Lanchester Işık Altı - Lanchester Light Six
| Lanchester Işık Altı | |
|---|---|
 Dört hafif spor sedan 1935 örneği | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Daimler Company Limited |
| Olarak da adlandırılır | BSA Işık Altı |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | Salonlar ve kupalar diğer stiller özel sipariş[1] |
| Yerleşim | FR düzeni |
| İlişkili | Lanchester Ten, BSA Ten |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 1,378 cc (84,1 cu olarak)[2] |
| Aktarma | Daimler sıvı volan ve Wilson dört vitesli önceden seçimli kendiliğinden değişen şanzıman[2] |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | (8'6½ ") 102.5 inç (2.604 mm) ve parça (4'0½ ") 48,5 inç (1,232 mm)[1] |
| Boş ağırlık | 22cwt |
| Kronoloji | |
| Selef | Yok |
| Halef | Ondört Roadrider |
Lanchester Işık Altı on ikide küçük bir lüks otomobildi vergi beygir gücü için üretilen sınıf Lanchester Motor Company Limited tarafından BSA yan kuruluş Daimler Company Limited. Eylül 1934'te açıklandı[1] neredeyse aynı bir çiftin daha iyi bitmiş versiyonuydu, diğer yarısı ise BSA Işık Altı
Takip etti Lanchester 15/18 üç yıl önce tanıtıldı ve On Ekim 1932'de önceki Lanchester büyük arabalarından üçüncü kopuş olarak tanıtıldı.
Bu model 1937'de On Dört veya Roadrider olacaktı.
Motor
| Lanchester Light Six motoru | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Daimler Company Limited |
| Olarak da adlandırılır | BSA Işık Altı |
| Yerleşim | |
| Yapılandırma | 6 silindirli sıralı |
| Yer değiştirme | 1,378 cc (84,1 cu olarak)[2] |
| Silindir çapı | 57 mm (2,2 inç)[1] |
| Piston vuruşu | 90 mm (3,5 inç)[1] |
| Blok malzeme | İki parçalı alüminyum karter üzerine monte edilmiş entegre başlıklı dökme demir[2] |
| Kafa malzeme | Bloklu entegre kafa Alüminyum alaşımlı pistonlar[2] |
| Valvetrain | ohv, zincir tahrikli bir eksantrik milinden itme çubuklarıyla çalıştırılır[2] |
| Yanma | |
| Yakıt sistemi | S.U. karbüratör |
| Yakıt tipi | Benzin[2] |
| Yağ sistemi | tam basınçlı yağlama[2] |
| Soğutma sistemi | pompa ve fan ile radyatöre termostatik olarak kontrol edilen su[2] |
| Çıktı | |
| Güç çıkışı | 34 bhp (25 kW; 34 PS) @ 3.600 rpm[2] Vergi derecesi 12.09 hp[1] |
Yeni motor tasarımı, aynı genel çizgilerdeydi. Lanchester Onsekiz (15/18 değil) zincir tahrikli bir dinamo ve süpürme hacmini 2,390 kübik santimetreden (146 cu inç) 1,378 kübik santimetreye (84 cu inç) düşüren çok daha düşük bir çap ve strok ile
Şasi
Daha büyük on iki beygir gücünde altı silindirli motor, on beygir gücünde dört silindirli şasiye monte edildi. Lanchester Ten. Direksiyon kam ve manivela ile yapıldı, frenler mekanikti. Belirtilen lastikler 18 inç jantlarda 5 inç idi.
En popüler üstyapı stilleri sedanlardı. Bunlar hem 'altı hafif' hem de 'dört hafif' versiyonlar olarak mevcuttu, buradaki 'hafif' terimi yan camlara atıfta bulunuyor. Altı ışıklı, arka kapının arkasında üçüncü bir yan pencereye sahip daha uzun bir tavan hattına sahipti, dört hafif spor salonun bel hizasının üzerinde sabit bir kanvas gövdesi vardı.
Fiyat:% s
- altı hafif sedan ve sabit başlıklı coupé £ 365
- spor salonu ve modern sedan £ 375
- drophead coupé 390 TL
- Martin Walter tarafından Romney coupé £ 430 (sipariş üzerine yapılır)
- Tickford coupé sıralama Somonlar ve Oğullar £ 435 (sipariş üzerine yapılır)
Referanslar
 | Wikimedia Commons ile ilgili medyaya sahiptir Lanchester Oniki. |