Çatlak önleyici - Crack arrestor

Bir çatlak önleyici (aksi takdirde bir rip-stop katlayıcı) yapısal bir mühendislik cihaz. Tipik olarak halka veya şerit şeklinde şekillendirilmiş ve güçlü bir malzemeden oluşmuş olup, gerilme korozyonu çatlaması veya yorgunluk çatlama, bir cihazın yıkıcı arızasını önlemeye yardımcı olur.

Çatlak önleyici, kalınlaştırılmış bir metal bölgesi kadar basit olabilir veya bir lamine veya dokuma Deformasyona hatasız dayanacak şekilde tasarlanabilen malzeme. Doğru uygulandığında, teknik hareketi yeniden yönlendirebilir ve gerilimi güvenli bir şekilde dağıtabilir.[1] Çatlak önleyicinin aşağıdakilerle uyumlu olduğu kabul edilir: güvenli tasarım uygulamaları.[2]

Başvurular

Çatlak tutucular havacılık sektöründe, özellikle büyük basınçlı artan metal yorgunluğuna karşı bir koruma aracı olarak uçak.[3] Spesifik olarak, gövde kaplamasının derisi tipik olarak çok sayıda yüksek gerilimli konuma sahiptir, perçinleme önde gelen bir neden olduğundan, bu noktaları potansiyel çatlakların başlamasına neden olur. Hesaplamalar, uçağın güvenli bir şekilde çalıştırılabilmesini sağlamak için çatlak yayılmasını simüle etmek için ve ayrıca çatlak önleyiciler gibi hafifletici önlemlerin etkililiğini simüle etmek için kullanılır.[3]

Takip etme 1954'te iki feci uçak gövdesi arızası, çatlak önleyiciler, gövdenin gövdesine ek takviye olarak kullanıldı. de Havilland Comet Bununla birlikte, bu, yapısal tasarım zayıflıklarını gidermek için yapılan birkaç tasarım değişikliğinden sadece biriydi. metal yorgunluğu ve daha önce havacılık endüstrisi tarafından bilinmeyen cilt baskıları.[4][5]

Askeri gemiler, çatlak önleyicilerin yaygın olarak kullanıldığı bir başka yerdir. 2010'lardan itibaren Amerika Birleşik Devletleri Donanması Etkilenen elemanın ne güç ne de dayanıklılıktan yoksun olmasını sağlamak için bunları sıklıkla geminin hasar görmüş veya başka şekilde onarım görmüş alanlarına uygular. Gemilerin öncelikle şunlardan oluştuğu kabul edilmiştir: alüminyum eskisine göre çatlak yayılmasına önemli ölçüde daha yatkındır çelik benzerleri, dolayısıyla hafifletici önlemlerin kullanımı muhtemelen daha yaygın hale gelecektir.[6]

Çatlak tutucular da kullanılmıştır. inşaat mühendisliği. Uzun zamandır kullanılmışlardır nükleer yapısal bir unsur olarak sanayi reaktörler.[7] Sayısız boru hatları kimyasalların taşınmasında kullanılan cihazlar, patlama ve benzeri dış hasarlara karşı koruma sağlamak için bu tür cihazlarla güçlendirilmiştir.[8] Yaygın olarak metal alaşımlarına uygulanırken, uygun şekilde tasarlanmış çatlak önleyiciler ile birlikte kullanılmıştır. bileşik malzemeler de.[9][10] 2008 boyunca Airbus Grubu ödül aldı patent bir çatlak önleme bileşeni için yeni bir tasarım tekniği için.[11]

Alıntılar

  1. ^ "Yüksek gerilme deformasyonu" (PDF). uobabylon.edu.iq. 20 Haziran 2020.
  2. ^ Sairam Kotari, S.M.Gangadhar, A. Amala, P.Poornima, P. Janaki Ramulua (1 Şubat 2014). "Crack Stopper Tasarımı ve Analizi" (PDF). International Journal of Current Engineering and Technology.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  3. ^ a b Venkatesha, B K (Ocak 2012). "Büyük Nakliye Uçağının Gövdesinde Yorulma Çatlak Durdurma Yeteneğinin Analitik Değerlendirmesi". sayfa 13–22.
  4. ^ R.J. Atkinson, W.J. Winkworth ve G.M. Norris (1962). "Bir Kuyruklu Yıldız Gövdesinde Pencerelerin Köşelerindeki Deri Yorulma Çatlaklarının Davranışı". Havacılık Araştırma Konseyi Raporları ve Memorandaları. CiteSeerX  10.1.1.226.7667.
  5. ^ İnanç, Nicholas. Kara Kutu: Hava Güvenliği Neden Kaza Değildir, Her Hava Yolcusunun Okuması Gereken Kitap. Londra: Boxtree, 1996. ISBN  0-7522-2118-3. s. 72.
  6. ^ "Alüminyum Gemi Yapılarının Gemide Yorulma Çatlak Onarımı İçin Etkili Çatlak Durdurucular". Savunma Bakanlığı. 17 Şubat 2016.
  7. ^ G.R. Irwin, J. M. Krafft, P. C. Paris ve A.A. Wells (21 Kasım 1967). "Çatlak Büyümesi ve Kırılmasının Temel Yönleri" (PDF). apps.dtic.mil.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  8. ^ Brauer, H .; Knauf, G .; Hillenbrand, H.-G. (9–12 Mayıs 2004). "Çatlak önleyiciler" (PDF). Ostend, Belçika: 4. Uluslararası Boru Hattı Teknolojisi Konferansı. Arşivlenen orijinal (PDF) 7 Temmuz 2011'de. Alındı 11 Haziran 2010.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı) CS1 Maintenance: tarih ve yıl (bağlantı)
  9. ^ Harris Bryan (2003). "Kompozitlerde yorgunluk: Elyaf takviyeli plastiklerin yorulma tepkisi bilimi ve teknolojisi" (PDF). dl.polycomposite.ir. s. 198.
  10. ^ Kruse, Thomas., Thomas Körwien, Roman Ruzek, Robert Hangx, Calvin Rans (2007). "Fiber Metal Laminatlar ve kompozitlerde havacılık uygulamaları için bağlı bağlantıların yorulma davranışı ve hasara dayanıklı tasarımı" (PDF). 29. ICAF Sempozyumu.CS1 Maint: yazar parametresini kullanır (bağlantı)
  11. ^ "DE102008023495A1: Bir uçak yapısı için bileşen, bir uçak yapısı için bir bileşen üretme yöntemi ve bileşenin bir çatlak durdurucu olarak kullanılması". 2008.