Paul Bikle - Paul Bikle

Paul Bikle
Paul F. Bikle, cropped.jpg
Direktör Paul F. Bikle, 1959'da NASA'nın Uçuş Araştırma Merkezi'nde (FRC) (NASA Photo'dan E-4875 )
Doğum(1916-06-05)5 Haziran 1916
Wilkinsburg, Pensilvanya, ABD
Öldü19 Ocak 1991(1991-01-19) (74 yaş)
Salinas, Kaliforniya, ABD
MilliyetAmerika Birleşik Devletleri
EğitimDetroit Üniversitesi, B.S. 1939
Bilinenİlham veren Rogallo kanadı birçok modern planörde kullanılır
Havacılık kariyeri
Ünlü uçuşlar25 Şubat 1961'de uçarken iki dünya rekoru kırdı. Schweizer SGS 1-23E yakın Lancaster, California, 46.267 ft (14.102 m) fit yüksekliğe ve 42.300 ft (12.900 m) toplam irtifa kazanılan işarete ulaşmak.

Paul F. Bikle (5 Haziran 1916 - 19 Ocak 1991) ABD direktörüydü. Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) Dryden Uçuş Araştırma Tesisi 1959'dan 1971'e kadar ve 40'tan fazla teknik yayının yazarı. O dahil olmak üzere büyük havacılık araştırma programları ile ilişkilendirildi hipersonik X-15 roket uçağı ve dünya rekoru kırdı planör pilot.

Sivil kariyer

Mezun olmadan önce Detroit Üniversitesi 1939'da bir BSc ile. derece Havacılık Mühendisliği Bikle'ın Havacılık Bilimleri Enstitüsü'nün (IAS) öğrenci bölümünde ve okuldaki etkinliği kayma ve uçan kulüpler, yol açtı uçuş talimatı ve öncülü olan C.A.A.'dan pilot lisansı FAA. Daha sonra bir arkadaş oldu Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, IAS'nin halefi. Bay Bilke çalıştı Taylorcraft Uçağı içinde Ohio devlet hizmet kariyerine başlamadan önce.

Hava Kuvvetleri kariyeri

İle kariyeri Amerikan Hava Kuvvetleri 1940'ta havacılık mühendisi olarak atandığında başladı. Wright Field. 1944'te Aerodinamik Şubesi Başkanı oldu. Uçuş Testi Orada bölüm. Uçaklar için ilk uçuş kalitesi özelliklerini belirlemede diğer devlet kurumlarıyla yakın işbirliği içinde çalışırken, AAF Teknik Raporu 50693'ü de yazdı. Uçuş Test Yöntemleri, beş yıldan uzun süredir uçuş testleri yapmak için standart bir el kitabı olarak kullanıldı. Esnasında Dünya Savaşı II yıl 30'dan fazla test projesinde yer aldı ve mühendislik gözlemcisi olarak 1.200 saatten fazla uçtu.

1947'de Bikle, Performans Mühendisliği Şube Başkanı olarak atandı ve XB-43 Jetmaster ilk ABD jet bombardıman uçağı; Convair XC-99, ve Kuzey Amerika F-86A Sabre. Uçuş test görevinin bu kısmının, yeni kurulan Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezine aktarılmasıyla Edwards AFB 1951 yılında Uçuş Test Mühendisliği Laboratuvarı Başkan Yardımcılığına yükseldi.

NASA kariyeri

Paul Bikle, Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezi'nin teknik direktörüydü. Edwards Hava Kuvvetleri Üssü Eylül 1959'da, Edwards, California'daki NASA Uçuş Araştırma Merkezi'nin (FRC) Direktörü seçildiğinde. Temmuz 1962'de son derece başarılı roket gücüyle çalışan uçuş operasyonları ve araştırma faaliyetlerini yönetmedeki rolü nedeniyle NASA Üstün Liderlik Madalyası ile ödüllendirildi. X-15 programı. Paul'un 31 Mayıs 1971'de emekli olmasının ardından, FRC, Dryden Uçuş Araştırma Merkezi 1976'da.

NASA'da geçirdiği yaklaşık 12 yıl boyunca, süpersonik olan X-15'i içerenler de dahil olmak üzere birçok büyük havacılık araştırma programından sorumluydu. XB-70, kanatsız filo kaldırıcı cisimler Uzay Mekiklerinin geliştirilmesine katkıda bulunan ve başarılı olmanın yolunu açan Ay İniş Araştırma Aracı Ay inişleri tarafından Apollo Projesi astronotlar.

Noel 1961'den hemen önce Paul Bikle, Charles Richard hızlı ve ucuz bir şekilde tasarlamak ve oluşturmak Rogallo kanadı yüksek oranda modern yelken kanatları için kullanılır. Başarılı test uçuşunun ardından Paresev (yamaç paraşütü araştırma aracı), pek çok muhtemel delta kanat pilotu çeşitli gövde çözümleriyle kendi yelken kanatlarını yaptı; Üçgen kontrol çubuğu, paralel çubuk, tam kokpit, üç döngülü alt takım ve motorlu asma kanatların kullanımı dahil. Paul Bikle'ın yönergesi sinerjik olarak kişisel havacılığı güçlü ve güçsüz formlarda önemli ölçüde değiştirecek bir kanat doğurdu.

Yükselen

Bikle 23 yıllık bir emektar yükselen ve başkanıydı Yükselen Amerika Topluluğu (SSA). 25 Şubat 1961'de uçarken iki dünya rekoru kırdı. Schweizer SGS 1-23E[1] yakın Lancaster, California, 46.267 ft (14.102 m) fit yüksekliğe ve 42.300 ft (12.900 m) toplam irtifa kazanılan işarete ulaşmak.[1] Her iki marka da tarafından onaylandı Ulusal Havacılık Derneği, ve Fédération Aéronautique Internationale. Bikle, yükseklik artışı rekorunu hala elinde tutuyor.[2] Uçtu Prue Standardı 1963 yılında 896 km'lik (557 mil) dünya rekoru mesafesine, o tarihe kadar bir yelkenli tarafından yapılmış en uzun mesafe.[3] Üye oldu Yükselen Onur Listesi 1960 yılında FAI ile ödüllendirildi Lilienthal Kayma Madalyası 1962'de uluslararası yükselişteki en yüksek ödül.[4]

Dryden Uçuş Araştırma Tesisi direktörü Bikle, kendi yelkenli uçağını tasarlayıp tamamlarken Bikle T-6, onu 1970 ABD Ulusal Şampiyonası'nda beşinci sıraya yükseltti.[5][6]

Diğer yükselen başarılar

  • Barringer Kupası 1952, 1953, 1954, 1955, 1956
  • ABD Elmas rozeti # 3 (Uluslararası # 7) 1953;
  • Symons Three Lennie ödülü # 11
  • Eaton Kupası 1964
  • Tissandier Diploması 1968
  • Tuntland Ödülü 1970, 1971
  • OSTIV Plak / Klemperer Ödülü 1972
  • Dünya / Ulusal Yarışma
  • Smirnoff Derbisi
  • Yelkenli Performans Çalışmaları / Testleri

Referanslar

  1. ^ a b Schweizer, Paul A: Kartallar Gibi Kanatlar, Amerika Birleşik Devletleri'nde Uçmanın Hikayesi, sayfa 183. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN  0-87474-828-3
  2. ^ FAI web sitesinde yükseklik rekoru kazancı kaydı Arşivlendi 2015-03-16 Wayback Makinesi
  3. ^ Rogers, Bennett: 1974 Yelkenli Rehberi, Soaring Magazine, sayfa 34. Soaring Society of America, Ağustos 1974. USPS 499-920
  4. ^ "Lilienthal Kayma Madalyası". Arşivlenen orijinal 2006-09-04 tarihinde.
  5. ^ Medyayı Etkinleştir (2006). "HP-13 ve HP-14 HP Aircraft, LLC". Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2011'de. Alındı 27 Nisan 2011.
  6. ^ Bob dedi: 1983 Yelkenli Rehberi, Yükselen Dergisi, sayfa 37. Yükselen Amerika Topluluğu Kasım 1983. USPS 499-920