VP-40 - VP-40

Mevcut filo için bkz. VP-40 (1951-günümüz).
Devriye Filosu 40
1941'de VP-55'ten Martin PBM-1 Mariner.jpg
VP-55 PBM-1 1941'de
Aktif1 Ağustos 1940 - 25 Ocak 1950
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Türfilo
RolDeniz devriyesi
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Uçak uçtu
Devriye gezmekXPBM-1 / PBM-1/3 / 3C / 3S / 5E

VP-40 bir Devriye Filosu of ABD Donanması. Filo olarak kuruldu Devriye Filosu 55 (VP-55) 1 Ağustos 1940'ta yeniden tasarlandı Devriye Filosu 74 (VP-74) 1 Temmuz 1941'de yeniden tasarlandı Devriye Bombalama Filosu 74 (VPB-74) 1 Ekim 1944'te yeniden tasarlandı Devriye Filosu 74 (VP-74) 15 Mayıs 1946'da yeniden tasarlandı Orta Devriye Filosu (Deniz Uçağı) 10 (VP-MS-10) 15 Kasım 1946'da yeniden tasarlandı Devriye Filosu 40 (VP-40) 1 Eylül 1948'de ve 25 Ocak 1950'de kaldırıldı.[1]

Operasyonel geçmişi

VP-55 PBM-1 1941'de ihaleye çıkarılmak
U-161 27 Eylül 1943'te bir VP-74 PBM tarafından saldırı altında
  • 1 Ağustos 1940: VP-55, NAS Norfolk Virginia, PatWing-5'in idari kontrolü altında, deniz uçağı devriye filosu olarak görev yapacak. Tarafsızlık Devriyesi. VP-55 ve kardeş filo VP-56 Açık deniz devriyesindeki Destek Gücü gemileri için havadan gözetim sağlama emri verildi. Filo tarafından uçulan ilk uçak bir XPBM-1, Martin Mariner'in üretim öncesi versiyonu. Bu uçakla ilgili eğitim, Glenn L. Martin Baltimore, Martyand'daki fabrikası, 1 Eylül'den Ekim 1940'a kadar. Mühendislik personeli, talimat için Wright motor fabrikasına gönderildi. Ocak 1941'in sonunda filonun 12 PBM-1 uçağının tamamı teslim edilmişti.
  • 1 Şubat 1941: Altı uçaklı bir müfreze gönderildi NAS Jacksonville, Florida eğitim için. NAS Norfolk'ta kalan altı uçak eğitime devam etti ve Neutrality Patrol'e katıldı.
  • 1 Mart - 5 Nisan 1941: Destroyer birimleri ve Patrol Wing of Support Force (Tarafsızlık Devriyesi), Tümamiral komutasındaki ABD Atlantik Filosu Destek Gücü unsurları olarak yeniden düzenlendi. Arthur L. Bristol Görev Gücü 4 olarak belirlenmiştir. Görev Gücü 4'ün Devriye Kanadı, Devriye Filolarından oluşuyordu. 51, 52, 55 ve 56 tarafından sağlanan ihale desteği ile USSAlbemarle ve USSGeorge E. Badger. 5 Nisan 1941'de, VP-53 Destek Gücü'ne katıldı. Orijinal açık deniz devriyesi, savaş malzemelerinin İngiltere'ye güvenli bir şekilde geçişini sağlamaya yardımcı olmak için kuzeydeki ve doğudaki stratejik adalara bir kuzey devriyesi içerecek şekilde genişletildi.
  • 1 Mayıs 1941: VP-55 uçtu Gardiners Körfezi, New York, USS ile 10 günlük egzersizler için Albemarle. Egzersizlerin bitiminde, Albemarle devam etti NAS Argentia, Newfoundland. Filo, NAS Norfolk'a döndü.
  • 1 Temmuz 1941: Devriye Kanadı, Destek Gücü, Destek Gücü'nün devriye kanadı olarak kalan Devriye Kanadı 7 oldu. Devriye Filoları 51, 52, 53 ve 55, sırasıyla 71, 72, 73 ve 74 Devriye Filoları oldu.
  • 19 Temmuz 1941: USS güvertesindeki NAS Argentia'ya üç uçaklı bir müfreze gönderildi Albemarle ve USSPocomoke.
  • 12 Ağustos 1941 - Ocak 1942: Altı uçak Reykjavik, İzlanda, gemide USSGoldsborough. VP-74 müfrezesi, Skerja Fiyordu'ndan işletilen, konvoy kapsama devriyelerini üsten 800 km ötede ve hava devriyeleri Danimarka Boğazı Grönland'a. Uçakta bomba yoktu, yalnızca denizaltı temasları bildirildi. Bu sistem, 15 Ekim 1941'den sonra yeni bir destroyer, USSKearney, İzlanda yakınlarında torpillendi, o andan itibaren "Sink on Sight" oldu. 15 Ocak 1942'de, Reykjavik müfreze uçaklarından ikisi bir fırtına sırasında palamar yerlerinde batırıldı.
  • 2 Ocak - Eylül 1942: Filonun Argentia müfrezesi, VP-82 NAS Norfolk'a dönmek için. Bu uçaklar ve Norfolk müfrezesinden üç kişi, Bermuda'da göreve atandı. Darrell Adası, Bermuda, tarafından bakıldı USSGannett. Müfreze taşındı NAS King's Point 1 Mayıs 1942'de Eylül'e kadar kalan Denizaltı karşıtı savaş (ASW) devriyeler ve hava-deniz kurtarma.
  • 3 Haziran 1942: Teğmen John Cushman ve tüm ekibi Bermuda açıklarında bir görev sırasında denizde kayboldu.
  • 30 Haziran 1942: Teğmen Richard E. Schreder tarafından uçurulan 1 numaralı uçak battı. U-158. Denizaltı, bir feribot uçuşu sırasında mürettebat tarafından görüldü.
  • Eylül 1942: Tüm filo, iki uçaklı bir müfrezeyle NAS Norfolk'a taşındı. NS San Juan, Porto Riko. Bu kısa yenileme döneminde, filonun orijinal PBM-1 deniz uçakları daha yeni PBM-3'ler ile takas edildi. Yenilendikten sonra, sekiz filo uçağı 22 Eylül 1942'de Norfolk'tan ayrıldı. NAS Trinidad, İngiliz Batı Hint Adaları. Varışta filo, ASW devriyelerine ve kurtarma çalışmalarına başladı. Bu görev sırasında VP-74, PatWing-11'in operasyonel kontrolü altına girdi.
  • 18 Aralık 1942: Filonun transferine ilişkin emirler alındı. NAF Natal, Brezilya. Varışta, USSHumboldt filo, ASW devriyeleri ve hava-deniz kurtarma görevlerini yürütürken, ihale hizmeti verdi.
  • 16 Şubat 1943: NAF Natal'daki filo yeni PBM-3C'ler aldı.
  • 24 Şubat 1943: Filo, yeni Alman ile ilk karşılaşmasını yaşadı. U-bot savaşmak için yüzeyde kalma taktiği. Teğmen W.J. Barnard, bir gemiyi torpile eden bir denizaltı gördü. Denizaltıya yaptığı saldırı sırasında su yüzüne çıktı ve alışılmadık derecede ağır ve isabetli uçaksavar (AA) ateşine karşılık verdi. Teğmen Barnard ve ekibi yaralanmadan kurtuldu, ancak dönüş yolunda denizaltının izini kaybetti. Savaşın bu noktasında Alman denizaltıları, dört montajlı 20 mm uçaksavar tabancaları ve sürpriz unsuru kaybolduğunda bir saldırıya basan uçak ekipleri için özel bir tehlike oluşturdu. Teğmen Carey, Uçak # 6, Temmuz 1943'te bu şekilde vuruldu.
  • 20 Mart 1943: Üç uçaklı bir müfreze kuruldu NAF Aratu, Bahia, Brezilya.
  • 28 Nisan 1943: Filonun PBM-3C'lerinden on tanesi NAF Aratu'ya gönderildi, biri NAF Natal'da kaldı.
  • 17 Mayıs 1943: Sırasıyla Teğmen Howland Davis ve Carey tarafından kullanılan 5 ve 6 numaralı uçaklar, USSMoffett ve USSJouett batması için U-128.
  • 25 Haziran 1943: İki uçaklı bir müfreze kuruldu NAF Galeão, Rio de Janeiro, Brezilya.
  • 19 Temmuz 1943: Teğmen (jg) Roy S.Whitcomb tarafından yönetilen Uçak # 5, batma ile tanındı U-513. U-boat'ın kaptanı, yüzeyde kalmayı ve uçaksavar pilleriyle savaşmayı seçmişti.
  • 31 Temmuz 1943: Teğmen W.F.Smith tarafından yönetilen Uçak # 7, batmakta olan bir Brezilyalı PBY ile onur paylaştı U-199.
  • 27 Eylül 1943: Teğmen (jg) Harry B. Patterson tarafından yönetilen 2 numaralı uçak, batma ile tanındı U-161 U-botundan dönüş ateşi sonucu çıkan saldırıda iki mürettebat yaralandı.
  • 16 Ekim 1943: VP-74, Brezilya'nın NAF Aratu kentinde, VPB-211.
  • 2 Kasım 1943: Filo ABD'ye döndü ve iki PBM-3C ve 1 PBM-3S ve dokuz PBM-3S ile NAS Norfolk'a atandı. NAS Floyd Bennett Sahası, New York.
  • 14 Aralık 1943 - Mart 1944: Tüm filo yeniden tayin edildi NAS Elizabeth City, Kuzey Carolina, ASW devriyeleri ve konvoy rotalarının kapsamı için. 8 Ocak - Mart 1944 arasında, filo, NAS Norfolk'ta üç uçaklı bir müfrezeyi sürdürdü.
  • 15 Aralık 1944: Üç uçaklı bir müfreze gönderildi NAS Coco Solo, Panama Kanalı Bölgesi FAW-3 kapsamında konvoy ve ASW operasyonları için. Müfreze, 2 Ocak 1945'te üç ek uçakla artırıldı.
  • 24–28 Ocak 1945: VPB-74, zaten o konumda konuşlanmış altı uçaklı müfrezeye katılarak NAS Coco Solo'ya transfer edildi. 28 Ocak 1945'te, VPB-74 resmi olarak FAW-3'ün operasyonel kontrolü altına alındı.
  • 1–28 Şubat 1945: Filo, NAF Seymour Adası Galapagos, üç uçak müfrezesi ile Corinto, Nikaragua. 28 Şubat 1945'te, USS güvertesindeki Galapagos Tangus Koyu'nda ek bir dört uçak müfrezesi operasyonlara başladı. Albemarle.
  • 4 Nisan 1945: VPB-74, FAW-9'un operasyonel kontrolü altında, ana liman NAS Norfolk'a dönüş için rahatlatıldı. Kısa bir süre sonra filo yeni PBM-5E Mariners ile yeniden donatıldı.
  • 28 Mayıs 1945: VPB-74'ün üç uçaklı bir müfrezesi, gemide, NAF Seymour Adası'ndaki FAW-3 kapsamında görev için Kanal Bölgesine döndü. USSBarnegat. Son müfreze 4 Haziran 1945'te geldi.
  • 15 Eylül 1945: Japonya'nın teslim olması 2 Eylül 1945'te, filo misyonu barış zamanı Panama Kanalı'nı koruma görevi olarak değiştirildi. Filonun idari unsurları 15 Eylül 1945'te NAS Coco Solo'ya devredildi. Önümüzdeki dört yıl boyunca, üç uçaktan oluşan dönen bir müfreze NAS Guantanamo, Küba, hava-deniz kurtarma görevleri için.
  • Ekim 1945: Filonun uçağının yerini yeni PBM-5'ler aldı.
  • 9 Ocak 1950: VP-40, 25 Ocak 1950'de resmi olarak kaldırıldığı NAS Norfolk'a iade edildi.

Uçak görevleri

Filoya, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere aşağıdaki uçak atandı:[1]

  • XPBM-1 - Eylül 1940
  • PBM-1 - Ocak 1941
  • PBM-3 - Eylül 1942
  • PBM-3C - Şubat 1943
  • PBM-3S - Haziran 1943
  • PBM-5E - Nisan 1945

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c Roberts, Michael D. (2000). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü, Cilt 2, Bölüm 3 Devriye Filosu (VP) Geçmişleri (2. VP-29 ila 1. VP-40). Washington, D.C .: Naval Historical Center, Donanma Bakanlığı. s. 223–6. Alındı 14 Haziran 2016.