Askeri Havacılık Müzesi - Military Aviation Museum

Askeri Havacılık Müzesi
MAMUSAirForceHangar.jpg
ABD Hava Kuvvetleri hangarı ve ana bina
Military Aviation Museum is located in Virginia
Military Aviation Museum
Virginia içinde yer
Kurulmuş2005 (2008'de Halka Açıldı)
yerVirginia Beach Havaalanı, Virginia Plajı, Virjinya
1341 Prenses Anne Yolu
Koordinatlar36 ° 40′44″ K 76 ° 01′41 ″ B / 36.6788 ° K 76.0281 ° B / 36.6788; -76.0281Koordinatlar: 36 ° 40′44″ K 76 ° 01′41 ″ B / 36.6788 ° K 76.0281 ° B / 36.6788; -76.0281
TürHavacılık müzesi
Koleksiyon boyutu70'in üzerinde eski model uçak
Ziyaretçi>80,000 (2019)
KurucuGerald "Jerry" Yagen
YönetmenKeegan Chetwynd
İnternet sitesihttp://www.militaryaviationmuseum.org/

Askeri Havacılık Müzesi içinde Virginia Plajı, Virjinya, dünyanın en büyük koleksiyonlarından birine ev sahipliği yapmaktadır. savaş kuşları uçan durumda. Örnekleri içerir Almanya, Fransa, İtalya, Rusya, Birleşik Krallık, ve Amerika Birleşik Devletleri, ikisinden de birinci Dünya Savaşı ve Dünya Savaşı II Ancak koleksiyonun tamamı 1910'lardan 1950'lerin başına kadar değişiyor.

Misyonu, "bu tarihi uçakları korumak, restore etmek ve uçurmak ve yeni bir neslin [atalarının] evlerinden çok uzakta göklerde yaşadıklarını deneyimlemesine ve öğrenmesine izin vermektir."[1]

Statik bir müze ortamında sergilenen diğer koleksiyonların çoğundan farklı olarak, Müzedeki tarihi uçakların neredeyse tamamı uçar duruma getirildi. Yılda iki ana dalda hava gösterileri (İkinci Dünya Savaşı uçakları için baharda bir tane,[2] ve Birinci Dünya Savaşı'nın sonbaharı),[3] diğer özel etkinliklerin yanı sıra, uçaklar halkın görmesi ve deneyimlemesi için tekrar uçuyor.

Koleksiyon ayrıca, koleksiyondaki uçağın tarihsel bağlamını göstermek için eserler ve materyallerin yanı sıra geniş bir referans kitaplığı içerir.[4]

Tarih

Müze, 2005 yılında Gerald "Jerry" Yagen tarafından kurulmuş ve müzenin hangarları 2008 yılında halka açılmıştır. restore etme 1990'ların ortalarından beri savaş kuşları Curtiss P-40E Kittyhawk Dolayısıyla, koleksiyonu halkla paylaşmak için bir müze oluşturulması mantıklı bir sonraki adımdı.[5]

2013 yılındaki zorluklar

Haziran 2013'te, müzenin ve uçak koleksiyonunun, Yagen'in işletmesinin o zamanlar yaşadığı bazı mali zorluklar nedeniyle satılacağı bildirildi. Meslek okulları işini satıyordu ve artık Müzeyi finanse edecek kaynakları yoktu.[6]

İçinde bir makale Virginian-Pilot Yagen'in "Bunu her yıl yoğun bir şekilde sübvanse ediyorum ve işletmem artık bunu finansal olarak yapmama izin vermiyor ve bu nedenle bunun için bir çözümüm yok" dediğini bildirdi.[7]

Ancak, müze ve uçağın açıklanması erken gerçekleşti; sadece bir hafta sonra, "müzenin yakında kapanmayacağı, tesisin bazı uçaklarının ... operasyonu havada tutmak için gitmek zorunda kalabileceği" ve "'hala iş için açığız ve iş normaldir'" duyuruldu. .[8]

Birkaç uçak satıldı, bkz. altında, ancak hem Yagen'in işleri hem de müze artık normal bir şekilde çalışıyor.[9] 2013'teki satışlardan bu yana, ek uçak (öngörülen değişim dahil de Havilland Dragon Rapide ) satın alındı ​​ve uçmak için restorasyon altında.

Tesisler

Müze, kendi küçük özel çimlerinde yer almaktadır. havaalanı, Virginia Beach Havaalanı, içinde Virginia Beach, Virginia'nın Pungo bölgesi.

Kompleks iki ekran içerir hangarlar (ana müze binasının her iki yanında birer tane) bir grup binada ve başka bir grupta, Birinci Dünya Savaşı döneminden kalma bir ahşap hangarın bir kopyası, bir bakım hangarı (tamamen yeni, ancak 1937'nin tam bir kopyası) Works Progress Administration tasarım), restore edilmiş otantik bir İkinci Dünya Savaşı öncesi Luftwaffe metal hangar ve İngiliz İkinci Dünya Savaşı hangarlarına benzemek için boyanmış üç özdeş depolama hangarı seti.[10][11][12]

Orijinal Luftwaffe hangarı restore edildi

Luftwaffe hangarı 1934'te Cottbus Hava Üssü; sırasında üs kapatıldıktan sonra Almanya'nın yeniden birleşmesi Müze hangarı 2004 yılında aldı. Sökülerek Virginia Beach'e gönderildi ve yapımına 2010 yılında başlandı ve şu anda Müze'nin Luftwaffe uçağının bulunduğu Müze'de inşaat 2012 sonbaharında tamamlandı.[13][14][15]

Ayrıca devam eden bir kontrol kulesi, orijinal bir eski 8. AAF II. Dünya Savaşı kulesinin yeniden dikilmesi RAF Goxhill. Hava Bakanlığı'na 518/40 çizimiyle inşa edilen iki katlı tuğla ve beton yapı, tamamen demonte edildi, etiketlendi ve Virginia'ya gönderildi. Şu anda, operasyonel bir kule olarak kullanılacağı Müzenin havaalanında toplanıyor. Birleşik Krallık'ta bazı benzer kuleler artık tarihsel olarak korunmaktadır; yeniden inşa edildiğinde, bu ABD'deki tek orijinal kontrol kulesi olacak.[16][17]

Kompleks ayrıca, önemli bir mesafeden görülebilen ve hem kara hem de hava yolcuları için yararlı bir dönüm noktası sağlayan büyük bir turuncu ve beyaz işaretli su kulesi içerir.

Müze girişinde ayrıca dolaşmak için serbest olan büyük bir dinozor parkı var.

Restorasyonlar ve Reprodüksiyonlar

Onarılmamış halde elde edilen uçaklardan bazıları, müzenin ilgili onarım tesisinde, Avcı Fabrikası'nda (aşağıda) tutulur; diğerleri, aşağıdakiler dahil olmak üzere özel yeteneklere sahip yükleniciler tarafından başka yerlerde restore edilir:

  • Meier Motorları
  • AV Specs Limited
  • Pioneer Aero

Müze ayrıca, müzenin koleksiyonuna eklemek için öğrenciler için bir egzersiz olarak şu anda çeşitli Birinci Dünya Savaşı kopyalarından oluşan küçük bir filo inşa eden Havacılık Bakım Enstitüsü ile bağlantılı. Mevcut parti, bir Morane Saulnier AI,[18] a Nieuport 11, bir Nieuport 17, bir Nieuport 24, bir Sopwith Pup, bir Sopwith Camel, bir Sopwith 1½ Strutter ve bir deHavilland D.H.2.[19][20] Morane Saulnier AI ve Sopwith 1½ Strutter müzeye ulaştı.

Savaşçı Fabrikası

Askeri Havacılık Müzesi bakım hangarındaki Savaş Fabrikası tesisi

Müze ile bağlantılı bir uçak restorasyon ve bakım organizasyonu var. Savaşçı Fabrikası1996 yılında, koleksiyonun ilk uçağını ( P-40E ).[5]

Başlangıçta şurada bulunuyordu: Norfolk Havaalanı ve daha sonra tesislere taşındı. Suffolk Municipal Havaalanı içinde Suffolk, Virginia. Şu anda iki tesisi işletiyor: biri Suffolk'ta ve yeni bir tesis (amaca yönelik olarak inşa edilmiş hangarda) müzede.[15][21]

Müze ziyaretçileri, hafta içi günlerde Fighter Factory hangarında rehberli bir tura katılabilir ve düzenli bakım ve küçük restorasyon işleri gibi görevleri yerine getiren bakım teknisyenlerinden oluşan ekibi görebilir.

Uçak Gezileri

Müze, konuklara her ikisinde de uçma fırsatı sunuyor. Waco YMF-5 ya da Stearman N2S-3. Her iki uçak da açık kokpit çift kanatlıdır.

Ekrandaki uçak

İkinci Dünya Savaşı sonrası uçak

Amerikan

  • Beechcraft T-34A Akıl Hocası - Müze örneği, seri numarası G-778, 1956'da üretildi ve görünüşe göre 1966'da askerlik hizmetinden çıktı. Yıllar içinde, yeni bir motorla T-34B konfigürasyonuna yükseltildi; Müze tarafından Ağustos 2000'de satın alınmıştır.[22][23]
  • Douglas AD-4 Skyraider - Müzenin uçağı (BuNo. 123827) 1949'da inşa edildi ve Kore'de birkaç farklı filo ile üç tur gördü. 10 yılını statik ekran olarak geçirdikten sonra Atlanta, 1966'da satın alındı ​​ve yeniden uçuruldu; Müze, 2000 yılında satın aldı.[24][25]
  • Kuzey Amerika T-28D Truva Atı - Müze, seri numarası 49-1634, 1949'da inşa edilmiş ve 1951'de kanat altı hardpoints ile D modeline yeniden inşa edilmiştir. Zaire Hava Kuvvetleri 1971'de 1997 yılına kadar onlarla hizmet görmüş ve Ağustos 2000'de Müzeye gelmiştir.[26][27]

ingiliz

Sovyet / Rusya Federasyonu

  • Lavochkin La-9 Fritz - Müzenin örneği, c / n 828, bilinen tek uçulabilir kurtulan (dünya çapında 6 uçaktan). Görünüşe göre Kore'de Çin Hava Kuvvetleri ile hizmet görmüş ve bir teşhir rolüne çekilmiştir; 1986'dan başlayarak, on yıllık tartışmalar sonunda meyvelerini verdi ve Batı'ya getirdi. On yıllık bir restorasyondan sonra, nihayet 2010'da tekrar uçtu.[29][30]

İtalyan

  • Fiat G.46-3B - Teslim edildi İtalyan Hava Kuvvetleri 1950'de ve Temmuz 1961'de piyasaya sürüldü. Daha sonra 15 Haziran 1972'de Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edildi. Uçak 2015 İlkbaharında satın alındı.[31]

İkinci Dünya Savaşı uçağı

Amerikan

  • Bell P-39 Airacobra - Müzenin P-39F'si (s / n 41-7215), hem Avustralya'da hem de Yeni Zelanda'daki Pioneer Aerospace'de ~ 15 yıllık bir restorasyonun ardından Mayıs 2019'da müzeye geldi.[32]
  • Bell P-63 Kingcobra (statik ekran) - Müzenin P-63A-10-BE (s / n 42-70609), Uzak Doğu Rusya topraklarında II. Dünya Savaşı'nın sonunda Japon kuvvetlerine karşı savaşan bir gruptan biridir; 60 yıllık açık depolamadan sonra orada birkaç kişi bulundu. Müze, bu uçak için nadir bulunan Allison motorunu bulmuş olsa da, önemli bir iç korozyona sahip olduğu ve tamamen yeniden inşa edilmesi gerekeceği için şu anda herhangi bir restorasyon planlanmadı.[33]
  • Cessna UC-78 Bobcat (Avcı Fabrikasında küçük restorasyon altında) - Müzenin örneği (s / n 43-31765) 2020'de müzeye bağışlandı ve Kasım 2020'de müzeye ulaştı. Uçak, küçük bir restorasyondan geçecek ve ardından sergilenecek. koleksiyon. [34]
ABD Donanması hangarı, Catalina'nın yeri ve diğer ABD Donanması uçakları
  • Konsolide PBY-5A Catalina - Müzenin PBY-5, Büro Numarası 48294, 1943'te inşa edildi ve II.Dünya Savaşı sırasında Atlantik çevresindeki çeşitli yerlerde ve savaştan sonra Sahil Güvenlik ile hizmet verdi. 1956'da hükümet hizmetinden ayrılan daha sonra Alaska'da akaryakıt tankeri olarak görev yapmak da dahil olmak üzere uzun ve renkli bir sivil kariyeri oldu ve sonunda ABD Hükümeti tarafından uyuşturucu kaçakçılığı nedeniyle ele geçirildi. 2001 yılında İngiltere'deki müze tarafından satın alındı.[35][36]
  • Curtiss P-40E Kittyhawk - Seri numarası 41-35918 olan bu özel uçak, 1941'de üretildi ve Birleşik Krallık'a bir Ödünç Verme öğe; Nisan 1942'de Ruslara geçti ve korurken eylemde kayboldu Murmansk. Üzerinde kaldı tundra neredeyse 50 yıldır karaya oturduğu ve 1992'de kurtarıldığı; Müze kurucusu tarafından 1996 yılında satın alınan müze, nihayet 2003 yılında tekrar uçtu.[5][37][38]
  • Douglas A-26B İstilacı (depoda - sergilenmiyor) - Müze 1945'te inşa edildi, ancak bu uçağın askeri tarihi hakkında pek bir şey bilinmiyor. Teksas'ta birkaç yıl saklandıktan sonra, 1996 yılında satın alındı ​​ve tam restorasyon için Avcı Fabrikası'na kamyonla götürüldü.[39]
  • Fairchild PT-19A-FA - Müzenin seri numarası 42-83643 (T43-7230) 1942'de sipariş edilmiş, 1943'te Maryland, Hagerstown'da inşa edilmiş ve 23 Şubat 1944'te Hava Kuvvetlerine teslim edilmiştir. 7 Eylül 1944'te "artı olarak elden çıkarıldı". Bundan sonraki hayatı hakkında çok az şey biliniyor; Kasım 2013'te Teksas'taki bir şirketten satın alındı.
  • Grumman FM-2 Yaban Kedisi - Müzenin örneği, lisans altında inşa edilen bir FM-2 varyantı GM (Grumman'ın XF4F-8 prototipine dayanıyor), 1944'te üretildi. Filipinler ve Temmuz ayında, 1945, Pungo'daki küçük bir eğitim sahasına transfer edildi (Virginia Beach Havaalanı ile aynı yerde olmasa da); 1952'de özel ellere geçti ve 2010'da müzeye geldi. Var olan en orijinal F4F olduğu düşünülüyor.[40][41][42]
  • Grumman TBM-3E Avenger - GM Doğu Uçak Bölümü, Avenger için ikinci bir kaynak haline geldi ve sonunda bu tipin toplam üretiminin yaklaşık dörtte üçü olan 7.500'ün üzerinde bina yaptı; Müzenin, BuNo. 53454, 1945 yılında bu kaynaktan geldi. Filipinler, aktif hizmet görmemiş gibi görünüyor; 1956'da fazlalık olmadan önce, yalnızca 1.227 saat birikmişti. Daha sonra görevi bir bombardıman uçağı Idaho'da; restorasyon 1998 yılında başlamış ve 2001 yılında Müze tarafından satın alınmıştır.[43][44][45]
  • Deniz Uçak Fabrikası N3N - N3N açık kokpit tandem ana eğitmeni sonuncuydu çift ​​kanatlı uçak ABD askeri hizmetinde; bu örnek BuNo'dur. 2892, uçak kaydı N120BH, 1941'de inşa edildi ve Ekim 1943'te sivil kullanıma satıldı. 1950'lerden beri uçmamış olan N3N'lerin bir bölümü bir ahırda bulunan 2007'de müze tarafından satın alındı ​​ve restorasyonu 2011'de tamamlandı .[46][47][48][49]
  • Kuzey Amerika B-25J Mitchell - Müzenin B-25J-25/27-NC seri numarası 44-30129 "Wild Cargo", 1944 sonunda inşa edildi; 1958'de artığı, çift motor ve iniş takımı arızasından sonra 1963'te uçmaya son vermeden önce (bir kez 500 $ gibi düşük bir fiyata) birkaç elden geçti. Müze tarafından 1997'de satın alındı, tam bir restorasyondan sonra nihayet Kasım 2005'te tekrar uçtu.[50][51]
P-51 Mustang "Double Trouble two"
  • Kuzey Amerika P-51D Mustang - İkinci Dünya Savaşı'nın önde gelen Amerikan kara savaşçısı; bu örnek, 44-63684 seri numarası (ancak arka tekerlek 44-72483 diyor) 1945'te üretildi ve Birleşik Krallık'a Sekizinci Hava Kuvvetleri. 1947'de İsveç Hava Kuvvetleri'ne gitti ve daha sonra, 1972'de özel mülkiyete girene kadar, 2004'te Müze tarafından satın alınana kadar birkaç başkası aracılığıyla.[5][52][53]
  • Kuzey Amerika P-64 - Bu örnek, bir SNJ-4 2001 yılında tamamlandı; bir büyü içeren karmaşık bir tarihten sonra Tulsa Hava ve Uzay Müzesi ve motor arızası nedeniyle zorunlu iniş, 2014 yılında müze tarafından satın alındı.[54]
  • Kuzey Amerika SNJ-2 - Temelin erken bir çeşidi Kuzey Amerika NA-16 gelişmiş eğitmen, ilk kez 1935'te uçtu.[55]
  • Piper NE-1 Glimpy - İkinci Dünya Savaşı'nda fotoğraf çekmek ve diğer görevleri yapmak için bir balondan atılmak üzere tasarlandı.[56]
  • Stinson L-5 Sentinel - İyileştirilmemiş kısa pist operasyonları yapabilen bu küçük, yüksek kanatlı hizmet uçağı, savaşın en yaygın ikinci hafif gözlem uçağıydı. Piper L-4 Yavru. Tam flap kullanırken 50 fit kadar kısa bir mesafeden kalkış yapabilen, neredeyse her küçük alandan çalışabilir.[57]
  • Vought FG-1D Corsair - F4U-1D (Corsair Mk IV) tarafından üretilen İyi yıl Mayıs 1945'te müzenin Corsair, BuNo. 92508, görünüşe göre askeri kariyerinin çoğunu depoda geçirdi; Bilinen en düşük korsanlardan biridir. Ordu ile 13 yıl sonra özel mülkiyete geçerek 1999'da Müzeye geldi.[5][58][59]

Frankocu İspanya

  • CASA 352L (Junkers Ju 52) - Müze, tarafından inşa edilen savaş sonrası bir örnektir. CASA CASA 352L tip tanımlaması altında, Getafe, İspanya'daki fabrikalarında lisans altında. Bir zamanlar 67 seri numarası olduğu düşünüldüğünde (Mayıs 1950'de inşa edilmiştir), kabindeki ve gövdenin dış tarafındaki eşleşen veri plakaları, bunun aslında Ocak 1949'da inşa edilen 77 seri numarası olduğunu ortaya çıkardı. İspanyol Hava Kuvvetleri tarafından atanan T2B 176 kimlik numarası Efsaneye satıldığı 1976 Kasım'ında bunu fazlasıyla verdiler. Konfederasyon Hava Kuvvetleri. 1990 yılında motor sorunları nedeniyle 8 yıllığına topraklanmış, P&W Yaban Arısı motorlar ve Müze tarafından 2010 yılında satın alındı.[60][61][62]

ingiliz

Sivrisinek KA114 müzede hava gösterisi sırasında indikten sonra taksi yapıyor
  • de Havilland Sivrisinek - Müzenin örneği, Kanada yapımı FB Mk 26, seri numarası KA114, 1945'in başlarında inşa edildi, Kanada'dan hiç ayrılmadı ve Nisan 1948'de şaşkına döndü. Müzeyi satın alan çiftçi, onu çiftliğine götürdü. Alberta Ağustos 1978'e kadar dışarıda bir tarlada oturdu. Başka bir savaş kuşu koleksiyonundan depolanmadan geçtikten sonra, Ocak 2005'te Yeni Zelanda'da restorasyon (mevcut olanlar çok bozulmuş olduğundan yeni gövde ve kanatların inşası dahil) başladı ve 2012'ye kadar devam etti. Restorasyon sonrası ilk uçuşu o yıl 27 Eylül'de yapıldı.[63][64][65][66]
  • Hawker Kasırga Mk XIIB - Bu örnek (seri # 5667, yapım # 56022) 1943'te Kanada'da yapıldı, savaş sırasında Kanada'dan hiç ayrılmadı ve Ekim 1946'da fazlası verildi. 1965'te Saskatchewan'daki bir çiftlikten kurtarıldı; uzun bir restorasyondan sonra, nihayet Mayıs 1994'te tekrar uçtu ve 2001'de neredeyse tamamen orijinal haliyle müzeye geldi.[67][68][69]
  • Supermarine Mk IXE Spitfire - Müzenin, seri numarası MJ730, Aralık 1943'te üretilmiş ve Kuzey Afrika, İtalya, Korsika, Yunanistan ve Yugoslavya'da hizmet vermeye devam etmiştir. Savaş sonrası İsrail'de yaralandı ve sonunda 1978'de kurtarıldığı bir İsrail kibbutzu'nda harap bir oyun alanı haline geldi. Restorasyon nihayet 1988'de tamamlandı ve müze 1999'da satın aldı.[70][71][72]

Almanca

Sovyet

  • Mikoyan-Gurevich MiG-3 - Müzenin uçağı, Moskova Hava Şovu'ndaki halka açık bir sergide 60 yıl içinde uçan ilk MiG-3 oldu ve ardından müzeye getirildi.[84][85]
  • Polikarpov Po-2 Katır - Dışarıda bir ormanda keşfedilen müze örneği Vladivostok ve Rusya'da restore edilen, tarihte en çok üretilen askeri uçakların kalan birkaç örneğinden biridir; 1928-1953 yılları arasındaki uzun üretim sürecinde 40.000'den fazla üretildi.[86][87]
  • Polikarpov I-153 - Müzenin örneği 1938'de inşa edildi, seri numarası 6316; Murmansk dışında bir bataklıkta bulundu ve 1998'de Rusya'da restore edildi; Müze onu Aralık 2002'de satın aldı.[88][89]
  • Polikarpov I-16 Rata - Müze 1939'un sonlarında inşa edildi ve Beyaz # 28 kimlik numarası verildi; 1990'ların başında bir kaza bölgesinden kurtarıldı. Karelia Finlandiya sınırına yakın.[90][91]
  • Yakovlev Yak-3M - Müzedeki aslında bir kopyasıdır. Allison motor, 1991 yılında Yakovlev orijinal parçalar ve kalıplar kullanan fabrika.[92][93]

Savaşlar arası uçak

Amerikan

  • P-26D Peashooter - Müzenin P-26 (s / n 32-06) Bolton, Massachusetts'te inşa edilen ve 2006'da tamamlanan bir kopya (şu anda var olan 5 taneden biri ve 2 orijinal); Müze tarafından 2009 yılında satın alınmıştır. Bu, biraz farklı bir kanat gibi güvenlik ve performans için birkaç küçük değişiklik içeren kesin bir kopya değildir. kanat şekil; dolayısıyla 'D' tipi tanımı.[94][95][96][97]
  • Stearman N2S-3 - Müze, kurucu Bay Yagen kuyruklu tekerli uçakların nasıl kullanılacağını öğrenmek için bir eğitim uçağı ararken satın alındı ​​(İkinci Dünya Savaşı dönemindeki uçaklar için olağan konfigürasyon); Müzenin ilk satın alımlarından biri olan 1997 kışında telefonla satın alındı. Bu özel uçak yakın zamanda orijinal durumuna geri getirildi.[5][98]
  • Waco YMF-5 - Müzenin örneği, Mart 1986'da üretime döndükten sonra 1989 yılında inşa edilen bir kopyadır. WACO Klasik Uçak.[99]

ingiliz

Almanca

Sovyet

  • Polikarpov I-15bis - Müze örneğinin geriye kalan tek örnek olduğuna inanılıyor; Kuzey Rusya'da enkaz halinde bulundu ve Temmuz 2001'de tamamen restore edildi ve tekrar uçuyor.[110][111]

I.Dünya Savaşı Uçağı

Müzedeki replika I.Dünya Savaşı hangarı

(Hariç tümü kopyadır. Curtiss Jenny ve Thomas Morse )

Amerikan

  • Curtiss JN-4D "Jenny" - Müzenin Jenny'si (s / n 34135), St. Louis Aircraft Company ( Aziz Louis doğal olarak), 8 Mayıs 1918'de tamamlandı ve ABD Ordusu Sinyal Kolordusu. Bir süre sonra, sivillerin eline geçti ve ardından çok sayıda mal sahibine geçti (bir restorasyondan önce 1935-1957'den kalma depoda olmak dahil), nihayet 2013'te Müze tarafından satın alındı. İlkbahar'da müzeye geldi. 2014.[112][113]
  • Thomas Morse S-4C İzci - Müze örneği (s / n 38663) 1917'de inşa edildi, ancak eyaletlerden hiç ayrılmadı. Kingsbury, Teksas'ta restore edildi ve Nisan 2019'da müzeye geldi.[114]

ingiliz

Fransızca

  • Morane-Saulnier AI - (Fighter Factory'de restorasyon altında) Replika. Havacılık Bakım Enstitüsü (Kansas Şehri) tarafından yapılmıştır. Ekim 2015'te müzeye geldi ve koleksiyonda sergilenmek üzere eklenmeden önce bazı ek restorasyona ihtiyaç duyulduğu tespit edildi. Bu restorasyon şu anda devam ediyor.[126]
  • Nieuport 11 - (Şu anda görüntülenmiyor) Kopya. Temmuz 2010'da müzeye geldi.[127][128][129]
  • Nieuport 17 - Kopya[128]
  • Nieuport 28 - Kopya. Aralık 2019'da sergilenecek.
  • S.P.A.D. S.XIII - Kopya - 2004 (Şimdi Birinci Dünya Savaşı hangarının tavanında asılı)[130][131][132][133]

Alman imparatorluğu

Pioneer Era Uçağı (1903-1914)

Amerikan

Fransızca

  • Blériot XI - Kopya. Bu, şu anda uçuşa uygun olmayan tek kişilik bir koltuk modelidir[150][151]
  • Blériot XI - Kopya. Müze ayrıca bir saniyeye sahip Blériot XI bu iki koltuklu bir modeldir. Temmuz 2015'te geldi ve ilk uçuşunu 15 Eylül 2016'da yaptı.[152]

Alman Prototipleri

Müze, İkinci Dünya Savaşı Alman prototiplerinden oluşan geniş bir koleksiyona ev sahipliği yapıyor (tüm statik görüntüler). Bu uçaklar birer kopyadır ancak bazıları orijinal parçalar içerecek şekilde inşa edilmiştir.[153] Almanlar, son çare olarak, ancak çoğunlukla savaşın sonunda çok sayıda prototip üretti.

Eserler

  • Hispano-Suiza 8C - Teknolojik ilerlemesi, üstün performansı ve genel önemi nedeniyle yaygın olarak "Birinci Dünya Savaşı'nın Rolls-Royce Merlin'i" olarak anılan İspanyol tasarımı bir motor, o kadar büyük ölçüde aşıldı (on kat) Fransızca kabul edilmesine izin vermekten başka seçenekleri olmayan dönemin standartlarını test ediyordu. "Hisso", Birinci Dünya Savaşı'nın neredeyse her yüksek performanslı müttefik savaş uçağına güç verdi - tüm Fransız Spads dahil. Bazı varyantlar (Spad VII'yi donatanlar dahil), 37 mm top kadar büyük ve güçlü silahların pervane göbeklerinden ateşlenmesine izin verdi, böylece ateşlemelerini pervanenin hareketiyle senkronize etmek için herhangi bir ihtiyacı yan adımlara attı. Motorun kendisi, çelik kollu silindirlere sahip ultra hafif alüminyum monobloktan oluşuyordu ve bu da ona Birinci Dünya Savaşı sırasında üretilen herhangi bir motorun en güçlü güç-ağırlık oranını sağlıyordu.
  • Laister-Kauffman TG-4A - Bir tandem 2 koltuk planör kargo planör pilotlarının eğitimi için 2. Dünya Savaşı sırasında ABD'de üretilmiştir; Çelik boru gövdeli, ahşap kanatlı ve kuyruklu, her tarafı kumaşla kaplanmış geleneksel bir yelkenli tasarımıydı.[158]
  • Grunau Bebek II - (gösterilmiyor) 1930'larda Luftwaffe olacak pilotları eğitmek için yaygın olarak kullanılan gelişmiş bir planör (bu noktada Alman askeri havacılığı Versay antlaşması ). Müzeler (werknummer 030340) 1942'de inşa edilmiş ve 2014 baharında Müze tarafından satın alınmıştır; bir grup gönüllü tarafından restorasyon altında.[159]
  • Fieseler Fi 103 V-1 - İnsansız uçan bomba Tarihte saldırı silahı olarak kullanılan ilk jet motorlu uçak. Müze, 1989'da Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra Polonya'da bir tünelde bulundu; tamamen işlevseldir ve radyo güdümlü cihazını tutan tek tanesidir.[160]
  • Thompson Mk V Yakıt ikmali - Uçaklara yakıt ikmali için özel araçlar olarak özel olarak oluşturulan bu örnek, 1938'de Thompson Brothers Ltd Bilston, Staffordshire, İngiltere ve aslında ünlü RAF North Weald havaalanı esnasında Britanya Savaşı.[161][162]
  • Hucks marş - Uçak motorlarının çalıştırılmasına yönelik ilk mekanik yardım, Ford Model Ts ve daha sonra Model TT kamyonları. Bu, dönemsel doğru Muncie yardımcı şanzımanı kullanan 1918 Model TT'ye dayanıyor.[162][163]
  • Packard Merlin motor - Savaşın neredeyse tüm yüksek performanslı müttefik (sıvı soğutmalı motorlu) avcı, bombardıman uçağı ve avcı bombardıman uçağını donatan motor olan ünlü Rolls-Royce Merlin'in Amerikan yapımı kopyası. Packard yapımı Merlins, Kuzey Amerika P-51 Mustang'i güçlendirdi.
  • Flak 37 88 mm tabanca - Kuşkusuz, İkinci Dünya Savaşı'nın en ölümcül ve etkili birleşik uçaksavar ve tanksavar silahı. Erwin Rommel'in 40 Mayıs'ında Fransa'ya yaptığı saldırısı sırasında ilk kez tanksavar rolünde kullanılan bu araç, yıllarca süren savaşlar boyunca sayısal olarak üstün müttefik tank kuvvetlerini kontrol altında tutabildiği birincil araç haline geldi. Kuzey Afrika'da. 30.000 fitten fazla bir tavana bir mermi fırlatabilen bu mermi, müttefik bombardıman kuvvetlerinin '43 ve '44'te Almanya'ya yaptıkları baskınlar sırasında karşılaştıkları isabetli uçakların büyük bir kısmını da hesaba katıyordu.
  • AEC Routemaster 1962 İngiliz çift katlı otobüs[164][165]
  • Messerschmitt KR200 üç tekerlekli mikro araba[93]
  • OQ-19D Hedef Uçağı
  • Enigma Makinesi - Müzede, Almanlar tarafından iletişim için kullanılan bir Enigma Makinesi var.

Aktarmasız uçaklar

2013 yazı

Müze kurucusu 2013 yazında mali sıkıntılar yaşayınca, Müzedeki bazı uçaklar ellerinden alındı:

Dünya Savaşı II
  • B-17 - Müze, seri numarası 44-8543, 1944 yılında Vega Aircraft Corporation içinde Burbank; Görünüşe göre hiç denizaşırı gitmedi, görünüşe göre test ve eğitim için kullanılıyordu. Başlangıçta çok gizli bir 'yol bulucu' olarak donatılmıştı BTO Her zamanki göbek topu taretinin yerine (Bulutlu Bombalama) radarı. Hükümetle uzun bir kariyerin ardından 1959'da satıldı ve bir dizi ticari rolde kullanıldı. Sonunda, bir koleksiyoncu onu 1979'da satın aldı ve askeri konfigürasyonuna geri getirdi; Müze tarafından 2010 yılında satın alınmıştır.[166][167][168][169]
  • Kuzey Amerika SNJ-4 - Müzenin SNJ-4'ü Donanmaya Ocak 1943'te teslim edildi ve alışılmadık bir yaşamı vardı: Hollanda Limanı içinde Aleut Adaları operasyonel kullanım için. 1946'da fazlası verildi ve ardından onu 1995'e kadar kullanan Güney Afrika Hava Kuvvetleri'ne gitti; 1996'da ABD'ye döndü.[5][23][170]
  • Ryan PT-22 - Askeri bir versiyonu Ryan ST, hizmet etti Ordu Hava Kuvvetleri birincil eğitmen olarak ilk tek kanatlı uçak bu rolde (önceki tüm birincil eğitmenler çift kanatlıydı).[171]
  • Fieseler Fi-156 Storch - Müzenin örneği, Morane-Saulnier bitki Puteaux, Fransa Storch üretiminin taşındığı, böylece Fieseler çalışmalarının Fw 190 üretim. Görünüşe göre Alman işgali sırasında başladı, ancak savaş sonrası 1947'de tamamlandı, Fransız ordusunun emriyle (Morane-Saulnier MS-500 Criquet adı altında), 2631 (Almanca) ve 751 (Fransızca) çift seri numaraları ile, 1966'da bunlardan arta kalan ve 2001'de Müze tarafından satın alındı.[172][173][174]
  • Focke-Wulf Fw 190 A-8 / M - Bu özel örnek, bir Alman şirketinin yakın tarihli bir kopyasıydı, Flugwerk, 550476 seri numarası, alt yüklenici tarafından yapılmıştır. Aerostar SA nın-nin Bacau, Romanya. Müze tarafından 2005 yılında satın alındı, ancak büyük ölçüde değiştirildi (soğutma, yağ sistemi). Dongan HS7 motor, orijinal "Fw 190 A-8 / N" atamasından "Fw 190 A-8 / M" olarak yeniden adlandırıldığı için güvenilir bir şekilde çalışır; nihayet Mart 2011'de Müze'ye ulaştı. [175][176][177][178]
Savaşlar Arası
  • de Havilland DH 89 Dragon Rapide - Bu özel Rapide, 1944'te RAF; 1947'de artı olarak satıldı. tarafından sipariş edilenin bir nüshası olarak restore edildi. Galler Prensi 1935 yılında Kraliyet muhafızları.[179][180][181][182]
  • Hawker Fury - Müzenin dünyadaki tek havaya layık örneği, teknik olarak bir replikadır ve nadir bir orijinal de dahil olmak üzere hem orijinal hem de fabrikasyon parçalar kullanmasına rağmen 1982'de tamamlanmıştır. Kerkenez motor, Yeni Zelanda'da bir araba müzesinde bulundu. 1996'da küçük bir kazanın ardından 2000 yılında yeniden inşa edilmiş, 2009'da Müze tarafından satın alınmıştır.[25][183][184]
birinci Dünya Savaşı

Koleksiyondan ayrılan diğer uçaklar

Bunlar, bir zamanlar koleksiyonun parçası olan ancak devam eden uçaklardır (finansal zorluklarla ilgili olmayan):

Dünya Savaşı II

  • North American AT-6 Texan - It was never officially part of the museum's collection, but it was on display until November 2017 when it was sold. It was built in 1958 and departed the military record in 1963.[56]

Departed loan aircraft

The Museum occasionally has aircraft which have been loaned to it; this section lists those which have since departed the Museum.

  • Aichi D3A "Val" - The Museum's is a replica (very few Vals survived the war), based on a Vultee BT-13A airframe, constructed as one of a batch of 9 for the movie Tora! Tora! Tora!.[185]
  • Royal Aircraft Factory S.E.5a - Notably, the first fighter airplane of the First World War built to be repaired - instead of destroyed - when damaged. The SE-5a was produced in large numbers and was considered by its pilots to be one of the war's best overall fighter planes - easy to handle on take-off and landing, with a very high speed, good maneuverability and fair firepower - one vickers machinegun firing through the propeller arc and a second (lewis) mounted above the top wing.[186]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Warbirds 2012, p. 3
  2. ^ "Warbirds Over The Beach". Eventbrite.
  3. ^ "Biplanes & Brews". Eventbrite.
  4. ^ "Prop Noise", Winter 2010, Vol. 3 No. 1, pg.
  5. ^ a b c d e f g "Prop Noise", Fall 2008, Vol. 1 No. 1, pg. 3
  6. ^ WarbirdsUpdate (24 June 2013). "UPDATED: First Confirmed Warbird Sales From Jerry Yagen Military Aviation Museum".
  7. ^ 'Va. Beach museum owner selling plane collection', June 24, 2013; Retrieved: 19 May 2014
  8. ^ 'Va. Beach aviation museum owner: We're fine for now', June 30, 2013; Retrieved: 19 May 2014
  9. ^ 'Jerry Yagen: The mystery man and his flying machines', January 20, 2014; Retrieved: 19 May 2014
  10. ^ "Prop Noise", Winter 2009, Vol. 2 No. 1, pp. 1-3
  11. ^ "Prop Noise", Winter 2010, Vol. 3 No. 1, pp. 2-3
  12. ^ "Prop Noise", Winter 2011, Vol. 4 No. 1, pg. 6
  13. ^ Warbirds 2012, p. 10
  14. ^ Warbirds 2013, p. 43
  15. ^ a b "Prop Noise", Winter 2009, Vol. 2 No. 1, pp. 3-4
  16. ^ "Prop Noise", Winter 2009, Vol. 2 No. 1, pg. 4
  17. ^ Warbirds 2013, p. 49
  18. ^ Logan Howk (2015-07-13), 1917 Morane-Saulnier AI- AIM KC, alındı 2017-02-01
  19. ^ Biplanes 2012, pg. 33
  20. ^ "Change of Plans - Aviation Institute of Maintenance". Aviation Institute of Maintenance. 2012-06-24. Alındı 2017-02-01.
  21. ^ "Prop Noise", Winter 2010, Vol. 3 No. 1, pg. 2
  22. ^ Beechcraft T34B Arşivlendi 2012-07-23 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  23. ^ a b Warbirds 2012, p. 15
  24. ^ AD-4 Skyraider Retrieved: 30 May 2012
  25. ^ a b Warbirds 2012, p. 39
  26. ^ North American T-28D "Trojan" Retrieved: 30 May 2012
  27. ^ a b Warbirds 2012, p. 16
  28. ^ de Havilland DHC-1 "Chipmunk" Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  29. ^ Lavochkin La-9 Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  30. ^ Warbirds 2011, p. 34
  31. ^ Warbirds 2015, p. 50
  32. ^ "The Fighter Factory". www.facebook.com. Alındı 2019-05-26.
  33. ^ Bell P-63 "Kingcobra" Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  34. ^ Military Aviation Museum on Facebook Watch, alındı 2020-11-18
  35. ^ PBY-5A "Catalina" Retrieved: 30 May 2012
  36. ^ Warbirds 2012, p. 18
  37. ^ Curtiss P-40E Arşivlendi 2012-05-22 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  38. ^ Warbirds 2012, p. 12
  39. ^ A26-Invader Arşivlendi 2012-05-18 de Wayback Makinesi Retrieved: 23 June 2012
  40. ^ FM-2 Wildcat Arşivlendi 2012-05-22 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  41. ^ Warbirds 2012, p. 35
  42. ^ "Prop Noise", Spring 2009, Vol. 2 No. 2, pp. 1-2
  43. ^ TBM-3E "Avenger" Arşivlendi 2012-05-22 de Wayback Makinesi Retrieved: 23 June 2012
  44. ^ Warbirds 2012, p. 13
  45. ^ "Prop Noise", Spring 2009, Vol. 2 No. 2, pg. 4
  46. ^ N.A.F. N3N-3 "Canary" Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  47. ^ 1941 Naval Aircraft Factory N3N Arşivlendi 2012-01-19'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  48. ^ "Prop Noise", Summer 2011, Vol. 4 No. 3, pg. 5
  49. ^ "Prop Noise", Winter 2012 2011, Vol. 5 No. 1, pg. 3
  50. ^ B-25J Mitchell Retrieved: 30 May 2012
  51. ^ Warbirds 2012, p. 32
  52. ^ P-51 Mustang Arşivlendi 2012-05-03 tarihinde Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  53. ^ Warbirds 2012, p. 30
  54. ^ Warbirds 2014, p. 20
  55. ^ North American SNJ-2 Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  56. ^ a b Warbirds 2016, p. 20
  57. ^ Stinson L5-E "Sentinel" Arşivlendi 2012-05-22 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  58. ^ FG-1D "Corsair" Retrieved: 30 May 2012
  59. ^ Warbirds 2012, p. 17
  60. ^ Junkers Ju 52 "Tante Ju" Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  61. ^ Warbirds 2012, p. 41
  62. ^ "Prop Noise", Fall 2010, Vol. 3 No. 4, pp. 3-4
  63. ^ Mosquito - Restoration Project[kalıcı ölü bağlantı ] Retrieved: 30 May 2012
  64. ^ Avspecs - Aircraft Progress Reports Retrieved: 30 May 2012
  65. ^ Mosquito to Buzz Again Retrieved: 30 May 2012
  66. ^ Stuart Howe, Mosquito: The Survivors, Aston Publications, Bourne End, 1986; pp. 74-75.
  67. ^ Hawker Kasırgası Arşivlendi 2012-05-03 tarihinde Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  68. ^ Warbirds 2012, p. 38
  69. ^ Hawker Hurricane Registry Retrieved 30 May 2014
  70. ^ Supermarine Spitfire Arşivlendi 2016-03-24 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  71. ^ Warbirds 2012, p. 7
  72. ^ Morgan and Shacklady, Spitfire: The History, Key Publishing, Stamford, 1987; sf. 348 indicates that all MJ series machines were LF IX's
  73. ^ "The Fighter Factory". www.facebook.com. Alındı 2019-05-11.
  74. ^ Warbirds 2014, p. 19
  75. ^ Warbirds 2015, p. 38
  76. ^ Warbirds 2013, p. 19
  77. ^ a b Warbirds 2012, p. 27
  78. ^ Messerschmitt Bf 108 "Taifun" Retrieved: 8 September 2012
  79. ^ a b Warbirds 2015, p. 41
  80. ^ "Military Aviation Museum's 'Bf-109G-4' flies again for the first time in Germany". www.warbirdsnews.com. Alındı 2017-10-26.
  81. ^ Messerschmitt Me208 Aircraft Retrieved: 8 September 2012
  82. ^ Warbirds 2012, p. 9
  83. ^ Me 262 Project Aircraft Profiles Retrieved: 30 May 2012
  84. ^ Warbirds 2012, p. 26
  85. ^ MiG-3 Aircraft Retrieved: 8 September 2012
  86. ^ Polikarpov Po-2 "Mule" Retrieved: 30 May 2012
  87. ^ Warbirds 2013, p. 47
  88. ^ Polikarpov I-153 "Chaika" Retrieved: 8 September 2012
  89. ^ Polikarpov I-153 "Chaika" Retrieved: 30 May 2012
  90. ^ Polikarpov I-16 "Rata" Retrieved: 8 September 2012
  91. ^ Polikarpov I-16 "Rata" Retrieved: 30 May 2012
  92. ^ Yakovlev Yak-3M "Max" Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  93. ^ a b Warbirds 2012, p. 42
  94. ^ P-26 Peashooter Retrieved: 30 May 2012
  95. ^ Warbirds 2012, p. 33
  96. ^ "Prop Noise", Fall 2009, Vol. 2 No. 4, pg. 3
  97. ^ "Prop Noise", Fall 2011, Vol. 4 No. 4, pg. 5
  98. ^ Stearman N2S-3 Kaydet Arşivlendi 2012-04-28 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  99. ^ Waco YMF-5 Arşivlendi 2012-07-23 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  100. ^ Warbirds 2015, p. 9
  101. ^ de Haviland DH 82 "Tiger Moth" Arşivlendi 2012-07-23 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  102. ^ Warbirds 2012, p. 8
  103. ^ Bücker Bü - 133C "Jungmeister" Retrieved: 30 May 2012
  104. ^ Warbirds 2012, p. 14
  105. ^ Focke Wulf FW-44J Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  106. ^ Warbirds 2012, p. 11
  107. ^ "Prop Noise", Winter 2012, Vol. 5 No. 1, pg. 5
  108. ^ "Prop Noise", Summer 2011, Vol. 4 No. 3, pg. 2
  109. ^ Biplanes 2012, pg. 28
  110. ^ Polikarpov I-15bis Retrieved: 8 September 2012
  111. ^ Polikarpov I-15bis Arşivlendi 2012-04-18 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  112. ^ Biplanes 2012, pg. 40
  113. ^ "Prop Noise", Winter 2014, Vol. 7 No. 1, pg. 7
  114. ^ "Thomas Morse S-4C Scout". DeviantArt. Alındı 2019-05-03.
  115. ^ a b Avro 504K Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  116. ^ a b "Prop Noise", Winter 2010, Vol. 3 No. 1, pg. 4
  117. ^ a b Biplanes 2012, pg. 5
  118. ^ "The Fighter Factory". www.facebook.com. Alındı 2017-05-30.
  119. ^ "Newly Rebuilt, Hisso-Powered S.E.5a Arrives At Military Aviation Museum". Aerodynamic Media, LLC - Aviation News and Resources. 2017-05-30. Alındı 2017-06-30.
  120. ^ Biplanes 2014, p. 9
  121. ^ Sopwith Strutter% Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  122. ^ Biplanes 2012, pg. 9
  123. ^ "The Fighter Factory". www.facebook.com. Alındı 2017-08-24.
  124. ^ Biplanes 2012, pg. 7
  125. ^ "Military Aviation Museum Acquires Sopwith Triplane From Alabama Museum". Aerodynamic Media, LLC - Aviation News and Resources. 2017-06-27. Alındı 2017-07-27.
  126. ^ "Student-Built WWI Aircraft Arrives at Fighter Factory - Aviation Institute of Maintenance". Aviation Institute of Maintenance. 2015-10-19. Alındı 2017-05-30.
  127. ^ Nieuport 11 - Replica Retrieved: 30 May 2012
  128. ^ a b Biplanes 2012, pg. 10
  129. ^ Biplanes 2014, p. 11
  130. ^ S.P.A.D. S.XIII Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  131. ^ Warbirds 2012, p. 29
  132. ^ "Prop Noise", Summer 2010, Vol. 3 No. 3, pg. 5
  133. ^ Biplanes 2012, pg. 12
  134. ^ Albatros D.Va Retrieved: 30 May 2012
  135. ^ Biplanes 2012, pg. 20
  136. ^ a b c d Fokker Dr.I - Replicas Retrieved: 30 May 2012
  137. ^ a b c d "Prop Noise", Summer 2010, Vol. 3 No. 3, pg. 4
  138. ^ a b c d Biplanes 2012, pp. 16-17
  139. ^ Biplanes 2014, p. 16
  140. ^ a b Fokker D.VII - Replicas Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  141. ^ a b "Prop Noise", Fall 2010, Vol. 3 No. 4, pg. 3
  142. ^ a b Biplanes 2012, pg. 25
  143. ^ Fokker D.VIII Arşivlendi 2013-10-13'te Wayback Makinesi Retrieved: 29 May 2014
  144. ^ Biplanes 2012, p. 6
  145. ^ Halberstadt CL.IV - Replica Retrieved: 30 May 2012
  146. ^ Biplanes 2012, pg. 27
  147. ^ a b Biplanes 2012, pg. 4
  148. ^ "Prop Noise", Spring 2014, Vol. 8 No. 1, pg. 5
  149. ^ Wright Brothers Model EX - replica Arşivlendi 2012-04-28 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  150. ^ Bleriot XI Retrieved: 30 May 2012
  151. ^ Biplanes 2012, pg. 3
  152. ^ "Newly Completed Bleriot XI-2 Arrives At Military Aviation Museum - Early Aero - Early Aviation News and Resources". Early Aero - Early Aviation News and Resources. 2015-07-23. Alındı 2017-06-30.
  153. ^ Savaş kuşları. sayfa 44–45.
  154. ^ "The Fighter Factory". www.facebook.com. Alındı 2017-09-21.
  155. ^ Warbirds 2015, p. 44
  156. ^ a b Warbirds 2015, p. 45
  157. ^ "Military Aviation Museum Acquires Messerschmitt Me 328". Aerodynamic Media, LLC - Aviation News and Resources. 2015-06-25. Arşivlenen orijinal on 2016-11-21. Alındı 2016-11-20.
  158. ^ Laister-Kauffman TG-4A Retrieved: 31 May 2012
  159. ^ "Prop Noise", Winter 2014, Vol. 7 No. 1, pg. 4
  160. ^ Fieseler V-1 Flying Bomb Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  161. ^ Warbirds 2012, p. 43
  162. ^ a b "Prop Noise", Summer 2012, Vol. 5 No. 3, pg. 5
  163. ^ Biplanes 2012, pg. 8
  164. ^ Warbirds 2012, p. 37
  165. ^ "Prop Noise", Summer 2009, Vol. 2 No. 3, pg. 6
  166. ^ B-17 "Chuckie" Arşivlendi 2013-12-03 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  167. ^ Warbirds 2012, p. 19
  168. ^ "Prop Noise", Fall 2010, Vol. 3 No. 4, pp. 1-2
  169. ^ "Prop Noise", Winter 2011, Vol. 4 No. 1, pp. 5-6
  170. ^ North American SNJ-4 Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  171. ^ Ryan PT-22 "Recruit" Retrieved: 30 May 2012
  172. ^ Fiesler Fi-156 "Storch" Arşivlendi 2012-04-29'da Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  173. ^ Warbirds 2012, p. 40
  174. ^ "Prop Noisea", Spring 2010, Vol. 3 No. 2, pp. 5-6
  175. ^ Focke Wulf FW-190 Arşivlendi 2013-10-13'te Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  176. ^ Focke Wulf Fw190 Series A Arşivlendi 2014-05-19 at the Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  177. ^ Warbirds 2012, p. 36
  178. ^ "Prop Noise", Spring 2011, Vol. 4 No. 2, pg. 2
  179. ^ DH 89 "Dragon Rapide" Arşivlendi 2012-07-30 Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  180. ^ Warbirds 2012, p. 6
  181. ^ "Prop Noise", Winter 2009, Vol. 2 No. 1, pp. 2-3
  182. ^ "Prop Noise", Winter 2010, Vol. 3 No. 1, pp. 5-6
  183. ^ Hawker Fury Mk 1 Arşivlendi 2012-05-03 tarihinde Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  184. ^ "Prop Noise", Fall 2009, Vol. 2 No. 4, p. 6
  185. ^ Aichi D3A "Val" Arşivlendi 2012-07-23 de Wayback Makinesi Retrieved: 30 May 2012
  186. ^ Biplanes 2012, pg. 13

Kaynakça

*"Warbirds Over The Beach 2015"; Official Program Guide, May 15–17, 2015; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya
  • "Warbirds Over The Beach 2014"; Official Program Guide, May 16–18, 2014; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya
  • "Warbirds Over The Beach 2013"; Official Program Guide, May 17–19, 2013; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya
  • "Warbirds Over The Beach 2012"; Official Program Guide, May 18–20, 2012; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya
  • "Warbirds Over The Beach 2011"; Official Program Guide, May 20–22, 2011; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya
  • "Biplanes and Triplanes"; Official Program Guide, September 21–23, 2012; Military Aviation Museum; Pungo, Virjinya

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Military Aviation Museum Wikimedia Commons'ta