Eagle Pass Army Airfield - Eagle Pass Army Airfield

Eagle Pass Army Airfield

Laughlin AF Aux # 1
Eagle Pass Hava Kuvvetleri İstasyonu
Eagle Pass Ordu Havaalanı - Texas.jpg
Eagle Pass Army Airfield - Teksas, 28 Ekim 1943
Özet
İnşa edilmiş1942
Kullanımda1942-1945; 1962-1991
Koordinatlar28 ° 51′35″ K 100 ° 31′00 ″ B / 28.85972 ° K 100.51667 ° B / 28.85972; -100.51667 (Eagle Pass AAF)Koordinatlar: 28 ° 51′35″ K 100 ° 31′00 ″ B / 28.85972 ° K 100.51667 ° B / 28.85972; -100.51667 (Eagle Pass AAF)
Harita
Eagle Pass Army Airfield Teksas'ta yer almaktadır
Eagle Pass Army Airfield
Eagle Pass Army Airfield
Eagle Pass Army Airfield, Teksas
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
05/235,5001,676Bitümlü
09/275,5001,676Bitümlü
14/325,5001,676Bitümlü
1946'da kurulan sivil havaalanı için bkz. [[: Maverick County Memorial Uluslararası Havaalanı} {kml]].

Eagle Pass Army Airfield eski Dünya Savaşı II askeri havaalanı kompleksi. 10.6 mil (17.1 km) kuzeyinde yer almaktadır. Kartal Geçidi, Teksas. İçin bir eğitim üssü olarak işletildi. Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri 1943'ten 1945'e kadar.

Daha sonra Soğuk Savaş, Eagle Pass Hava Kuvvetleri İstasyonu (ADC Kimliği: TM-188) bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Radar tesisi. Tarafından işletildi Hava Savunma Komutanlığı İkinci Dünya Savaşı hava üssünün yerinde. 1957'de açıldı, 1963'te kapatıldı.

Tesis, nihayet 1991 yılında kapatıldı. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri sahayı şu şekilde belirleyerek, havaalanı kullanımını sona erdirdi Laughlin Hava Kuvvetleri Yardımcı İniş Sahası # 1 1962'de bunu, pilot eğitim okulunun bir parçası olarak kullanarak Laughlin AFB.

Tarih

Eagle Pass Army Air Field'da gelişmiş pilot sınıfları için 1943 Sınıfı kitap

Dünya Savaşı II

Havalimanı 30 Haziran 1942'de Eagle Pass Army Hava Sahası bir parçası olarak Ordu Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı. 57. Temel Uçuş Eğitim Grubu, 33d Uçan Eğitim Kanadı (Gelişmiş, Tek Motorlu) yetkisi altında olan Merkezi Uçuş Eğitim Komutanlığı'na (CFTC) atandı.[1][2]

Havaalanı, 5.500 metrelik üç beton pistten oluşuyordu. 1942 yazında, büyük bir park rampası ve taksi yolu sistemi ile birlikte üç pist inşa edildi. Destek binaları, kışla, sokak ağı, elektrik, kanalizasyon ve su hatları ile birlikte dört büyük hangar inşa edildi.[3]

Ek olarak, Eagle Pass üç yardımcı alanı kontrol etti.[3]

Eagle Pass AAF'nin misyonu, tek motorlu eğitmenler için gelişmiş uçuş eğitimiydi. Başlıca eğitim uçağı, Kuzey Amerika T-6 Teksaslı. Üçüncü aşama eğitim üssü idi, uçuş öğrencileri birincil ve temel uçuş eğitimini başarıyla tamamladı. Mezun olduktan sonra, uçan öğrenciler İkinci Teğmen olarak görevlendirildi ve bir operasyon birimine atanmak üzere numaralı hava kuvvetlerinden birine atandı.[1][2]

57. Temel Uçuş Eğitim Grubu aşağıdaki alt birimlerden oluşuyordu:[1]

  • 367'nci Üs Karargahı ve Hava Üssü Filosu
  • 1046 Muhafız Filosu
  • 354 Havacılık Filosu (Ayrı)
  • 826.Uçan Eğitim Filosu (Tek Motor)
  • 827.Uçan Eğitim Filosu (Tek Motor)

1 Mart 1944'te, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uçak eğitim birimleri yeniden düzenlendi ve 57. uçak, 2516. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi tarafından devralınarak etkisiz hale getirildi.[1]

23 Kasım 1944'te, üssündeki eğitim, daha önce çok az veya hiç uçuş eğitimi olmayan öğrencilere uçuş eğitimi veren birinci aşama temel uçuş okulu olarak değiştirildi.[1][2]

  • Havaalanı kontrol kulesi

  • Temel Şapel

  • Bir yer sınıfına yürüyen Uçuş Öğrencileri.

  • Uçuş hattında Kuzey Amerikalı AT-6C Teksaslı eğitmenler.

  • Uçuş Eğitmenleri

  • Kalkış, oluşum uçuş

  • Ana Karargah binası

  • Uçuş eğitmeni ile uçuş molasından sonra

  • Eğitim uçuşu bekleniyor

  • Chow Hattı

  • Fiziksel eğitim

  • Gaz Maskesi Eğitimi

  • Yer eğitim sınıfları arasında

  • Skeet hedef uygulama aralığı

  • Kulüp dansı

  • Kışla hayatı

19 Nisan 1945'te Ordu Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı, Eagle Pass'taki üs komutanına istasyonun devre dışı bırakılacağını bildirdi. Personel başka üslere aktarılmaya başlandı ve personel sayısı hızla azaldı. 30 Nisan 1945'te sahadaki tüm uçuş eğitimleri durduruldu ve üs Hava Teknik Servis Komutanlığı'na devredildi; üs 1 Mayıs 1945'te etkisiz hale getirildi.[1][2]

Devre dışı bırakıldıktan sonra, tüm yararlı askeri teçhizat tabandan transfer edildi; ahşap ve katranlı binalar söküldü veya satıldı. Ancak unvan, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından korundu ve tesis, savaş sonrası yıllarda ve 1950'lerde yedek bir havaalanı olarak taşındı.[1]

Hava Savunma Komutanlığı

Eagle Pass Hava Kuvvetleri İstasyonu
Parçası Hava Savunma Komutanlığı (ADC)
Koordinatlar28 ° 51′36 ″ K 100 ° 31′37″ B / 28.86000 ° K 100.52694 ° B / 28.86000; -100.52694 (Eagle Pass AFS TM-188)
TürHava Kuvvetleri İstasyonu
Site bilgileri
Sahip Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Kontrol edenHava Savunma Komutanlığı.png  Hava Savunma Komutanlığı
DurumKapalı
Site geçmişi
İnşa edilmiş1957
Kullanımda1957-1963
Garrison bilgileri
Garnizon733d Uçak Kontrol ve Uyarı Filosu

1953'te, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Hava Savunma Komutanlığı, sırasında kurulan kalıcı ulusal alan ağını desteklemek için yirmi beş mobil radar sahasından oluşan üçüncü bir fazın inşa edilmesini talep etti. Soğuk Savaş. 1957'de Hava Kuvvetleri geri döndü ve yedek II. Dünya Savaşı tesisinin bir kısmını yeniden faaliyete geçirdi; açılış Eagle Pass Hava Kuvvetleri İstasyonu eski yer istasyonunun küçük bir alanında.[4]

733d Uçak Kontrol ve Uyarı Filosu tarafından Eagle Pass AFS'ye atandı. 33d Hava Bölümü 3 Temmuz 1957'de. Filo bir AN / FPS-20 Bir arama radarı ve bir AN / FPS-6 yükseklik bulucu ve başlangıçta istasyon Yer Kontrol Engelleme (GCI) ve uyarı istasyonu olarak işlev gördü. Bir GCI istasyonu olarak filonun rolü, önleme uçağını, birimin radar kapsamlarında toplanan kimliği belirsiz davetsiz misafirlere doğru yönlendirmekti.[5]

Ana tesise ek olarak, Eagle Pass birkaç AN / FPS-14 Boşluk Doldurucu siteleri:[5]

Mart 1963'te Hava Kuvvetleri Radar sahasının kapatılmasını emretti ve operasyonlar 1 Ağustos 1963'te durduruldu.[5] ADC radar alanının kapatılmasıyla, hava sahası Hava Kuvvetleri tarafından tutulmasına rağmen istasyonun büyük bir kısmı bertaraf edildi.

Hava Eğitim Komutanlığı

Savaş zamanı Eagle Pass hava sahasının bir bölümü, Laughlin AF Aux # 1 1962'de touch and go iniş için T-37 Tweet dayalı eğitim uçağı Laughlin AFB. Savaş zamanı KB / GD (14/32) pisti yenilenmiş ve asfaltlanmıştır, pist her iki uçtaki taşmaları barındıracak şekilde güneydoğuya uzatılmıştır. Havaalanı kontrolsüzdü ve sahaya personel atanmamıştı.[2]

1991 yılında, yakınlardaki Spofford'da yedek bir yedek hava sahası inşa edildi. 29 ° 07′07 ″ N 100 ° 28′21″ B / 29.11861 ° K 100.47250 ° B / 29.11861; -100.47250 (Laughlin AFB Yardımcı # 1 Havaalanı)ve Eagle Pass Yardımcı sahası kapatıldı.[2]

Mevcut kullanım

1963'te radar istasyonunun kapatılmasıyla, II.Dünya Savaşı istasyon bölgesi Hava Kuvvetleri tarafından bertaraf edildi ve Maverick İlçesine transfer edildi.[6] Eski ADC askeri aile konut alanı, hükümet sivil konut geliştirme olarak yeniden geliştirildi. Yerel yönetim ayrıca ADC su filtrasyon tesisini ve bir kanalizasyon atık tesisini devraldı. Eski hava üssüne birkaç hafif ticari ve endüstriyel site inşa edildi.

Hava Kuvvetleri tarafından uçuş sahasının kapatılmasının ardından 1991-94 arasında bir noktada, dokun ve git pisti görünüşe göre Bowles Airfield adlı özel bir hava alanı olarak işletiliyordu.[7][8]

1990'ların sonunda, Eagle Pass Municipal Airport kapatıldı ve genel havacılık operasyonları, adı değiştirilerek Bowles Havaalanına taşındı. Maverick County Memorial Uluslararası Havaalanı (FAA: 5T9). Bugün havalimanının ayda yaklaşık 50 genel havacılık uçuş operasyonu var, ancak ticari havayolu hizmeti yok. Havaalanı, asfaltı adil durumda olan eski Hava Kuvvetleri NW / SE (14/32) pistini kullanmaktadır. Havaalanında ayrıca, eski II.Dünya Savaşı park rampası üzerine inşa edilmiş bir terminal ve FBO binası bulunmaktadır.[9]

Hava Kuvvetleri veya havaalanı tarafından kullanılmayan büyük 2. Dünya Savaşı hava sahası terk edilmiş ve elementlere bırakılmış durumda. Savaş zamanı hangarlarından ikisinin beton temelleri, 1960'larda yıkılan yapılar ve büyük ölçüde bozulmuş durumda olan büyük park rampası kaldı. İkinci Dünya Savaşı hangarlarından biri kaldı, özel bir firma tarafından kullanılıyor.

Hava Savunma Komutanlığı radar istasyonu büyük ölçüde sağlam. Radar alanının kapatılmasının ardından, FPS-20A ve FPS-6 kuleleri 1965'in sonlarında yıkıldı. Binalardan birinin istasyon destek binaları ile birlikte çökmüş bir ikinci katı olmasına rağmen, birkaç terk edilmiş kışla ayakta kaldı, operasyon binaları kaldı. ayakta; tüm beton ve çelik yapılar, büyük ölçüde bitki örtüsüyle büyümüş ve 50 yıllık terkin ardından bozulmuş.

İstasyonun eski caddelerinin çoğu gelişmemiş alanlarda kalıyor.[6]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ a b c d e f g "Hava Kuvvetleri Geçmişi Endeksi - Arama". Alındı 8 Nisan 2017.
  2. ^ a b c d e f Manning, Thomas A. (2005), Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı Tarihi, 1942–2002. Tarih ve Araştırma Ofisi, Genel Merkez, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  3. ^ a b "Teksas II. Dünya Savaşı havaalanı veritabanı". Arşivlenen orijinal 2015-11-30 tarihinde. Alındı 2013-04-22.
  4. ^ A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 - 1980, Lloyd H. Cornett ve Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
  5. ^ a b c Eagle Pass AFS, TX için bilgiler
  6. ^ a b Shaw, Frederick J. (2004), Hava Kuvvetleri Üs Sahalarının Tarihin Mirasını Bulma, Hava Kuvvetleri Tarihi ve Müzeler Programı, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, Washington DC, 2004.
  7. ^ Thole, Lou (1999), Amerika'nın Unutulmuş Alanları: İkinci Dünya Savaşı Temelleri ve Eğitimi, Sonra ve Şimdi - Cilt. 2. Yayıncı: Pictorial Histories Pub, ISBN  1-57510-051-7
  8. ^ [1] Terk Edilmiş ve Az Bilinen Havaalanları: Teksas - Laredo bölgesi
  9. ^ "Terk Edilmiş ve Az Bilinen Havaalanları: Teksas, Laredo bölgesi". Alındı 8 Nisan 2017.

Dış bağlantılar