Büyük Kuzey F-8 - Great Northern F-8

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Büyük Kuzey F-8"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Ağustos 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Büyük Kuzey F-8 sınıfı
Woodland Park'ta Büyük Kuzey 1246, Seattle, Washington, ABD, 1954.
Tür ve menşe Güç türü Buhar Oluşturucu Rogers Lokomotif ve Makine İşleri (60) Amerikan Lokomotif Şirketi (15) Baldwin Lokomotif İşleri (50) Modeli Baldwin 10-34-E, (# 1878 - # 1927) Kuruluş zamanı Ekim 1901 - Aralık 1907 Toplam üretilen 125
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 2-8-0  • UIC 1′D n2 Ölçer 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü Önde gelen çap 33 inç (838 mm) Sürücü dia. 55 inç (1.397 mm) Aks yükü 48.630 lb (22.060 kilogram; 22.06 metrik ton) Yapışkan ağırlık 180.000 lb (82.000 kilogram; 82 metrik ton) Loco ağırlığı 195.000 lb (88.000 kilogram; 88 metrik ton) Yakıt tipi Akaryakıt Yakıt Kapasitesi 4,500 US gal (17,000 l; 3,700 imp gal) yağ Su başlığı 8.000 ABD galonu (30.000 l; 6.700 imp gal) Kazan basıncı 210 lbf / inç2 (1,45 MPa) Silindirler İki Silindir boyutu 20 inç × 32 inç (508 mm × 813 mm) (F-8) 26 inç × 32 inç (660 mm × 813 mm) (F-8S) (Bazı "F-8" ler 23,5 inç × 32 inç (597 mm × 813 mm) olacak şekilde yeniden oluşturulmuştur
Performans rakamları Çekiş gücü 41,540 lbf (184,78 kN) (F-8) 55,160 lbf (245,36 kN) (F-8S) (Bazı "F-8" ler 45.060 lbf (200.44 kN) olacak şekilde yeniden oluşturuldu)
Kariyer Operatörler Büyük Kuzey Sınıf F-8 Sayılar 1140–1264 Emekli 1932–1956 Korunmuş İki (No. 1147 ve 1246) Mevzuat Sergilenen Büyük Kuzey 1147 Wenatchee, Washington Büyük Kuzey 1246 saklandı Merrill, Oregon, kalan hurdaya çıkarıldı

Büyük Kuzey F-8 125 sınıfı 2-8-0 "Konsolidasyon" türü buharlı lokomotifler tarafından inşa edilmiş Rogers Lokomotif ve Makine İşleri, kurumsal halefleri Amerikan Lokomotif Şirketi, ve Baldwin Lokomotif İşleri 1901 ve 1907 arasında ve Büyük Kuzey Demiryolu 1950'lerin ortalarına kadar. Bazıları daha büyük silindirler ve daha yüksek kazan basıncı ile yeniden inşa edilerek daha fazla çekiş gücü sağlayan Büyük Kuzey yük trenleri boyunca çalıştılar. F-8'lerin emekliliği 1932'de başladı, ancak bazıları son F-8'in emekli olduğu 1956'ya kadar sürdü ve yük çekmeye devam etti.

İki F-8 korunmuştur

• Great Northern 1147, 2 Haziran 1956'da emekliye ayrıldı ve şehir parkında sergilendi. Wenatchee, Washington.

• Great Northern 1246 emekli oldu ve Woodland Park'ta sergilendi. Seattle, Washington 18 Temmuz 1953'te. 1978'de turistik operasyonun restorasyonu için Fred Kepner'e ödünç verildi. Daha sonra şu adrese taşındı: Chemult, sonra Klamath ve şimdi Merrill, Oregon 2002'de hala restorasyonu beklediği yerde.^[1]

Referanslar

• Keyes, Norman C., Jr.; Middleton Kenneth R. (Sonbahar 1980). "Büyük Kuzey Demiryolu Şirketi: Tüm Zamanların Lokomotif Kadrosu, 1861–1970". Demiryolu Tarihi. Boston, Mass.: Demiryolu ve Lokomotif Tarih Kurumu. 143: 74, 76, 77. ISSN  0090-7847. JSTOR  43523930.

Bu buharlı lokomotifle ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek.