Kral Yarışı - King Racing
| Sahip (ler) | Kenny Bernstein |
|---|---|
| Baz | Harrisburg, Kuzey Carolina |
| Dizi | Winston Kupası ARABA |
| Yarış sürücüleri | Joe Ruttman, Morgan Shepherd, Ricky Rudd, Brett Bodine, Dick Trickle, Steve Kinser, Hut Stricklin |
| Sponsorlar | Quaker Eyaleti |
| Üretici firma | Buick, Ford |
| Açıldı | 1986 |
| Kapalı | 1995 |
| Kariyer | |
| Sürücüler Şampiyonası | 0 |
| Yarış zaferleri | 3 |
Kral Yarışı ünlünün adıydı NHRA şampiyon Kenny Bernstein araba kullanan yarış takımı NASCAR Winston Kupası Serisi yanı sıra ARABA ve Indianapolis 500.
NASCAR
Takım ilkini kazandı NASCAR Winston Kupası Serisi yarışmak 1988 ile Ricky Rudd Quaker State Buick'in direksiyonunda Glen'deki Budweiser. Rudd ayrıca Banquet Dondurulmuş Gıdalar 300 -de Sears Point Yarış Pisti içinde 1989.
King Racing için üçüncü ve son galibiyet geldi 1990 -de Birinci Birlik 400 -de Kuzey Wilkesboro ile Brett Bodine sürme. Bodine en fazla yarışmada takımla yarışarak 158 yarışta yarıştı. Şurada 1994 Tuğlahane 400 Bodine arabayı ikinci sıraya kadar sürdü. Jeff Gordon. Bu, Bodine'in kariyerinin en iyi 5 finali ve takımın son birkaç sezondaki en iyi sonucu olacaktı.
1995'te sprint otomobil şampiyonu Steve Kinser Sezona arabada başladı ama mücadele etti ve serbest bırakıldı. Hut Stricklin devraldı ve sezonun geri kalanını iki ilk 5 ile koştu. Bernstein ekibi 1995 yılında sattı, ancak NHRA ekibini başarı ile sürdürdü.
Indy arabalar
1988
King Racing, ilk kez 1988 sezonu 15 ve 17 numaralı saha Mac Araçları Lola T8700 -Buick V6 -de Indianapolis 500 ile Jim Crawford 15 numara ve Johnny Rutherford 17. Her ikisi de uygun orta paket. Crawford sekiz tur boyunca liderlik etti (tek tur Takım Penske sürücü). Crawford yarışın sonlarında ikinci sırada koşuyordu. Crawford daha sonra pistte çok alçaktan koştu, çimlere girdi ve bir pit stop sırasında hasarlı lastiği değiştirmek için 6. sıraya düştü.
1989–1991
İçin 1989 sezonu takım, Crawford'u 15. sırada tekrar sahaya çıkardı. Mac Araçları Lola T8700-Buick V6 Indianapolis 500 4. sırada yer aldı. Crawford bir antrenman kazası geçirdi. Araba yarışma zamanında tamir edildi. Crawford mekanik problemlerle emekli oldu. King Racing yarışmadı 1990. Bir dönüş yaptılar. 1991 sezonu Crawford 26 numarayı sürerken Quaker Eyaleti Lola T9100 -Buick V6 ve 8. sırada yer alacak. Crawford mekanik sorunlarla emekli olacaktı.
1992
İçin 1992 sezonu King Racing, Indianapolis 500'ün yanı sıra ilk yarışlarında Roberto Guerrero 36 numarayı sürdü Quaker Eyaleti Lola T9100-Buick V6 Long Beach Toyota Grand Prix'si üzerinde Long Beach sokakları; Ancak o nedeniyle tempo kaybetti ARABA V6 motorlarına çok fazla destek vermeyeceğine karar verdi. Ancak Indianapolis 500 King Racing bir çift koştu Quaker Eyaleti Lola T9200 -Buick V6, Guerrero ile 36 numara ve Crawford 26 numara. USAC (Indianapolis 500'e onay veren) V6 motorları için düzenlemeler onlara daha fazla destek verdi. Sonuç olarak, Guerrero, 4 tur ortalaması 232 mil / saat ve bir tur 233 mil / saat ile yeni tek turlu ve 4 turlu rekorlar kırarak kutup pozisyonunda yer alacak. Crawford da hızlıydı ancak direk gününde mekanik sorunlar yaşadı ve kalifiye olmak için toparlandı. Guerrero, geçit töreni turu sırasında dönecek ve sonuç olarak yarışa başlayamayacaktı. Crawford duvara doğru dönüp biriktirdiğinde ilk 10'da koşuyordu. Rick Mears. Mears'ın takım arkadaşı Emerson Fittipaldi ayrıca aynı turda döndü ve düştü.
1993
İçin 1993 King Racing, Guerrero'nun 40 numarayı sürdüğü tam zamanlı bir takıma dönüşecekti. Budweiser King Lola T9300 -Ilmor -Chevrolet Indy V8. Jim Crawford 80 numarayı kullanacaktı ve Al Unser Sr. 60 numarada. Indianapolis 500, Guerrero ile bir kazaya karıştı Jeff Andretti. Unser erken liderlik etti ancak 13. sıraya düştü. Crawford erken dönüyordu ve iyileşemiyordu. Guerrero, turnuvada en iyi dördüncü sırada bitirdi. New England 200 -de New Hampshire Motor Yarış Pisti ama ile değiştirildi Eddie Cheever sezonun son birkaç yarışı için. Guerrero sayılarla 14. bitirecekti.
1994
İçin 1994 Scott Goodyear 40 numarayı sürerdi Budweiser King Lola T9400 -Ford-Cosworth XB. Şurada Indianapolis 500 takım işe alındı Davy Jones 40T numaralı yedek bir arabayı sürmek için (yarış günü 60 olarak değiştirilecektir). Goodyear, Jones hak kazanırken kalifiye olamayacaktı. Yani Goodyear, yarış gününde Jones'un yerini alacaktı, ancak erken mekanik sorunlar nedeniyle emekli oldu. Goodyear, King Racing'e tek CART galibiyetini verdi. Marlboro 500 -de Michigan Uluslararası Yarış Pisti. Goodyear puan olarak 12. oldu (King Racing'in puan olarak en yüksek CART konumu). Takım sezon sonunda CART ekibini kapattı ve NASCAR ekibi sezon sonunda kapandı. 1995 NASCAR Winston Kupası Serisi.
Sürücü geçmişi
CART IndyCar
Jim Crawford (1988–1989, 1991–1993)
Johnny Rutherford (1988)
Geoff Brabham (1991)
Roberto Guerrero (1991–1993)- Willy T. Ribbs (1991)
- Eddie Cheever (1993)
- Al Unser (1993)
Scott Goodyear (1994)
Andrea Montermini (1994)
NASCAR
- Joe Ruttman (1986)
- Morgan Shepherd (1987)
- Ricky Rudd (1988–1989)
- Brett Bodine (1990–1994)
- Dick Trickle (1993; Dover'da yaralanma değişimi)
- Steve Kinser (1995, Kuzey Wilkesboro'dan sonra değiştirildi)
- Hut Stricklin (1995)
Yarış sonuçları
CART Indy Car World Series sonuçlarını tamamlayın
(anahtar)
| Yıl | Şasi | Motor | Sürücüler | Hayır. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | YTB | ROA | NAZ | LAG | MIA | ||||||
| Lola T87 / 00 | Buick 3300 V6t |  Jim Crawford | 15 | 6 | |||||||||||||||||
 Johnny Rutherford | 17 | 22 | |||||||||||||||||||
| 1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | YTB | ROA | NAZ | LAG | ||||||
| Lola T87 / 00 | Buick 3300 V6t | Jim Crawford | 15 | 19 | |||||||||||||||||
| 1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | KAMYONET | YTB | ROA | NAZ | LAG | ||||
| Lola T91 / 00 | Buick 3300 V6t | Jim Crawford | 26 | 26 | |||||||||||||||||
 Roberto Guerrero | 15 | 19 | 18 | ||||||||||||||||||
| 1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | KAMYONET | YTB | NAZ | LAG | |||||
| Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6t | Jim Crawford | 26 | 25 | |||||||||||||||||
| Lola T91 / 00 | Roberto Guerrero | 13 | |||||||||||||||||||
| Lola T92 / 00 | 36 | 33 | |||||||||||||||||||
| 1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | KAMYONET | YTB | NAZ | LAG | |||||
| Lola T93 / 00 | Chevrolet 265C V8t | Roberto Guerrero | 40 | 19 | 15 | 5 | 28 | 7 | 26 | 24 | 29 | 10 | 7 | 4 | 23 | 11 | |||||
| Eddie Cheever | 28 | 10 | 14 | ||||||||||||||||||
| Jim Crawford | 60 | 24 | |||||||||||||||||||
| Al Unser | 80 | 12 | |||||||||||||||||||
| 1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | NHA | KAMYONET | ROA | NAZ | LAG | |||||
| Lola T94 / 00 | Ford XB V8t |  Scott Goodyear | 40 | 10 | 11 | 19 | 30 | 22 | 11 | 28 | 14 | 10 | 1 | 22 | 11 | 4 | 7 | 8 | 27 | ||
 Andrea Montermini | 60 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||
IndyCar zaferi
| # | Mevsim | Tarih | Yaptırım | Pist / Yarış | Hayır. | Kazanan Sürücü | Şasi | Motor | Tekerlek | Kafes | Tur Led |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1994 | 31 Temmuz | ARABA | Michigan 500 (Ö) | 40 | Scott Goodyear | Lola T94 / 00 | Ford XB V8t | İyi yıl | 12 | 26 |