Tasarımcı | Pavel Beneš ve Jaroslav Mráz |
| İlk uçuş | 20 Temmuz 1936 |
| Sayı inşa | 1 x Be-52; 1 adet Be-56 |
| Dan geliştirildi | Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minör |
Beneš-Mráz Be-56 Beta-Major tek koltuklu akrobasi ileri eğitmeniydi. Çekoslovakya kısa zaman önce Dünya Savaşı II.
Tasarım ve gelişim
İlk kez 1936'da uçulan Be-56, düşük kanatlı konsol tek kanatlı uçak tek açık ahşap konstrüksiyon kokpit ve sabit arka tekerlek alt takımı. İki koltuklu versiyon, Beneš-Mráz Be-52 Beta-Majorardışık açık kokpitlerle
Varyantlar
- Be-52 Beta-Major
- Be-51'den türetilen iki koltuklu akrobasi eğitmeni, ancak Walter Major motor; biri inşa edildi.
- Be-56 Beta-Major
- Be-52'nin tek kişilik versiyonu; bir inşa (Tamam-BEG).
Be-52 Beta-Major iki kişilik
Operasyonel geçmişi
OK-BEG tescilli tek Be-56, Slovak Hava Kuvvetleri 1939'da Almanya'nın Çekoslovakya'yı ele geçirmesinden sonra.
Operatörler
Özellikler (Be-56)
Verileri Jane's All the World Aircraft 1937[1]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 7,55 m (24 ft 9 inç)
- Kanat açıklığı: 10.66 m (35 ft 0 olarak)
- Yükseklik: 2,02 m (6 ft 8 inç)
- Kanat bölgesi: 14.00 m2 (150,7 fit kare)
- Boş ağırlık: 530 kg (1.168 lb)
- Boş ağırlık Be-52: 550 kg (1.210 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 710 kg (1.565 lb)
- Maksimum Kalkış ağırlığı Be-52: 820 kg (1.810 lb)
- Yakıt Kapasitesi: 100 l (26 US gal; 22 imp gal) iki kanat kök tankında
- Enerji santrali: 1 × Walter Major 4 silindir ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı pistonlu motor, kalkış için 97 kW (130 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane
Verim
- Azami hız: Deniz seviyesinde 240 km / h (150 mph, 130 kn)
- Maksimum hız Be-52: 235 km / saat (146 mil; 127 kn)
- Seyir hızı: 205 km / saat (127 mil, 111 kn)
- Seyir hızı Be-52: 200 km / saat (120 mil; 110 kn)
- Seyir hızı Be-52: 200 km / saat (120 mil; 110 kn)
- İniş hızı: 58 km / saat (36 mil / saat; 31 kn)
- İniş hızı Be-52: 62 km / saat (39 mil / saat; 33 kn)
- Aralık: 600 km (370 mi, 320 nmi)
- Servis tavanı: 6.000 m (20.000 ft)
- Mutlak tavan: 6.500 m (21.300 ft)
- Servis tavanı Be-52: 5.200 m (17.100 ft)
- Mutlak tavan Be-52: 6.000 m (20.000 ft)
- Mutlak tavan: 6.500 m (21.300 ft)
- İrtifa zamanı:
- 3 dakikada 1.000 m (3.300 ft)
- 11 dakika 30 saniyede 3.000 m (9.800 ft)
- Be-52 4 dakika 20 saniyede 1.000 m (3.300 ft)
- Be-52 16 dakikada 3.000 m (9.800 ft)
- 3 dakikada 1.000 m (3.300 ft)
- Kanat yükleniyor: 50,7 kg / m2 (10,4 lb / fit kare)
- Kanat yüklemesi Be-52: 58.6 kg / m2 (12.0 lb / fit kare)
- Güç / kütle: 7,23 kg / kW (11,88 lb / hp)
- Güç yüklemesi Be-52: 8,43 kg / kW (13,86 lb / hp)
Referanslar
- ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, editörler. (1937). Jane's All the World Aircraft 1937. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 102c.
daha fazla okuma
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 152.
- World Aircraft Bilgi Dosyaları. Londra: Bright Star Yayıncılık. pp. Dosya 890 Sayfa 25.
- Nemecek, Vaclav (1983). Československá letadla (Çekçe). Prag: Nase vojsko.
- Yeşil William (2010). Üçüncü Reich'in Uçağı (1. baskı). Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları Limited. s. 105. ISBN 978 1 900732 06 2.