Lakewood Yarış Pisti - Lakewood Speedway - Wikipedia
| Güney Indianapolis | |
|---|---|
| yer | Atlanta, Gürcistan |
| Saat dilimi | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması /EDT (-0500/-0400) |
| Koordinatlar | 33 ° 42′07 ″ K 84 ° 23′24″ B / 33.702 ° K 84.390 ° BKoordinatlar: 33 ° 42′07 ″ K 84 ° 23′24″ B / 33.702 ° K 84.390 ° B |
| Zemin kırdı | 1916 |
| Açıldı | 4 Temmuz 1917 |
| Kapalı | 3 Eylül 1979 |
| Büyük olaylar | NASCAR, AAA, IMCA |
| oval | |
| Yüzey | kir |
| Uzunluk | 1 mil (1,6 km) |
Lakewood Yarış Pisti güneyinde bulunan bir yarış pistiydi Atlanta, Gürcistan, içinde Lakewood, doğu kolunun hemen kuzeyinde Langford Parkway (eski adıyla Lakewood Freeway). Pist, 1919 ve 1979 yılları arasında birçok türden yarış düzenledi. AAA /USAC, IMCA, ve NASCAR. Bir mil oldu (1.6 km) toprak yol bitişiğinde bulunan Lakewood Fuar Alanları. Lakewood Speedway "Indianapolis "Güney’in en büyük şehrinde olduğu için" Güney Amerika Birleşik Devletleri ve yıllık bir yarış düzenledi Indy arabalar.[1]
Tarih
1916'da Atlanta yetkilileri, Lakewood Fuar Alanı'nı tarım fuarları alanı olarak seçti. Fuar alanında bir gölün etrafına 1,6 km uzunluğunda bir at yarışı pisti inşa ettiler. İlk etkinlikler 4 Temmuz 1917'de pistte yapıldı. Öne çıkan etkinlikler, 23.000 seyirciden önce bir at yarışı ve motosiklet yarışıydı.[2] O yıl pistte ilk otomobil yarışı yapıldı; özellikli Barney Oldfield karşı bir maç yarışında Ralph DePalma 15.000 seyirci çeken.[3] 1920'lerde ve 1930'larda Uluslararası Motor Yarışması Derneği (IMCA) fuarlar sırasında araba yarışı etkinlikleri düzenledi ve American Automobile Association (AAA) /USAC 4 Temmuz'da yıllık bir etkinlik düzenledi.[2] 1938'de pist, yarışlara ev sahipliği yapıyordu. şampiyon arabalar, atlar, cüceler, modifiye ürünler, motosikletler ve tekneler (iç gölde).[2] Atlantic States Racing Association, Central States Auto Racing Association, Gulf States Automobile Association, International Stock Car Racing Association ve Motor Internationale Association, pistteki etkinliklere onay verdi. Pist, tüm Birleşik Devletler yarış pistleri gibi 1941'de kapandı, çünkü ABD hükümeti, malzemeleri korumak için tüm otomobil yarışlarını yasakladı. Dünya Savaşı II.[2] Savaştan sonra yarış yeniden başladı; Lakewood, Ulusal Stok Araba Yarışı Derneği devre. NSCRA'nın katlanmasının ardından, NASCAR İlk yarışını 1951'de pistte yaptı.[4] On bir tuttu Grand National Serisi ve iki Cabrio bölme 1950'lerde yarışlar.
Atlanta Motor Yarış Pisti 1960 yılında Atlanta'nın 20 mil güneyinde açıldı. Yeni 1,5 mil (2,4 km) NASCAR tarihlerini kaldırdı ve Lakewood'un temyizini tüketmeye başladı.[2] Lakewood 1967'de yeniden ortaya çıktı.[2]
Evel Knievel 1972'de Lakewood Speedway'de sahneye çıktı. Atlayacaktı ama bir hafta önce sırtını sakatlamıştı. Başka bir dublör Wicked Ward motosiklet atlayışını yaptıktan sonra, Evel Knievel ambulansla piste getirildi ve dört asistan tarafından motosikletine kaldırıldı. Daha sonra pistte yukarı ve aşağı gitti ve kalabalığa tekerlekleri fırlattı.
Parça, 1970'lerin sonlarında kullanılmaz hale geldi. 3 Eylül 1979'da resmen kapandıktan sonra, ot ve çalılarla büyütülmesine izin verildi.[2] Aylık bit pazarları fuar alanındaki sergi salonlarında birkaç konser verildi.[2] 2008 itibariyle tribün hala ayakta, ancak yarış pistinin üçüncü ve dördüncü dönüşleri için arka park yeri kapanıyor Lakewood Amfitiyatrosu.[2] İkinci virajdan bir yol kesişir ve ön kısım Lakewood Bulvarı'na erişim yolu olacak şekilde döşenmiştir.[2] Gölün çoğu dolduruldu.[2]
Lakewood Speedway'de Ölümler
İç sahanın çoğu, sürücüler bir hata yaptığında parkuru tehlikeli hale getiren göldü.[5] Yolun her iki ucundaki dönüşlerin farklı yarıçapları vardı, örneğin Darlington Yarış Pisti bugün var.[5] Hız yolunda kazalarda çok sayıda sürücü öldü.
George Robson ve George Barringer 2 Eylül 1946'da bir Champ otomobil yarışında ikinci son turda dört araba kazasında öldü. Billy De Vore, Robson arabasına çarptığında motor sorunları yaşadıktan sonra yarışı yavaş bir hızda bitirmeye çalışıyordu. Robson, çok geç olana kadar De Vore'un arabasını göremedi çünkü havadaki toz sınırlı görüş alanına neden oldu. De Vore'un arabası taş bir duvarın üzerinden itildi. Robson'ın arabasına Barringer ve Bud Bardowski'nin arabaları çarptı. Kaza anında sadece dokuz araba çalışıyordu. Robson ve Barringer bir bölge hastanesine geldikten kısa bir süre sonra öldü. Yarış lideri Ted Boynuz kazayı gördüm; boşuna diğer sürücüleri işaretlemeye çalıştı. Horn, yarışı kazanan ilan edildi.[6]
Skimp Hersey 11 Haziran 1950'de Lakewood Park Speedway'de bir araba kazasında ciddi yanıklar aldı.[7] O ertesi gün öldü.[8]
Frank Luptow nın-nin Tampa, Florida Stok arabasındaki dingil kırıldığında, onun ters dönmesine ve bu sırada onu ezmesine neden olduğunda öldü.[9]
Art Bisch 4 Temmuz 1958'de yapılan USAC Champ araba yarışında Şampiyon Arabası korkuluğa çarptığında ve iki kez takla attığında kafa ve göğüs yaralanmalarından iki gün sonra öldü.[10][11][12]
Önemli ırklar
Richard Petty 1959'da pistteki ilk NASCAR Grand National yarışını kazanmak için damalı bayrağı aldı. Lee Petty (Richard'ın babası ve araba sahibi) sonucu protesto etti ve yarışın puan kartlarının yeniden sayılmasını istedi. NASCAR yetkilisi puan kartlarını anlattı ve galibiyeti Lee Petty'ye verdi.[13] Richard Petty daha sonra 200 yarış kazanmaya gitti.[14]
Gober Sosebee kariyerine 1940 yılında Atlanta'nın Lakewood Yarış Pisti'nde başladı.[15] Johnny Beauchamp 1959'da Lakewood Speedway'de ilk NASCAR zaferini kaydetti. Curtis Turner için yarışmak Holman Moody 1959 Thunderbirds ile yarıştı ve Lakewood Speedway'de yarış kazandı. Bill Blair 1952 sürdü Oldsmobile 20 Nisan 1952'de Lakewood Speedway'de ikinci galibiyetine George Hutchens'a aitti. Son yarışı 1958'de Lakewood'da yapıldı.
Filmlerde Lakewood Yarış Pisti
Lakewood Speedway, birkaç farklı filmde öne çıktı. 1977'den sahneler Burt Reynolds film, Dumanlı ve eşkiya Lakewood'da sahnelendi.[kaynak belirtilmeli ]
Yarış sonuçları
NASCAR
Sonuçlar Grand National Serisi[16]
| Tarih | kazanan |
|---|---|
| 11 Kasım 1951 | Tim Flock |
| 20 Nisan 1952 | Bill Blair |
| 16 Kasım 1952 | Donald Thomas |
| 12 Temmuz 1953 | Herb Thomas |
| 1 Kasım 1953 | Buck Baker |
| 21 Mart 1954 | Herb Thomas |
| 25 Mart 1956 | Buck Baker |
| 13 Nisan 1958 | Curtis Turner |
| 26 Ekim 1958 | Junior Johnson |
| 22 Mart 1959 | Johnny Beauchamp |
| 14 Haziran 1959 | Lee Petty |
Sonuçlar NASCAR Dönüştürülebilir Bölümü[16]
| Tarih | kazanan |
|---|---|
| 2 Eylül 1956 | Joe Weatherly |
| 18 Mayıs 1958 | Fireball Roberts |
Kısa ömürlü sonuçlar NASCAR Yarış Pisti Bölümü (açık tekerlek)
| Yıl | Tarih | Irk adı | kazanan | Araba |
|---|---|---|---|---|
| 1952 | 8 haziran | Atlanta 100 | Al Keller | Cadillac |
AAA / USAC Şampiyona Arabası
| Yıl | Tarih | Irk adı | kazanan | Şasi | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1946 | 31 Mart | Mike Benton Çekilişler (puansız) | Jimmy Wilburn | Offy | |
| 1946 | 2 Haziran | Lakewood Yarışı 1 | Ted Boynuz | Offy | |
| 1946 | 4 Temmuz | Lakewood Yarışı 2 | Ted Boynuz | Wetteroth | Offy |
| 1946 | 7 Temmuz | Lakewood Yarışı 3 | Ted Boynuz | Offy | |
| 1946 | 2 eylül | Atlanta 100 | George Connor | Kurtis Kraft | Offy |
| 1946 | 28 Eylül | Lakewood Yarışı 5 | Ted Boynuz | Offy | |
| 1946 | 5 Ekim | Lakewood Yarışı 6 | Bill Holland | Offy | |
| 1947 | 4 Temmuz | Atlanta 100 | Walt Ader | Adams | Offy |
| 1948 | 6 Eylül | Atlanta 100 | Mel Hansen | Wetteroth | Offy |
| 1956 | 14 Temmuz | Atlanta 100 | Eddie Sachs | Hillegass | Offy |
| 1957 | 4 Temmuz | Atlanta 100 | George Amick | Lesovsky | Offy |
| 1958 | 4 Temmuz | Atlanta 100 | Jud Larson | Watson | Offy |
Referanslar
- ^ Hinton, Ed (2001). Daytona: Hızın Doğuşundan Siyah Giyen Adamın Ölümüne Kadar. Warner Books. s. 56. ISBN 0-446-52677-0.
- ^ a b c d e f g h ben j k Lakewood Speedway - Atlanta’nın Orijinal Yarış Pisti; 16 Aralık 2005; Allen Madding; Speedway Media; Erişim tarihi: May 1, 2008
- ^ Geri sayım: Gürcistan; Mark Aumann, NASCAR 10 Ocak 2006
- ^ Pierce, Daniel S. (2010). Gerçek NASCAR: Beyaz Yıldırım, Kırmızı Kil ve Büyük Bill Fransa. Chapel Hill, Kuzey Karolina: Kuzey Karolina Üniversitesi Yayınları. s. 136. ISBN 978-0-8078-3384-1.
- ^ a b McLaurin, James A .; McLaurin Jim (2001). NASCAR'ın En Çok Arananları. Brassey. s. 133–134. ISBN 1-57488-358-5.
- ^ George Robson'ın biyografisi Arşivlendi 2007-09-09 Wayback Makinesi; Tarihi Yarış; Erişim tarihi: 2 Mayıs 2008
- ^ "Sürücü Atlanta'daki otomobil yarışında yandı". Haber ve Kurye. Charleston, Güney Carolina. İlişkili basın. 12 Haziran 1950.
- ^ "Yarış pilotu yanan gaza atıldıktan sonra öldü". Özgür Lance-Star. Fredericksburg, Virginia. İlişkili basın. 12 Haziran 1950.
- ^ "Tampan kazada öldü". St. Petersburg Times. 22 Eylül 1952.
- ^ "Yarış pilotu Atlanta'da kazada yaralandı". Toledo Bıçağı. İlişkili basın. 5 Temmuz 1958.
- ^ "Art Bisch ameliyattan sonra öldü". Schenectady Gazette. İlişkili basın. 7 Temmuz 1958.
- ^ "Otomobil yarışı kazası Phoenix adamını öldürür". Lodi News-Sentinel. United Press International. 7 Temmuz 1958.
- ^ Bongard, Tim; Bill Coulter; Robert Coulter (2001). Richard Petty: Kralın Arabaları. Spor Yayıncılık LLC. s. 19–20. ISBN 1-58261-317-6.
- ^ Hinton, Ed (2001). Daytona: Hızın Doğuşundan Siyah Giyen Adamın Ölümüne Kadar. New York, New York: Warner Books. s. 118. ISBN 0-446-52677-0.
- ^ Goober Sosebee biyografisi Arşivlendi 2008-11-20 Wayback Makinesi
- ^ a b NASCAR sonuçlarını takip edin; Yarış Referansı; Erişim tarihi: May 1, 2008
Dış bağlantılar
- Görüntüler Georgia Automobile Racing Hall of Fame Association'da