Ellison-Mahon Gweduck - Ellison-Mahon Gweduck - Wikipedia

Gweduck
Gweduck.jpg
Gweduck EAA Airshow'da sergileniyor
Rol4 yolcu amfibi uçak
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaEllison-Mahon Uçağı
TasarımcıBen Ellison, Bryan Mahon
İlk uçuş2 Mayıs 2009
Sayı inşa1

Ellison-Mahon Gweduck modern, ikiz bir motordur amfibi uçak, kompozitlerden yapılmıştır ve Grumman Widgeon. Amerika Birleşik Devletleri'nde tasarlandı ve inşa edildi ve ilk olarak 2009'da uçtu.

Gweduck gösterge paneli

Tasarım ve gelişim

Gweduck, 1940'ların başındaki Grumman Widgeon'un modern kompozit malzemelerinde yeniden tasarlanmış bir "yeniden yaratım" dır. İsim de yazılabilir Geoduck ve bir kuş için değil, büyük bir istiridye için adlandırılmıştır. Widgeon'a büyük ölçüde benzemesine ve onun konsol yüksek kanatlı tek kanatlı uçak ikiz motorlu haç kuyruk ve arka tekerlek alt takımı daha güçlü motorlara, geri çekilebilir şamandıralara, daha fazla kabin penceresine ve daha büyük boyutlara sahiptir.[1][2][3]

Gweduck'ın yapısı şunlardan oluşur: bardak ve karbon fiber. Yüksek kanatları plan olarak trapezdir, dışarıdan dengeli kanatçıklar ve Fowler kanatları. Her kanadın altına tek, geniş bir akor üzerine monte edilmiş bir şamandıra vardır. dikme şamandırayı yere yerleştirmek için kalkıştan sonra 90 ° dönen kanat ucu. Bir çift 300 hp (224 kW) Lycoming IO-540 yatay olarak karşılıklı altı silindirli motorlar kanadın önüne monte edilmiştir öncü üst yüzeyin üzerinde itme çizgileri ile. Gweduck, pilotların kabini kanadın ön kenarının hemen ilerisinde olacak şekilde tek basamaklı bir gövdeye sahiptir; bunların arkasında yolcu kabininin her iki yanında dört pencere vardır. Kuyruk yüzeyleri düz kenarlıdır, arka plan yamuk ve yüzgeç ön kenar bir ile süpürüldü korna dengeli dümen ve dışarıdan kütle dengeli asansörler. Karada Gweduck bir geleneksel alt takım geri çekilen ancak açıkta kalan ana çarklarla gövde yanlar ve aşırı arka gövdede kapıların arkasına giren bir kuyruk tekerleği.[1]

İlk uçuş 2 Mayıs 2009 tarihinde Washington Gölü. Haziran 2010'a kadar 200 uçuş saati kaydedildi.[4]

Operasyonel geçmişi

Nisan 2017'ye kadar, bir örnek, prototip, olmuştu kayıtlı Amerika Birleşik Devletleri'nde Federal Havacılık İdaresi.[5]

Teknik Özellikler

Verileri Jane'in Tüm Dünya Uçakları 2010/12[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2 pilot
  • Kapasite: 4 yolcu
  • Uzunluk: 34 ft 5 inç (10.49 m)
  • Kanat açıklığı: 48 ft 0 inç (14,63 m) aşağı yüzer
  • Yükseklik: 10 ft 6 inç (3,20 m) pervaneler "Y"
  • Kanat bölgesi: 295,0 fit kare (27,41 m2)
  • En boy oranı: 7.8
  • Kanat profili: GA35U-A315
  • Boş ağırlık: 4.200 lb (1.905 kg) prototip
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 5,999 lb (2.721 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 167 Imp gal (200 US gal; 758 L)
  • Enerji santrali: 2 × Lycoming IO-540 -M1B5 düz altı piston, her biri 300 hp (220 kW)
  • Pervaneler: 3 kanatlı MT pervane MTV-9-B-C-F-R (M) / CFR213-59

Verim

  • Seyir hızı: 915 m'de (3000 ft)% 65 güçte 160 mil / sa (250 km / sa, 130 kn)
  • Kanat yükleniyor: 20,3 lb / ft2 (99,3 kg / m22) maksimum
  • Güç / kütle: 164 W / kg (0,10 hp / lb)

Referanslar

  1. ^ a b c Jackson, Paul (2011). Jane'in Tüm Dünya Uçağı 2011-12. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. sayfa 735–6. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  2. ^ Simpson, Rod (2001). Airlife'ın Dünya Uçağı. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. s. 262. ISBN  1 84037 115 3.
  3. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; ve diğerleri: Hafif Havacılık Dünya Rehberi 2015-16, sayfa 110. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ "Proje haberleri". Alındı 19 Mayıs 2012.
  5. ^ Federal Havacılık İdaresi (5 Nisan 2017). "Marka / Model Sorgusu Sonuçları". Alındı 5 Nisan 2017.

Dış bağlantılar