Williams Grove Yarış Pisti - Williams Grove Speedway - Wikipedia

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Williams Grove Yarış Pisti"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (2016 Şubat) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Williams Grove Yarış Pisti

Doğu'nun Ascot
1985 yılında Sprint Otomobilleri
yer	1 Speedway Dr., Mechanicsburg, PA 17055
Saat dilimi	EST UTC -5: 00
Sahip	Kathleen Hughes
Şebeke	Justin Loh
Açıldı	1939
Mimar	Roy Richwine
Büyük olaylar	Haydutlar Dünyası USAC Gümüş Taç Pennsylvania Speedweek:
Kir Oval
Yüzey	Kil
Uzunluk	0,5 mil (0,804 km)
Döner	4
Yarış turu rekoru	0: 16.111 (Shane Stewart, Indy Race Parts, 2020, 410 Sprint Car)
İnternet sitesi	www.williamsgrove.com

Williams Grove Yarış Pisti yarım millik bir arazi yarış pistidir. Mechanicsburg, Pensilvanya, ABD. Otoyol 21 Mayıs 1939'da açıldı ve en önemli ulusal turne dizilerinin çoğuna ve ülkedeki en prestijli yarışlardan bazılarına ev sahipliği yaptı. Otoban 77. faaliyet yılına giriyor ve Mart'tan Ekim'e kadar her Cuma ve diğer özel etkinlikler yarışıyor. Bu özel etkinliklerden biri, Ulusal Açık'ı kazanan 56.000 $ 'dır. Haydutlar Dünyası yarış serisi Ekim ayında yapıldı.

Tarih

1930'lar-1940'lar

1937'nin sonlarında, o zamanın otomobil sahibi olan Emmett Shelley, Williams Grove Park Sahibi Roy Richwine'i parkın karşısına bir otoyol inşa etmeye ikna etti ve 21 Mayıs 1939'da Williams Grove Speedway ilk yarışını düzenledi. Yarışı kazanan Tommy Hinnershitz.^[1] Otoyol, "büyük araba" yarışları American Automobile Association (AAA) yaptırımının yanı sıra seçme Amerikan Motosikletçi Derneği (AMA) Pro Flat pist yarışlarının ilk birkaç yılında. 1942'de, otoyol II.Dünya Savaşı nedeniyle 1945'te tamamlanıncaya kadar çalışmayı durdurdu. 1947'de, yarışların devam etmesinden bir yıl sonra, gece yarışları için ışıklandırma, girişinde bir yaya tüneli de dahil olmak üzere hızlı yol üzerinde büyük iyileştirmeler yapıldı. arkadaki bir ve "ünlü" köprüyü çevirin. 1949'da, Amerikan Şampiyonası Araba Yarışı Ulusal Şampiyonası bir görünüme kavuşacak ve büyük bir kalabalığı çekerek, Johnny Mantz. 1940'ların sonunda yarış pistinde Ulusal Roadster Şampiyonası düzenlendi ve bu, önümüzdeki on yılda yarışların geleceğini büyük ölçüde etkilemeye yardımcı olacaktı.

Önemli Sürücüler: Tommy Hinnershitz,^[2] Ted Boynuz, Joie Chitwood, Jimmy Kanalları

Önemli Yarışlar: AAA Doğu Ulusal Şampiyonası, Indy Çekilişleri, Ulusal Roadster Şampiyonası

1950'ler

1950'ler, yarışta açık tekerlekten "çamurluklu" arabalara doğru hafif bir geçiş gördü. Büyük arabalar, belirli Pazar öğleden sonraları hala çok popüler bir cazibe merkeziydi, ancak Jalopy Stocks Cuma günleri haftalık bölüm haline geldi. Stock Cars ayrıca, NASCAR 1954'te Grand National bölümü. Açık tekerlek tarafında, yaptırım AAA'dan yeni oluşturulan Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) 1956'da. Champ Cars, Indianapolis Çekiliş yarışı için 1959'a kadar her yıl hız yolunda koştu. AMA Motorcycles and Midgets de 1950'ler boyunca tekrar eden bölümlerdi.

Önemli Sürücüler: Tommy Hinnershitz, Johnny Thomson, Johnny Mackison Sr., Dick Tobias

Önemli Yarışlar: Horn / Schindler Memorial, NASCAR Grand National, Indy Sweepstakes, Midget 100 Lap Championship

1960'lar

1960'lar, Central Pennsylvania merkezli toprak pist yarışında büyük bir evrim geçirdi. 1950'lerin sonlarında Flathead motorlu kupalar yerini Modifiye edilmiş stok arabalara bıraktı ve daha güçlü motorları, uzun düz yolları ve dar dönüşleriyle The Grove'a bir nimet olduğunu kanıtladı Orijinal olarak stok çerçeveler üzerine inşa edilen tam boyutlu, savaş öncesi coupe gövdeli Modifiye edilmiş modeller güçlendirildi OHV V8 motorları tarafından. Bobby Hersh ve Johnny Mackison Sr. gibi sürücüler 1960'ların başında zafer şeridine sık sık gelen ziyaretçilerdi. 1963'e gelindiğinde, Modifiye'ler, şimdi daraltılmış, doğranmış ve hafifletilmiş hala tanınan stok gövdeleri ile gelişmeye devam etti. 1964'te ilk Bugs (30 x 90 kare) Süper Değiştirilmişler ortaya çıktı. Bunlar, daraltılmış stok çerçeveler üzerinde büyük ölçüde kısaltılmış ve bazen özel gövdelere sahipti. Kenny Weld, kısa bir süre içinde, hafif burulma çubuğu ön süspansiyonu ve alt kuvvet kanatları içeren, hafif burulma çubuğu ön süspansiyonu ve aşağı kuvvet kanatları içeren bir Modifiye edilmiş Bob Weikert inşa ederken, Bobby Abel yalnızca 1200 pound ağırlığında bir tüp çerçeveli Bug üretti. Modern, boru şeklinde çerçeveli entegre takla kafesli Sprint araba, bu ve benzer gelişmelerden ortaya çıktı ve bu temel tasarım, 50 yıldan fazla bir süredir hem kir hem de kaldırım yarışına hâkim oldu. 20 Ekim 1963'te "Doğu'nun En Büyük Yarışı" Ulusal Açık doğdu. Sonunda iki kez Indianapolis 500 kazananı Gordon Johncock, Açık'ın ilk galibi olacaktı. Ray Tilley, ilk olarak 1965'te 17 yarış kazanarak ve ardından 1966'da 21 galibiyetle kendi rekorunu kırarak bugün hala yerinde olan bir rekora sahip olacaktı. 1960'ların sonlarında, haftalık bir programa geçişle The Grove'da yarışta başka bir gelişme gördü. Sprint arabalar. Geç Modeller de birkaç yıldır öne çıkan bir bölümdü

Önemli Sürücüler: Ray Tilley, Bobbie Adamson, Mitch Smith, Bobby Hersh, Johnny Mackison

Önemli Yarışlar: Horn / Schindler Memorial, National Open, Spring Championship

1970'ler

1970'lerde, modern Sprint Araba yarışı ve Geç Modeller, on yıl boyunca rutin görünümler yapan Cüceler, Sokak Stokları ve Sınırlı Geç Modeller ile birlikte haftalık bölümlerdi. 1972'de, 4 Temmuz haftasonu Jim Adams, Geç Model Cuma gecesinde çift başlığın her iki özelliğini ve Selinsgrove'da bir başka galibiyet Cumartesi gecesi kazandı. 24 saat içinde üç özellik kazanır. 1970'e gelindiğinde, Jack Gunn otobanı tanıtmak için 3. yılındaydı. Her hafta bölgeye en iyi yetenekleri yarışmak için getirmede etkili oldu, birçoğu burada kalıp Central Pennsylvania'yı eve çağırmaya karar verdi. 1972'de Morgan Hughes, New Jersey'den park ve otoyol satın almak için geldiğinde, otoyola yeni sahiplik geldi. Hughes ailesi, ünlü otoyolun sahibi olan ikinci ailedir. 1970'ler ayrıca Sprint Car touring bölümleri, All-Star Circuit of Champions ve Haydutlar Dünyası Bu, yarış pistinin programına daha da büyük yarışlar ekleyecektir.

Önemli Sürücüler: Kenny Weld, Mitch Smith, Smokey Snellbaker, Kramer Williamson, Bobby Allen, Lynn Paxton, Jan Opperman, Steve Smith, Gary Snellbaker, Bobby Goodling, Ed Spencer

Önemli Yarışlar: National Open, Horn / Schindler Memorial, Summer Nationals, Twin 25s, Williams Grove Late Model 100

1980'ler

1980'lerde, bölgeye daha fazla sürücü göç ediyordu ve yerel yetenek tartışmasız en iyi durumdaydı. Her hafta bir sprint araba yarışı "kimdir" idi. Yeni kurulan World of Outlaws, hızlı yollarda düzenli olarak yer alırken ve sprint araba yarışlarında en iyi yeteneğe sahip olduğunu iddia ederken, yeni bir rekabet başlıyordu. Bu sayede, "Pennsylvania Posse" terimi, "kasabada yeni bir şerif" olduğunu belirtmek için otoyoldaki normal sürat arabası sürücüleri için icat edildi. Sürücüler gibi Steve Kinser ve Sammy Swindell Ulusal sahneyi parçalıyordu, Central Pennsylvania en zorlu rakiplere ev sahipliği yaptığını kanıtladı. Lynn Paxton, Bobby Davis Jr., Keith Kauffman ve Bobby Allen'ın isimleri oyun alanını dümdüz ediyordu. 1980'ler aynı zamanda sprint otomobil yarışlarının motor boyutuna göre sınıflandırılmasını da getirdi. Ne yazık ki, aynı zamanda, Gambler çerçevelerinden bir selamla The Grove'da kral olan 'büyük blok' Sprint arabalarının sonunu da heceledi, Ted Johnson, eğer Outlaws 520 ci alüminyum motorla rekabet etmek zorunda kalırsa, Williams Grove'u boykot etmekle tehdit edene kadar. PA Posse'nin en iyi takımları tarafından kullanılır. RIP Rodak. Ana bölüm, ulusal tur serileri için alüminyum bloklu 410 ci Sprint arabaları olacaktı, ancak bir süre için, PA'nın yerel yarışçıları yerel haftalık yarışlar için demir blok motorlarla sınırlıydı. 1989'da yeni bir haftalık cazibe merkezi olan 358 sprint arabası eklendi. World of Outlaws 1988'de ilk yarış pistinde yapılan bir Geç Model serisine başladı. Açılış etkinliği Larry Phillips tarafından kazanıldı.

Önemli Sürücüler: Lynn Paxton, Keith Kauffman Doug Wolfgang, Bobby Davis Jr, Jim Nace, Van May, Bobby Allen

Önemli Yarışlar: National Open, Summer Nationals, Twin 20s, Early Bird Championship

1990'lar

Otoyolda yarışan yeni bir gençlik hareketi gördü. Şimdi Kreitz, Rahmer, Shaffer ve Dewease gibi tanıdık isimler zafer şeridini yeni bulmaya başlıyorlardı, ancak bunu neredeyse her hafta yapıyorlardı. Bölgedeki sprint otomobil yarışlarının popülaritesi ve takibi, sezona daha erken başlanması anlamına gelen daha fazla yarış talebine yol açtı. Şubat sonu / Mart başı yarışları planlanıyordu, bu da sezon doğal olarak başlamadan önce bölgeden daha fazla sürücünün şehre gelmesine izin verdi. Her bölgedeki hız yolunda haftalık yetenek derinliği, bölgedeki en iyi sürücüleri sergilemenin bir yolu olarak, bir hafta süren yüksek ücretli yarışlar dizisi olan 1991'de Pennsylvania Speedweek'in kurulmasına yol açtı. Williams Grove, serinin ilk yarışı Steve Smith'in kazandığı 3 Temmuz 1991'de düzenledi. 358 sprint arabası şimdi çok ümit verici bir bölümdü, büyük araba sayıları çekiyor ve 410 sprint arabaları için bir geliştirme bölümü olarak hareket ediyor. Geç Modeller, büyüyen 358 sprint araba bölümünden dolayı büyük ölçüde otoyolda daha az haftalık yarışlar yapıyordu, ancak ulusal turne serisi STARS yıllık olarak göründüğünde büyük bir varlığa sahipti.

Önemli Sürücüler: Don Kreitz Jr., Lance Dewease, Keith Kauffman, Todd Shaffer, Billy Pauch, Fred Rahmer, Cris Eash, Jeff Shepard, Mike Lehman

Önemli Yarışlar: National Open, Summer Nationals, Twin 20s, Early Bird Championship, Mitch Smith Memorial

2000'ler

Kyle Busch 2009'daki kir son modeli

Rekorların çoğu yeni yüzyılda kırıldı, sadece arabaların hızlanması nedeniyle değil, aynı zamanda Fred Rahmer, Lance Dewease ve Don Kreitz Jr.'ın artık Ray Tilley, Lynn Paxton ve Mitch Smith'in adlarını All'daki spotlar için geride bırakması nedeniyle kırıldı. -Zaman kazanma listesi. 2006 yılında, yarış pisti, kapanış Silver Springs Yarış Pisti'ndeki yarış bölümlerinin devamını dahil etmek için yarış programını haftada iki geceye genişletti. Eski otoyoldaki bölümlerin çoğu daha önce Williams Grove'da yarışmış olsa da, "Cumartesi Gecesi Serisi" resmi olarak 15 Nisan 2006'da başladı. Süper Sporcu, 358 Geç Model, Sokak Borsası ve 4 Silindir Cumartesi günü bir avuç maç yaptı. dizinin ilk birkaç yılında. On yılın büyük bir bölümünde Pazar Enduroları ayda bir yapıldı. 2007'de otoyol sahibi Morgan Hughes öldü. Kızı Kathleen'ın koşması için otobanı ailesine bıraktı.

Önemli Sürücüler: Fred Rahmer, Don Kreitz Jr., Lance Dewease, Keith Kauffman, Todd Shaffer, Greg Hodnett, Chad Layton, Pat Cannon, Cory Haas, Frankie Herr, Mike Lehman

Önemli Yarışlar: National Open, Summer Nationals, Mitch Smith Memorial, Twin 20s, Triple 20s, Early Bird Championship

2010'lar

Yeni on yıl, yarış pistinin tarihindeki en çok olayı sezonun çoğunda iki gece yarışla gördü. Cumartesi Gecesi Serisi, 15+ yarış programını kapsayacak şekilde genişletildi. Mayıs 2011'de, World of Outlaws ve Pennsylvania Posse arasında oluşan rekabeti genişletmek için Morgan Cup mücadelesi oluşturuldu. Yarışın kazanan fraksiyonuna (World of Outlaws veya Williams Grove Speedway), yıl boyunca tesislerinde kalmaları için Morgan Kupası ödülü verildi. 2013 yılında, otoyolda tüm zamanların en iyi pilotu olan Fred Rahmer, ilk Ulusal Açık'ı kazandıktan sonra emekli oldu. 2015 yılında Ulusal Açık, 3 günlük bir etkinliğe genişletildi ve bu, onu sprint araba yarışındaki en zengin etkinliklerden biri haline getirdi.

Önemli Sürücüler: Fred Rahmer, Greg Hodnett, Don Kreitz Jr., Lance Dewease, Kevin Nouse, Frankie Herr, Gene Knaub

Önemli Yarışlar: National Open, Summer Nationals, Morgan Cup; Mitch Smith Memorial, İkiz 20'ler, Erken Kuş Şampiyonası

Track Records (1939'dan 2015'e kadar)

Tüm Zamanların Kazananları

Rekor sahipleri

• Günümüzün en çok kazananları: Lance Dewease^[3][4]
• Tek bir sezonda en çok kazanan: Ray Tilley, 21 (1966)
• Arka arkaya en çok kazanan: Steve Smith, 6 (1976)
• Tek bir sezonda en çok ilk beş bitiren: Keith Kauffman, 25 (1984)
• En Çok Puan Şampiyonası: Fred Rahmer, 9 (1997-2000, 2004-2006, 2008, 2013)

Tur Kayıtları

• 1 tur (Ön ağırlık sınırı): Brian Paulus, 16.140, 4-26-02
• 1 tur (Post ağırlık sınırı): Greg Hodnett, 16.152, 4-24-15
• 4 tur: Fred Rahmer, 1: 15.35, 8-28-98
• 5 tur: Rick Lafferty, 1: 22.77, 5-20-05
• 6 tur: Fred Rahmer, 1: 37.29, 10-1-05
• 8 tur: Kraig Kinser, 2: 13.88, 10-4-03
• 10 tur: Jeff Sheppard, 2: 45.28, 4-13-07
• 12 tur: Sammy Swindell, 3: 25.81, 5-27-04
• 15 tur: Barry Camp, 5: 03.13, 9-30-88
• 20 tur: Lance Dewease, 6: 08.77, 8-30-02
• 25 tur: Todd Shaffer, 7: 31.32, 3-20-09
• 30 tur: Steve Smith, 9: 30.24, 5-29-98

Rekor Ayarlama Yılları

• Tek sezonda en çok kazanan: 23 (1988)
• Tek bir sezonda en çok bitiren 5 oyuncu: 40 (1983, 1987, 2008)

En Genç Kazananlar

• 410 sprint: Gio Scelzi (16 yaş, 10 ay,)
• 358 Sprint: Chase Dietz (16 yıl, 5 ay, 2 gün)
• Süper Sporcu: Dylan Cisney (16 yıl, 2 ay, 13 gün)
• 358 Geç Modeller: Kyle Lee (15 yıl, 9 ay, 23 gün)
• Sokak Stokları: Chad Smith (21 yıl, 9 ay, 16 gün)

Medya

Otoyol, ulusal televizyonda çok sayıda yarış yayınladı. Birçok kitap, dergi ve belgeselde yer aldı. Ayrıca oyunlar da dahil olmak üzere birkaç video oyununda yer aldı. Toprak Pisti Yarışı 2, Dirt Track Racing: Sprint Cars ve Haydutlar Dünyası: Sprint Arabaları 2002.

Ayrıca bakınız

• Ulusal Sprint Araba Onur Listesi ve Müzesi
• Eldora Yarış Pisti
• Knoxville Yarış Pisti
• Pocono Yarış Pisti
• Haydutlar Dünyası

Referanslar

Dış bağlantılar

• Williams Grove Yarış Pisti
• Williams Grove Yarış Pisti'nde Indy Araba Serisi

Koordinatlar: 40 ° 9′19.11″ K 77 ° 2′0.79″ B / 40.1553083 ° K 77.0335528 ° B / 40.1553083; -77.0335528