Euler Hydro-triplane - Euler Hydro-triplane

Hidro-üçlü uçak
Rol	Amfibi üçlü uçak uçan tekne
Ulusal köken	Almanya
Üretici firma	Euler-Werke
Tasarımcı	Ağustos Euler
Sayı inşa	1

Euler Hydro-triplane alışılmadıktı itici yapılandırması amfibi üçlü uçak uçan tekne, yerleşik Almanya 1913'te.

Tasarım ve gelişim

Fransız dergisinin Nisan 1913 sayısı L'Aérophile kısa, resimsiz bir referans içerir^[1] 70 hp (52 kW) ile çalışan bir Euler üç kanatlı deniz uçağına Cüce motor, Hydro-triplane olası bir akrabası tarafından ayrıntılı olarak rapor edildi Uçuş Ertesi yılın başlarında. Uçuş "Bildiğimiz kadarıyla, inşa edilen ilk başarılı hidro-üç uçağı" olarak tanımladı. ^[2]

Euler Hydro-triplane, 100 hp (75 kW), dokuz silindirli büyük bir uçaktı. Gnome Deltası döner motor 14 m (45 ft 11 inç) üst kanat açıklığına sahip. Tüm kanatları esasen dikdörtgen planlıydı. arka kenar kesikler. Alttaki iki kanat art arda 2 m (6 ft 7 inç) daha kısaydı. Üst çift bir üç bölme çift ​​paralel yapı uçaklar arası payandalar ve dışa eğimli paralel çiftlerle desteklenen üst kanat çıkıntıları. Orta ve alt kanatlar benzer ancak iki bölmeli bir yapı oluşturdu. Güçlüydü sendelemek, kanat normaline yaklaşık 30 ° açıyla kanat dikmeleri ile. Gnome motoru monte edilmiş, katlanmamış ve itici yapılandırması, merkezi kanadın hemen üstünde. Sarsıntı nedeniyle motor, alt kanat tarafından püskürtmeye karşı korumalıydı. Vardı kanatçıklar hem üst hem de alt kanatlarda.^[2]

Alt kanatlar, profilde arkaya doğru sivrilen düz yanları olan düz tabanlı, tek kademeli bir gövdenin üstüne monte edildi. Kanatlar, burundan merkez kanada uzanan bir çift dikme ile gövdeye daha da desteklendi. öncü. Burun ayrıca açıklığın önünde oturan pilotun güverte korumasını yükseltmişti. kokpit arkasında bir yolcu koltuğu ile.^[2]

Hydro-triplane, planda paralel olan bir çift kafes kiriş üzerinde desteklendi ve her biri, en içteki ara düzlem dikmelerinin tepesindeki üst kanada sabitlenmiş bir yatay eleman ve bunun altında alttan yukarı doğru eğimli bir elemandan inşa edildi. kuyrukta üst olanı karşılamak için kanat. Her bir kirişi üç eğimli çapraz bağlantı tamamladı. Dikdörtgen arka plan ile donatılmış asansörler, kirişlerin uçlarının üzerine yerleştirildi, ön kenarı, aynı zamanda gövdeyi destekleyen merkezi, dikey bir dikme ile desteklendi. dümen direği üst ve alt eğimli desteklerde gövdenin ötesine. yamuk dümen hareketine uyum sağlamak için derin V şeklinde bir kesik olan yatay kuyruğun biraz üzerine uzanıyordu.^[2]

Euler Hydro-triplane, eski kauçuk yaylı olan gövdeye bağlı üst ve alt dikme çiftlerinde ikiz ana çarklara sahip gerçek bir amfibiydi. Yerden yükseklik minimumdu. Tekerlekler, karadan suya uçuş sırasında pilot tarafından yükseltilebilir ve ters yolculuğun sonunda indirilebilir.^[2]

Operasyonel geçmişi

Uçuşlar Euler Hydro-triplane'nin "başarılı" olarak tanımlanması^[2] Ocak 1914'te uçtuğunu ima eder. O dergide, patlak verdikten sonra Ekim 1914'e kadar tekrar bahsedilmedi. birinci Dünya Savaşı Müttefiklere karşı kullanılabilecek "Almanya yapımı" uçaklar arasında yer aldığında;^[3] silahlı olduğuna dair hiçbir öneri yok.

Teknik Özellikler

Verileri Uçuş 24 Ocak 1914 s. 95^[2]

Genel özellikleri

• Mürettebat: İki
• Uzunluk: 7,0 m (23 ft) gövde uzunluğu, kuyruk yaklaşık 2 m (7 ft) daha kıçta uzatıldı^[3]
• Üst kanat açıklığı: 14 m (45 ft 11 inç)
• Orta kanat açıklığı: 10 m (32 ft 10 inç)
• Alt kanat açıklığı: 8 m (26 ft 3 inç)
• Enerji santrali: 1 × Gnome Deltası 9 silindirli döner, 75 kW (100 hp)
• Pervaneler: 2 kanatlı

Referanslar