Karaçi'de ulaşım - Transport in Karachi

Ana yolları, demiryolu hatlarını, limanları ve havaalanlarını gösteren harita (Büyütmek için tıklayın)
Koridor II'deki Nagan Kavşağı, Karaçi'deki en yoğun sinyalsiz kavşaklardan biridir.
Görünümü Shahrah-e-Faisal
Stadyum yolunun görünümü, Karaçi.

Şehri Karaçi büyük Ulaşım merkezi Pakistan. Karaçi Liman ve havalimanı Pakistan'a açılan başlıca kapılardır. Karaçi Demiryolu istasyonları, Pakistan'ın diğer ülkelerle ticaretinin büyük bir bölümünü taşıyor.

Yerel ulaşım

Minibüsler, tur otobüsleri ve büyük otobüsler (tümü kadınlar için ayrı bir kompartımana sahiptir) tipik olarak şehrin her yerine ulaşım için en ucuz yolu sağlar. Çekçek, Qingqi [1] ve taksiler üst orta sınıfın seyahat ihtiyaçlarını karşılarken, telsiz kabinleri veya beyaz taksiler genellikle üst sınıf yolcular tarafından kullanılır. Bu, kendi araçları olmayan insanların şehrin uzak bölgelerine erişmesini mümkün kılar.

Otomatik çekçek

Karaçi'de bir Pakistanlı otomobil çekçek

Genellikle kısa mesafeler için kullanılan iki yolcu taşıyan motorlu üç tekerlekli bir araç (resimde). Ayrıca şehirde faaliyet gösteren altı kişilik yaklaşık 50.000 çekçek var. 2019'da, hükümetin tarifesine göre altı kilometrelik bir mesafe 10 Rs'den fazlaya mal olmamalıdır.[2]

Taksi taksileri

Karaçi'de üç tür taksi vardır: Sarı Taksi, Siyah Taksi ve Taksi Taksi şirketleri. Bu taksi şirketleri:

Metro Kabinleri (Corolla),[3]Radyo Kabinleri,[4]Beyaz Taksiler (Corolla),[3]Red Top (Liana), Pearl Cab (Corolla), Star Cab (Corolla), Pak Cab Bu taksiler daha çok havalimanlarında kullanılmaktadır.

Otobüsler

Karaçi'de bir minibüs

Karaçi halkı kullanıyor minibüsler, koçlar ve büyük otobüsler.[5] Genellikle sıkışıktır ve ağzına kadar doldurulur. Genellikle yolun kurallarına uymayan ve birçok kişiyi tehlikeye atan pervasız sürücüler tarafından çalıştırılırlar. 2008 yılında belediye başkanı, sabit rotası olmayan eski minibüsler yerine kullanım için elli CNG otobüs siparişi verdi.

Araç çağırma hizmetleri

Gibi şirketler Uber ve Careem potansiyel yolcuların, kararlaştırılan bir ücret karşılığında onları herhangi bir varış noktasına taşımak için bir araba sipariş etmesine izin verin.[3]이동 을 원하는 소비자 와 이동 서비스 제공자 간 실시간 연결 / 매칭 (우버, 디디, 카카오 택시 등 모바일 콜택시 서비스)

Arabalar

Pek çok zengin Karaçi'nin özel arabaları var, Suzuki'nin Mehran'ı en çok kullanılan otomobil ve onu Toyota'nın Corolla izliyor. Vitz ve Swift gibi arabalar da 2013'ten beri kullanılmaya başlandı ve artık Prados ve Jeep'ler de yaygın.

Mal taşımacılığı

Pakistan'da malları taşımak için kamyonlar, konteynerler ve küçük suzuki kullanılıyor. Karaçi'nin tüm bölgelerinde yerel olarak karayolu ile nakliye yapan birçok mal nakliyecisi ve nakliyecisi var. [6]

Demiryolu taşımacılığı

Demiryolları

Karaçi, ülkenin geri kalanına demiryolu ile bağlıdır. Pakistan Demiryolları. Karaçi Şehir İstasyonu ve Karaçi Cantonment Tren İstasyonu şehrin iki büyük tren istasyonu. Demiryolu sistemi, ülkeyi dolaşan insanlara yolcu hizmetleri sunmanın yanı sıra, Karaçi limanına ve limanından büyük miktarda yük taşıyor.

Hızlı geçiş

Şehir içi demiryolu sistemini şehrin toplu taşımacılığında bir rol oynayacak şekilde genişletme planları devam ediyor. Karaçi Dairesel Demiryolu sistemi. Şu anda, öncelikle sürücüler ve minibüsler banliyö trafiğini idare ediyor, ancak şehirde iki Metro tren sistemi inşa etme planları var. Karaçi Metrobüs yolların tıkanıklığını gidermek ve taşıtlara hızlı hizmet sunmak. Karachi MetroBus adı verilen beş otobüs hızlı transit sistemi de planlanmıştır.

Tramvaylar

Bir dizi tramvay güzergahı, Mohamedali Tramvay Şirketi 1975'ten önce Karaçi'de.[7][8][9]

Sokaklar, otoyollar ve otoyollar

Daha fazla bilgi: Karaçi sokaklarının listesi

Karayolları

Ulusal Karayolu (N-5)

N-5 veya Ulusal Karayolu 5, bölgedeki en uzun ulusal karayolu Pakistan ve önemli bir kuzey-güney yol arteri olarak hizmet eder. Karaçi içinde Sindh il Torkham içinde Federal Olarak Yönetilen Kabile Bölgeleri (FATA)

Otoyol M-9

Süper Otoyol olarak da adlandırılan M9 Otoyolu, Karaçi'nin kuzeyinde başlar. Mohammad Ali Jinnah Yolu kavşağa yakın Karaçi Kuzey Baypas (M10 olarak da bilinir). Trompet kavşağı ile Karaçi Kuzey Baypasına bağlanır. Sonra şehir dışında devam ediyor. Oradan kuzeydoğu rotasında devam eder ve ile bir kavşak oluşturur. N5 bir bağlantı yolu üzerinden. Karaçi'den çıktıktan sonra çölüne girer. Thar. Otoyol dışında bitiyor Haydarabad banliyö kasabasında Kotri yonca yaprağı kavşağı ile. Oradan birleşerek N5.

RCD Karayolu (N-25)

N-25 Ulusal Otoyolu veya RCD Otoyolu, Karaçi'yi Belucistan'daki bir sanayi şehri olan Hub'a ve Belucistan'ın başkenti Quetta'ya ve daha sonra Afganistan, İran ve Türkiye'ye bağlar. Ayrıca bağlanır Karaçi ile Makran Sahil Yolu (N-10) ve Otoyol M-7. RCD Karayolu, aralarında bir anlaşma uyarınca inşa edilmiştir. Pakistan, İran ve Türkiye ekonomik işbirliğini teşvik etmek.

Kalp ameliyati

Karaçi Kuzey Baypas (M-10)

Karaçi Kuzey Baypas (M10) Karaçi'nin kuzeyinde başlar. Mohammad Ali Jinnah Yolu, kavşak yakınında M9. Daha sonra batıya dönmeden önce birkaç kilometre kuzeye devam eder ve burada N25. Bu kavşaktan sonra nihayet güneye Karaçi'ye döner ve KPT Üst Geçidi ile birleşir. Karaçi Limanı.

Lyari Otoyolu

Lyari Otoyolu boyunca bir otoyol Lyari Nehri Karaçi'de Sindh, Pakistan Karaçi Limanı ile M9 Otoyolu arasında bağlantı. Lyari Otoyolu Kuzey sınır bölümü yakın zamanda trafiğe açılırken, Güney sınır koridoru tamamlanmış ve 2008 yılında trafiğe açılmıştır.[10] Bu ücretli otoyol, Karaçi kentindeki tıkanıklığı gidermek için tasarlanmıştır. 16,5 km Otoban her iki tarafta dört şeritli, iki kavşak, beş üst geçit ve beş alt geçitten oluşan. Dahası, her biri iki şerit de kıyı şeridine inşa edilmiştir. Lyari Nehri. Otobanda ücretli plazalar dört yerde.[11]

Malir Otoyolu

Malir Otoyolu şu anda Hino-Chowk'tan başlayan ve Malir Nehri boyunca Süper Otoyol (M-9) üzerinde Kathore yakınında biten 38 km'lik önerilen bir otobandır. Otoyol, liman ve sanayi bölgelerinin trafiğini ana otoyollara taşımak için Güney alternatif güzergahı olarak hizmet verecek.

Hawkes Bay Otoyolu

Hawkes Bay Expressway, Mauripur Road boyunca önerilen bir otobandır.[12]

Sindh Sahil Yolu

Sindh Sahil Yolu birbirine bağlanır Karaçi Sindh kıyı kentleri ile. Dhabeji ve Gharo arasında N5'ten başlıyor ve Keti Bunder yakınlarında bitiyor.

Ulusal Karayolu 110 (N-110)

Ulusal Karayolu 110 veya N-110 birbirine bağlanır Gharo kasabasına Keti Bunder içinde Thatta Bölgesi içinde Sindh Pakistan eyaleti. Toplam uzunluğu 90 km'dir.

Su yolları

Kemari sınırlarındaki Tekne Limanı

İki feribot Kemari ve Manora Adası adını Arfa Karim ve günlük Afza Altaf.[13] Bunların yanı sıra Kemari ile Manora arasında her gün yüzlerce tekne çalışmaktadır.

Karaçi-Bombay Feribot Seferleri 1965'e kadar hizmet vermiştir. Feribot hizmeti, Müslüman mültecilerin ülkeden taşınmasında önemli bir rol oynamıştır. Hindistan -e Pakistan Hindu ve Sih mültecileri Hindistan'a getirirken.[14]

Boru hatları

Beyaz Petrol Boru Hattı

Beyaz Petrol Boru Hattı (Beyaz Petrol Boru Hattı Projesi (WOP)) Qasim Limanı -e Pak-Arab Rafineri Limited (PARCO) Mehmood Kot, Muzaffergarh, Pencap[15]

Sui Gaz Boru Hattı

Sui Gaz Boru Hattı Sui gaz sahalarından doğalgaz taşır Sui, Belucistan -e Karaçi, Sindh.

Limanlar ve limanlar

Pakistan'daki en büyük nakliye limanları Karaçi Limanı ve yakındaki Qasim Limanı. Bu limanlar modern tesislere sahiptir ve sadece Pakistan ticaretini yürütmekle kalmaz, aynı zamanda Afganistan ve karayla çevrili Orta Asya ülkeleri için liman görevi görür. Yeni yolcu tesisleri için planlar açıklandı Karaçi Limanı.[16]

Karaçi Limanı

Karaçi Limanı dır-dir Pakistan en büyük ve en yoğun liman, ülkenin yükünün yaklaşık% 60'ını elleçliyor (yılda 25 milyon ton). Liman kasabaları arasında yer almaktadır. Kiamari ve Saddar, eski Karaçi'nin kalbine, ana ticaret bölgesine ve çeşitli endüstriyel bölgelere yakın. Karaçi'nin coğrafi konumu, limanı aşağıdaki gibi ana nakliye yollarına yakın konumlandırmaktadır. Hürmüz Boğazı. Limanın idaresi, Karaçi Liman Vakfı on dokuzuncu yüzyılda kurulmuş olan.

Qasim Limanı

Port Muhammad Bin Qasim Karaçi'de bir liman, Sindh, Pakistan sahil şeridinde Arap Denizi. 1970'lerin sonlarında, tıkanıklığı gidermek için inşa edilmiştir. Karaçi Limanı. Liman yakın geliştirildi Pakistan Çelik Fabrikaları yakın kompleks Indus nehri delta. Port Qasim'in yerleşim bölgesi, Bin Qasim Kasabası Karaçi.

Hava Taşımacılığı

Havadan görünümü Cinnah Uluslararası Havaalanı, içinde Karaçi

Cinnah Uluslararası Havaalanı of Karaçi, ülkenin en büyük ve en işlek havalimanıdır. Yılda 10 milyon yolcuyu idare ediyor. Havaalanı aynı zamanda en fazla sayıda yabancı havayolunu da alıyor, toplam 27 havayolu ağırlıklı olarak Orta Doğu ve Güney Doğu Asya'dan Jinnah International'a uçuyor. Pakistan'ın tüm havayolları, Karaçi'yi ana merkez olarak kullanıyor: Pakistan Uluslararası Havayolları ve hava mavisi.

Şehrin eski havaalanı terminalleri artık Hac devlet başkanlarının uçuşları, kargo tesisleri ve tören ziyaretleri. ABD Koalisyon güçleri, lojistik tedarik operasyonları için de eski terminalleri kullandı. Şehrin ayrıca öncelikle silahlı kuvvetler tarafından kullanılan iki uçak pisti daha var.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Haberler 21 Mart 2020
  2. ^ Samaa.tv 9 Ocak 2019
  3. ^ a b c Haberler 25 Haziran 2019
  4. ^ Haberler 15 Şubat 2019
  5. ^ Tribün 31 Aralık 2019
  6. ^ PLDB. "Tüm Pakistan Mal Taşımacılığı". Appxone. Alındı 3 Kasım 2014.
  7. ^ "Karaçi'nin Tarihi - Tramvayları Göstermek". Alındı 2009-10-29.
  8. ^ "Karaçi Tarihi". Alındı 2009-10-29.
  9. ^ Jang 4 Nisan 2010
  10. ^ http://pakistaniat.com/2008/02/11/lyari-expressway-south-bound-inaugurated/
  11. ^ "Lyari Otoyol Planı İncelendi" 24 Nisan 2004, Şafak
  12. ^ "Karaçi'nin Hawkesbay Otoyolu için teklif Çin hükümetine gönderildi" 16 Ağustos 2017, Ekspres Tribün
  13. ^ The News International - Kemari - Manora feribot seferleri yelken açtı
  14. ^ Mumbai-Karaçi: Eski bir bağlantı
  15. ^ Pak-Arab Rafinerisi'nin petrol boru hattı operasyonları
  16. ^ "Projeler". Karaçi Liman Vakfı. Arşivlenen orijinal 2011-08-25 tarihinde. Alındı 2007-11-19.