Riverside Uluslararası Yarış Pisti - Riverside International Raceway

İle karıştırılmaması gereken Riverside Uluslararası Yarış Pisti Nova Scotia'da veya Riverside Uluslararası Yarış Pisti (West Memphis, Arkansas).
Riverside Uluslararası Yarış Pisti
RIRLogo.jpg
Riverside International Raceway 1980 ve 1967.svg
yerCalifornia 60 ve Day Street
22255 Okaliptüs Ave Moreno Vadisi, Kaliforniya 92388
KapasiteYarış ve pist düzenine göre değişir
Sahip(1957) West Coast Otomotiv Test Şirketi
(1958-1969) Ed Pauley, Bob Hope ve Fred Levy
(1969-1971) American Raceways Inc.
(1971–1989) Fritz Duda
Şebeke(1959-1983) Les Richter
(1983–1989) Fritz Duda
Zemin kırdıOcak 1957
Açıldı22 Eylül 1957
Kapalı2 Temmuz 1989; 31 yıl önce (1989-07-02)
İnşaat maliyeti$625,000 (2020'de 5.720.818,51 dolara şişirildi)
MimarWilliam L. Duquette
Eski isimlerRiverside Uluslararası Motor Yarış Pisti (1957-1960)
Büyük olaylarNASCAR Winston Kupası
Winston Batı 500 (1974–1987)
Budweiser 400 (1970–1988)
IMSA
Los Angeles Times Grand Prix
Formula 1
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix (1960)
IndyCar Dünya Serisi
AirCal 500 / L.A. Times 500 (1981–1983)
Uzun Kurs
YüzeyAsfalt
Uzunluk5,3 km (3,3 mi)
Döner9
Yarış turu rekoru1:10.050 (Elliott Forbes-Robinson, Nissan Electramotive Ekibi, 1987, IMSA )
NASCAR Kursu
YüzeyAsfalt
Uzunluk4,22 km (2,62 mi)
Döner9
Yarış turu rekoru118.484 mil / saat (Ricky Rudd, Kral Yarışı, 1988, NASCAR )
Kısa kurs
YüzeyAsfalt
Uzunluk4,09 km (2,54 mi)
Döner9
Sürükle Şeridi
Uzunluk0,7 km (0,4 mi)
Oval
YüzeyAsfalt
Uzunluk0,8 km (0,5 mi)
Döner4

Riverside Uluslararası Yarış Pisti (bazen olarak bilinir nehir kenarı, RIRveya Riverside Yarış Pisti) bir motor sporuydu yarış pisti ve yol kursu Edgemont bölgesinde kuruldu Riverside County, Kaliforniya şehir sınırlarının hemen doğusunda nehir kenarı ve 50 mil doğusunda Los Angeles, 1957'de. 1984'te, yarış yolu yeni kurulan şehrin bir parçası oldu. Moreno Vadisi. Riverside, sıcak, tozlu ortamı ve sürücüler için biraz karmaşık ve tehlikeli bir parkur olmasıyla dikkat çekiyordu. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi parçalardan biri olarak kabul edildi.[1] Pist, 22 Eylül 1957'den 2 Temmuz 1989'a kadar, son yarış olan The Budweiser 400 ile hizmet veriyordu.[2] tarafından kazandı Rusty Wallace,[3] 1988'de yapıldı. Bu son yarıştan sonra, 1989'a kadar araba kulüpleri ve özel etkinlikler için pistin kısaltılmış bir versiyonu açık tutuldu.[4]

Tarih

1988'de Riverside'daki son NASCAR yarışı

Başlangıçta adı verildi Riverside Uluslararası Motor Yarış Pisti. 1957 yılının başlarında West Coast Automotive Testing Corp adlı bir şirket tarafından inşa edildi. West Coast Auto Testing'in başkanı, daha önce Avrupa'da yarışmış olan Los Angeles'tan Rudy Cleye adında bir adamdı. Bununla birlikte, yarış yolunun inşası erken dönemde finansman zorluklarıyla karşılaştı ve John Edgar adlı bir işadamı çok ihtiyaç duyulan nakit kurtarma paketini sağladı. Bu eylem, yol yapımının herhangi bir şekilde durmasını engelledi.[5]

Eylül 1957'de planlanan yarışların ilk hafta sonu, bir California Spor Araba Kulübü etkinliği olan Pasadena, California'dan John Lawrence hayatını kaybetti. Eski bir Cal Club üyesi olan ve 1500 cc'lik bir Üretim şampiyonu pilotu olan Lawrence, 5. ve 6. dönemler arasında gitti. Yerinde çarpışma bariyeri ve arabada devrilme çubuğu olmadığından, Lawrence'ın MGA'sı kum setine çıktı ve ardından tekrar yola geri döndü. Lawrence olaydan kurtulmuş ve sadece hafif yaralı görünmesine rağmen, daha sonra hastanede beyin hasarı nedeniyle öldü.[6]

Pistteki ikinci büyük olay, Kasım 1957'de, günün en iyi sürücülerinden bazılarının yer aldığı bir spor otomobil yarışıydı. Carroll Shelby, Masten Gregory ve Ken Miles. Giren başka bir sürücü, adında deneyimsiz yerel bir gençti. Dan Gurney, Shelby ve Miles gibi tanınmış sürücülerin reddetmesinin ardından güçlü ama kötü muamele gören 4.9 litrelik bir Ferrari kullanma fırsatı sunulan. Shelby erkenden öndeydi ama döndü ve geri düştü. Gurney liderliği üstlendi ve etkinliğin çoğuna liderlik etti. Yakalamak için öfkeyle süren Shelby, sonunda yarışın sonlarında Gurney'i geride bıraktı ve kazandı. Gurney'nin performansı Kuzey Amerika'nın dikkatini çekti Ferrari ithalatçı Luigi Chinetti, Gurney için fabrika destekli bir Ferrari'yi Le Mans 1958'de, Kaliforniya'nın Avrupa kariyerini etkin bir şekilde başlattı.[7]

1986'daki gibi klasik ırkların görüntüleri var Los Angeles Times Grand Prix içinde Chevy Corvette nın-nin Doc Bundy 1. virajda üç geniş pas atmaya çalışırken, Ford Probu nın-nin Lyn St. James ve Jaguar nın-nin Chip Robinson. St. James'in arabası tutuştu ve Chip Robinson neredeyse kalabalığın içine atladı. Aziz James alevlerden kurtuldu ve Robinson yol sınırları içinde yara almadan kurtuldu.[8][9]

Pist, uzun, yokuş aşağı sırtı ve frenleri bozan, sonunda nispeten yavaş olan 180 derecelik viraj 9 ile nispeten tehlikeli bir parkur olarak biliniyordu. 1965 Motor Trend 500 NASCAR yarışı sırasında, Indycar harika A. J. Foyt düzlüğün sonunda fren arızası yaşadı, yoldan çıktı ve yüksek hızda uçtan uca uçağa gitti. Çarpışma ekipleri, bir sürücü diğerine kadar Foyt'un olay yerinde öldüğünü varsaydı. Parnelli Jones bir hareket seğirmesi fark etti. Ford fabrikası spor otomobil sürücüsü Ken Miles, 1966 yılının Ağustos ayında, Ford spor otomobil prototipinin (J-arabası olarak bilinir) aerodinamik açıdan dengesiz hale geldiği ve arka düzlüğün sonunda kontrolden çıktığı bir test kazasında öldü. Aralık 1968'de Amerikan Formula 5000 şampiyonu Dr.Lou Sat Rex Mays 300 Indianapolis tarzı yarışın ilk turunda 9. virajda düşerek devrildi, neredeyse ölümcül yanıklara maruz kaldı. Ocak 1967'de Kanadalı sürücü Billy Foster Motor Trend 500 NASCAR yarışına katılmaya başlamadan hemen önce bir uygulama oturumu sırasında 9. virajda düştü. Bu kazalar ve diğerleri, pist yönetiminin 9. virajı yeniden yapılandırmasına neden olarak dönüşe keskin bir yaklaşma ve çok daha geniş bir yarıçap verdi (bir su iyileştirmesi de birkaç ay boyunca pisti kapattı).[10]

Ocak 1964'te Riverside, 1962 – '63 NASCAR şampiyonunun da hayatına mal oldu Joe Weatherly, omuz askısı takmayı reddeden ve kucak kemerini gevşek bir şekilde giyen. Weatherly, 6. virajda kontrolü kaybettiğinde, çelik bariyere neredeyse çarptıktan ve kafasını bariyere karşı pencereden kırdığında öldü.

Yine de, 1983'te 9. viraj, bölgedeki tek ölümün yaşandığı yerdi. IMSA GTP geçmişi. 1983 Times Grand Prix'sinde, Rolf Stommelen Joest yapımı Porsche 935 Dogleg'da arka kanadını kaybetti ve iki otoyol tipi bariyere çarparak 9. Virajda korkunç bir yuvarlanmaya yol açtı.[11]

RIR'de koşulan tüm yol parkuru yarışları arasında, 1960 civarında saat yönünün tersine koşulan bir tane vardı. 1966'da Dan Gurney, ilk Eagle yarış arabasını, pistin özel olarak tasarlanmış daha kısa, saat yönünün tersine bir versiyonunda test etti. arabasının Indianapolis'e özgü sola dönüş yağlama sistemi için. Test, Gurney'nin pist başkanı Les Richter'den orada Indianapolis tarzı bir yarış düzenlemesini istemesine neden oldu. 1967'den 1969'a kadar Rex Mays 300 sezon sonu olarak görev yaptı USAC Indianapolis-araba yarışı.[12]

ESPN 12 Haziran 1988 için canlıydı, RIR'de Budweiser 400 yarışı ve yarışçıyı yakaladı Ruben Garcia 9 numaralı virajda sert bir şekilde çarptı ve arabası bir lastik / korkuluk bariyerinden geçti ve ardından çitin içinden geçti, fanların 32. turda oturduğu bir çitin yanına gelmeden önce bir çimento bariyeri yok etti. Yine de yaralanmadı ve yarış taraftarları da değildi, kırmızı bayrak 25 dakika 5 saniye boyunca bölgeye 2 ekleyerek onarım yapmak için dışarı çıktı. Jersey bariyerleri.

14 yıl sürücü olarak ve daha sonra araba sahibi olarak NASCAR'ın ardından, Richard Childress ilk NASCAR yarışını 1983'te kazandı. Ricky Rudd 3'ünü sürdü Piedmont Havayolları Chevrolet, 1983 Budweiser 400k'de zafere ulaştı.

1981'den 1987'ye kadar NASCAR'ın şampiyonluk yarışı Riverside'daydı. USAC Championship Trail ayrıca 1967'den 1969'a kadar sezon sonu yarışını düzenledi.

Riverside, spikeri izlemek için evdeydi Sandy Reed ve (eski LA Rams oyuncusu Les Richter ile birlikte) Roy Hord Jr.

NASCAR Ekibi sahipleri Roger Penske ve Rick Hendrick Riverside'da seçkin birkaç ırkı kendi arabalarında sürdü. Penske 1963'te bir Winston West yarışı kazanırken, 1988'deki son yarışta Hendrick arabadan indi ve Elliott Forbes-Robinson Devralmak.

Winston Batı 500 parkurdaki imza olayı olarak anılmaya başlandı. Başlangıçta (1963-1981) bu yarış Ocak ayında Winston Kupası Serisi sezon açılışı, ancak 1982'den itibaren NASCAR sezona başlamak için seçildi. Daytona 500. 1981-1987 arasında Winston Western 500, sezonun son yarışı olarak Kasım ayında yapıldı. 2019 yılı itibariyle 1981, NASCAR tarihinde Riverside'ın tek bir sezonda 3 Cup Series etkinliği düzenlediği tek yıldır (sezon açılışı, sezonun yarı noktası ve sezon finali). Riverside'ın 1981 sezon finali olmasının nedeni, Ontario Motor Yarış Pisti 1980'de sezon bittikten sonra kapandı.

Riverside ayrıca Drag yarışı Etkinlikler. 1961 ile 1969 arasında Hot Rod Magazine Şampiyonası Drag Yarışları O dönemin "en önemli drag yarışı etkinliklerinden biri" RIR'de yapıldı.[13] Şampiyona, 37.000 ABD Doları tutarında bir ödül sundu. Ulusal Hot Rod Derneği o sırada ulusal etkinlik ödülü.[14]

Nehir Kenarı'nın Dört Rotası

Pist, otomobilin türüne ve yarış uzunluğuna bağlı olarak birkaç farklı konfigürasyonu barındıracak şekilde inşa edildi. Riverside Raceway'deki üç seçenek uzun parkur (3,27 mil (5,26 km)), kısa parkur (2,5 mil (4,0 km)) ve NASCAR (2.62 mil (4.22 km)) parkur. Orijinal yarış pisti, 1957'den 1968'e kadar 1,1 mil (1,8 km) bir arka gergiye sahipti. Pist 1969'da yeniden tasarlandığında, 9 numaralı viraj daha geniş bir yarıçapla yeniden yapılandırıldı ve otomobillerin frenlerindeki gerilimi azaltmak için bir dogleg yaklaşımı eklendi. . Dördüncü parça konfigürasyonu bir Drag yarışı şerit.

RIR'deki bir yarış etkinliğinden önce pist ekipleri eklendi trafik direkleri yolun bölümlerini kapatmak için. Kapalı bölümler, belirli bir rota ve herhangi bir yarış sırasında kullanılan arabalara göre belirlendi.

Tarihi boyunca, pisti arazi ve motosiklet etkinlikleri gibi olaylara uyarlamak için çeşitli başka pist konfigürasyonları kullanıldı.[15]

Diyagram notları: Uzun parkurda, 8. ve 9. virajlar arasında 1,1 mil (1,8 km) gergi vardı. Bu versiyon öncelikle Los Angeles zamanları Grand Prix, uzun parkur aynı zamanda Indy araba yarışı 1980'lerin ortalarında. 1969 versiyonu inşa edildiğinde, 9. Viraj'a geçişi kolaylaştırmak için dogleg eklendi (pist, 9. Viraj'a yaklaşan çok sayıda fren arızasına bağlı kazalar görmüştü ve bu değişiklik bir güvenlik önlemi olarak yapıldı).
Kısa rotada, pist dönüşü kullanırdı 7A "Dönüş 7-7A" konfigürasyonu, sırtı düz bir şekilde yarım mil uzunluğa kadar kısalttı. NHRA sürükleme şeridi, arka kısımda güneyden kuzeye, akıştan Bosch Köprüsü'ne (diyagramda gösterilmemiştir), 8. ve 9. virajların yarısında pistin üzerinden geçen Bosch Köprüsü'ne doğru uzanıyordu.

  • Dogleg içeren ve içermeyen Riverside Uluslararası Yarış Pisti.

  • Pistin 1969 yeniden tasarımından sonra Riverside International Raceway.

Filmler ve televizyon

Güney Kaliforniya eğlence endüstrisine olan yakınlığı nedeniyle RIR, Hollywood filmleri, televizyon dizileri ve reklamlar için sık sık çekim yeriydi.

Televizyon şovlarından sahneler CHiP'ler (hem için bir stand olarak kullanılır Phoenix Uluslararası Yarış Pisti ve bölüm için Riverside'ın kendisi Sür, Bayan, Sür), Simon ve Simon, Rockford Dosyaları, The Fall Guy, F.B.I., Hardcastle ve McCormick, Knight Rider, ve HBO program Süper Dave Osborne RIR'de yerinde vuruldu. televizyon filmi adaptasyonu İkizler Adam, Ölümle Sürmek, televizyon programında bir deney olarak gösterildi Gizem Bilimi Tiyatrosu 3000, ayrıca Riverside'daki yarış görüntülerini de içerir.[16]

RIR, dizinin bir bölümü olan 1961 tarihli "The Quick and the Dead" adlı televizyon filminde kapsamlı bir şekilde yer aldı. Route 66. Bölüm yıldızları Martin Milner ve George Maharis ve konuk yıldızlar Harvey Korman, Regis Toomey, ve Betsy Jones-Moreland. Milner 1960'lı bir toz mavisi ile yarışıyor Chevrolet Corvette filmde.

RIR'de film çekimleri şunlardan sahneler içeriyor: İyi Adamlar Siyah Giyer (1978) Betsy (1978), Fireball 500 (1966), Grand Prix (1966), Katiller (1964), Aşk Böceği (1968), Kumsalda (1959), Roadracers (1959), Speedway (1968), Stacey (1973), Thunder Alley (1967), Kazanan (1969) ve Viva Las Vegas (1964).[17]

Oyun oynarken kullanın

Parça kullanıldı Sierra Eğlence 's NASCAR Efsaneleri, NASCAR Heat ve daha sonra dönüştürüldü NASCAR 4, NASCAR Racing 2002 Sezonu, 2003 ve rFaktör.

Riverside ayrıca Indianapolis 500: Evrim Xbox 360 için ve 3 seçeneğin tümü ile rFactor'a indirilebilir.

Kapatma ve alışveriş merkezine dönüşüm

RIR, eski başkanlık Los Angeles Koç oyuncu Les Richter, mülkiyeti emlak geliştiricisi Fritz Duda'ya 1971 yılında American Raceways Inc. Teksas Dünya Yarış Pisti, Atlanta Uluslararası Yarış Pisti, Michigan Uluslararası Yarış Pisti ve Trenton Yarış Pisti ) iflas ilan etti. Duda, bir zamanlar NASCAR'ın yayın kolu için bir dönüş spikeriydi Motor Yarışı Ağı artı yuvarlanma yolunun radyo ağı (bununla birlikte Ralph Lawler ) ve çoğu yarışmanın uzun bir süre Riverside manzarasının bir parçası olacağını düşündü.

Bu süre zarfında, Riverside County ve yeni kurulan Moreno Valley bölgesi bir büyüme atladı, yeni sakinler yarış yolunu kapatmaya başladı ve yarış yolunun gürültü seviyeleri konusunda düşmanca davrandılar, dahası, yarış yolunun üzerinde olduğu arazi gittikçe daha değerli hale geliyordu. pist neredeyse hayatta kalmayı başardı (bu süre zarfında, 1983'te Richter'in yerini alan pist başkanı Dan Greenwood, Riverside'ın yerini almaya çalışıyordu. Perris ve Corona ve hem bölge sakinlerinden hem de çevrecilerden gelen protestolarla, Riverside için yapıldı).

1988, Riverside için yarışmanın son yılıydı. 12 Haziran 1988'de NASCAR, RIR'de son Winston Kupası yarışını düzenledi; 1988 Budweiser 400, Rusty Wallace (bir uyarı bayrağı, daha sonra kırmızı bayrak, Ruben Garcia 9. virajdan indiğinde ve arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve duvara çarptığında tribünleri kaçırdı, 29. turda), daha sonra PUAN Uluslararası 14 Ağustos 1988'de son yarışını yaptı.[18] 1989'da parkur, arka gerginin bir bölümü ve Towngate Blvd için Bosh Köprüsü yakınlarındaki 7A dönüşü kesildikten sonra 7. virajdan keskin dönüşün yakınına değiştirildi. ve Okaliptüs Ave., değiştirilen yolun adı Riverside Bölgesel Yarış Pisti kulüp etkinlikleri için kullanılmaya devam edildi. 31 yıllık yarıştan sonra Riverside, 2 Temmuz 1989'da son Cal-Club etkinliğiyle kapandı (ironik bir şekilde, 1 Temmuz 1989'da yarışçı Mark Verbofsky'nin ölümüyle başladığı yolu bitirdi).

Duda (ile birlikte Homart Geliştirme Şirketi ) "Evini Dan Gurney inşa edilmiş alışveriş Merkezi 1992 yılında açılmıştır. Towngate'deki Moreno Valley Alışveriş Merkezi eski yarış yolu mülkünün kuzey ucunda ve evler şimdi eski yarış pistinin güney ucunu işgal ediyor (burada Tim Richmond ve Dale Earnhardt yarıştı). RIR'in 1994 tarihli bir havadan görünümünde, Riverside's Turn 9 kalıntıları, orijinal arka gergi, 1969 virajdan 9. viraj girişine kadar hizalanmış arka gergi, çukur girişinin bir kısmı ve ön streç duvar Yönetim Binası ile birlikte hala görülebiliyordu. . Ancak, bugün RIR dışında hiçbir şey kalmadı. hatıra yarış pistinden. Eski İdare Binası, bir şehir evleri kompleksine yer açmak için yıkıldığı 2005 yılına kadar kaldı.

Frederick Caddesi'ndeki Moreno Valley Alışveriş Merkezi'nin doğusundaki mahallede bulunan çok sayıda cadde, adını Riverside'da yarışan yarışçılardan alır. Yarborough Sürücü Gurney Yer Donohue Mahkeme Surtees Mahkeme Brabham Sokak, Andretti Sokak ve Penske Sokak.

Riverside 1989'da kapandığında, Ontario Motor Yarış Pisti (yakınlarda Ontario ), 1980'de kapandı ve onu takip etti Ascot Parkı içinde Gardena 1990'larda iki yeni devre açıldı: Auto Club Yarış Pisti yakınlarda Fontana 1997'de ve Irwindale'de Toyota Yarış Pisti (Şimdi Irwindale Etkinlik Merkezi ) 1999'da ve Riverside ile aynı kaderi paylaşma tehlikesiyle karşı karşıya. Riverside gibi her iki parça da çekimler için kullanıldı.

2003 yılında, eski Riverside Uluslararası Yarış Pisti'nin geri kalanı parçalandı. Olan işaret Eyalet Rotası 60 ve Day Street kaldırılarak hem Lowe's depo ve yeni bir çift açma / kapama rampası ve eski yolun 9. Dönüşü artık evlere ev sahipliği yapıyor.

2003 yılında, şehirdeki ünlü Riverside yerleşim planına benzer bir tasarıma sahip 3 millik (4.8 km) bir yol parkuru inşa etme planları duyuruldu. Merced, Kaliforniya. Parça, Riverside Motorsports Parkı, ancak proje 2009'da terk edildi.[19]

Riverside'daki Ölümler

21 Eylül 1957'den 2 Temmuz 1989'a kadar pistin 31 yıllık tarihinde 21 kişi öldü (19 sürücü, 1 seyirci ve 1 pit ekibi üyesi):

  • John Lawrence (21 Eylül 1957)
  • Pedro van Dory (3 Nisan 1960)
  • Bruce Johnston (21 Ağustos 1961)
  • Pete Hessler (11 Mart 1962)
  • Pat Pigott (14 Ekim 1962)
  • Stuart Dane (2 Şubat 1963)
  • Joe Weatherly (19 Ocak 1964)
  • George Koehne Jr. (11 Ekim 1964)
  • Jim Ladd (15 Kasım 1964)
  • Ronald Pickle (seyirci) (17 Ocak 1965)
  • Ken Miles (17 Ağustos 1966)
  • Billy Foster (20 Ocak 1967)
  • Vic Tandy (27 Ocak 1968)
  • Mel Andrus (25 Nisan 1971)
  • Bill Spencer (18 Ocak 1975)
  • Lynwood "Sonny" Easley ve Douglas Grunst (pit crewman) (15 Ocak 1978)
  • Tim Williamson (12 Ocak 1980)
  • Rolf Stommelen (24 Nisan 1983)
  • John Goss (17 Ekim 1983)
  • Mark Verbofsky (1 Temmuz 1989)

Riverside International Raceway'de düzenlenen yarışlar

RIR 1983'teki özlerde NASCAR.

Ayrıca bakınız


Referanslar

  1. ^ Parker, C. "Amerika'nın en iyi parçalarından biri". racingcircuirs.com. Alındı 18 Kasım 2018.
  2. ^ "Budweiser 400 88". racingreference.com. Alındı 17 Kasım 2018.
  3. ^ "Yarış Referansı". racingreference.com. Alındı 17 Kasım 2018.
  4. ^ Hansen, B. "Son yarıştan sonra". racingcircuitsinfo.com.
  5. ^ Glick, Shav (7 Ağu 1988). "RIR Geçmişi". L.A.Times. Alındı 17 Kasım 2018.
  6. ^ Stahler, Tom. "RIR'de ilk ölüm". Drivingline.com. Alındı 18 Kasım 2018.
  7. ^ "Nehir kenarı". RacingCircuits.info.
  8. ^ Elma şarabı, Frank. "Riverside International". oscarbyalpinestars.com.
  9. ^ Riverside Raceway GTP Crash
  10. ^ Sider, Frank (17 Aralık 2009). "Alpinestars'tan OSCAR: Riverside Uluslararası Yarış Pisti".
  11. ^ "Riverside Uluslararası Yarış Pisti (Riverside, California)". GTPlanet.
  12. ^ Miller, Joe. "MNRL Sezon 1, Yarış 6 bilgileri - Riverside Int. (10 Ocak)". cmsracing.com. Alındı 24 Kasım 2018.
  13. ^ Taylor, Thom. İçindeki başlıksız öğe Hot Rod Dergisi, Şubat 2017, s. 11.
  14. ^ Taylor, s. 11.
  15. ^ Su ısıtıcısı, Tom. "RIR yapılandırmaları". racingcircuits.info. Alındı 18 Kasım 2018.
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=xseO3uX9Sv0
  17. ^ Rice, Jerry (2009), "Başrol; Riverside'ın Hollywood'un Hemen Dışındaki Konumu", Riverside Dergisi, Fred H. Hamilton, 2 (3), s. 26
  18. ^ Yolun sonu: Off-Road Dünya Şampiyonaları, Riverside International Raceway’in son gösterisi - Pat Ray, Los Angeles Times, 14 Ağustos 1988
  19. ^ Reilly, Corinne (2009-07-24). "Riverside Motorsports Park CEO'su pist planının öldüğünü söyledi".[kalıcı ölü bağlantı ]
  20. ^ Bechtel, Harry. "IROC @ Riverside". latimes.com. Alındı 17 Kasım 2018.

daha fazla okuma

  • Nehir Kenarı Yarış Pisti, Hız Sarayı tarafından Dick Wallen
  • Riverside Uluslararası Yarış Pisti Pete Lyons tarafından
  • Rolf Stommelen'de Motor Sporları Anıtı girişi (2005), motorsportmemorial.org. Erişim tarihi: Şubat 1, 2005.
  • Billy Foster'da Motor Sporları Anıtı girişi (1966), motorsportmemorial.org
  • Riverside Int'l Raceway ile ilgili makaleler: [1]

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 33 ° 56′00.2″ K 117 ° 16′20.2″ B / 33.933389 ° K 117.272278 ° B / 33.933389; -117.272278