VP-43 - VP-43

Devriye Filosu 43
Aktif1 Temmuz 1944 - 31 Mart 1949
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Türfilo
RolDeniz devriyesi
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Uçak uçtu
Devriye gezmekPBM-3D

VP-43 bir Devriye Filosu of ABD Donanması. Filo olarak kuruldu Devriye Filosu 28 (VP-28) 1 Temmuz 1944'te yeniden tasarlandı Devriye Bombalama Filosu 28 (VPB-28) 1 Ekim 1944'te yeniden tasarlandı Devriye Filosu 28 (VP-28) 25 Haziran 1946'da yeniden tasarlandı Orta Devriye Filosu (Deniz Uçağı) 3 (VP-MS-3) 15 Kasım 1946'da yeniden tasarlandı Devriye Filosu 43 (VP-43) 1 Eylül 1948'de ve 31 Mart 1949'da kaldırıldı. VP-43 olarak belirlenen üçüncü filo, ilk VP-43 1 Temmuz 1941'de VP-81 yeniden tasarlandı ve ikinci VP-43 1 Ekim 1944'te VPB-43 yeniden tasarlandı.[1]

Operasyonel geçmişi

  • 1 Temmuz 1944 - Ekim 1944: VP-28, NAAS Harvey Noktası, North Carolina, FAW-5'in operasyonel kontrolü altında. Filoya 51 subay tahsis edildi ve 166 kütük askere alındı, ancak ay sonuna kadar tam bir personel seviyesine çıkarılmadı. Filo 15'in ilkini aldı PBM-3D Denizci 9 Temmuz'da deniz uçakları. Hafta içinde, tüm uçaklar, NAS Muz Nehri, Florida, bölgeye giren büyük bir fırtına cephesinin zarar görmesini önlemek için. 1 Ağustos 1944'te ikinci bir kasırga nedeniyle uçağın yarısının tekrar boşaltılması gerektiğinde, eğitime neredeyse hiç başlanmamıştı. Yedi uçak geri döndü NAS New York üç gün sonra filo, kesintiye uğramış eğitim müfredatını yeniden başlatmaya çalıştı. Hava ekiplerinin denizaltı karşıtı savaş, torpido, mayın döşeme ve topçuluk eğitimi aldığı tüm ellere yer okulu eğitimi verildi.
  • 17 Ağustos 1944, bir mürettebat, zorlu açık denizlerde inmeye zorlandı ve uçağa ekonomik onarımın ötesinde hasar verdi. Bir kasırga, 19 Ekim 1944'te eğitim programını tekrar bozdu, ancak filonun eğitimin tamamlanması için son tarih olan 29 Ekim 1944'e ulaşmasını engellemedi.
  • 30 Ekim - 7 Kasım 1944: Beş uçağın ilk uçuşu NAAS Harvey Point'ten kalktı. Eagle Pass Army Airfield, Teksas için NAS San Diego, California. Diğer iki uçuş, bir günlük aralıklarla, tüm uçakların 7 Kasım 1944'e kadar San Diego'ya güvenli bir şekilde varmasıyla izledi. Hawaii'ye Trans-Pasifik uçuşu için hazırlık derhal başladı.
  • 15 Kasım - 3 Aralık 1944: Yer destek ekibinden üç memur ve 105 askere alınmış personel, NAS San Diego'dan gemi ile ayrıldı. Donanma Üssü Pearl Harbor. 18 Kasım'da, üç uçağın ilk bölümü San Diego'dan ayrıldı. NAS Kaneohe Körfezi, Hawaii. Tam zamanlı savaş eğitimi ile birlikte 25 Kasım'da iki 700 mil (1.100 km) gündüz devriyesi başladı. Son uçak 3 Aralık'ta geldi ve filo, FAW-2'nin operasyonel kontrolü altına girdi.
  • 12 Aralık 1944: VPB-28, devriye gezen uçaklardan birinin şiddetli denizlerde düşmesi sonucu ilk ölümlerini yaşadı. Kalan filo uçağı, SS'yi bilmeden kayıp deniz uçağını altı gün aradı. Cape Lopez 16 Aralık'ta kurtulan üç kişiyi almıştı.
  • 31 Aralık 1944: İkinci bir devriye uçağı tüm ellerini kaybetmesiyle denize düştü.
  • 20 Ocak 1945: Filo, FAW-17'ye rapor verme emrini aldı. Leyte, Filipinler, sonra Lingayen Körfezi gemide dayanacağı yer USSTanca. Son VPB-28 uçağı 31 Ocak 1945'te geldi ve gece bariyeri devriyeleri hemen başladı.
  • 8 Şubat - 13 Mart 1945: VPB-28, USSYarım ay ve gün devriyeleri uçmaya başladı Mindoro doğru Çinhindi ve Hainan. 13 Şubat'ta filo USS'ye geri döndü. Tanca, 27 Şubat 1945'te, USSBarataria, 1 Mart 1945'te dört mürettebat gemiye alındı USSOrca ve 13 Mart 1945'te tüm filo geri döndü Tanca.
  • 27 Haziran 1945: VPB-28 iki müfrezeye bölündü, biri USS'de Lingayen Körfezi'nde kaldı. Barataria altı uçak ve sekiz mürettebattan oluşan ve diğeri de Jinamoc Deniz Uçağı Üssü, Jinamoc Adası, San Pedro Körfezi, Filipinler. Beş uçağı ve dokuz mürettebatıyla Jinamoc müfrezesi, güneydoğuda her gün iki ASW devriyesi uçurmaya başladı. Samar, Leyte ve Mindanao.
  • 1 Temmuz 1945: Filonun, Filipinler'deki NAB Sangley Point merkezli Manila'ya atanmış üç ek uçağı vardı. Saipan ile Manus arasındaki feribot feribotuna bir mürettebat atandı. 4 Temmuz 1945: Lingayen müfrezesi, altı uçağı VPB-25 denizaltı karşıtı devriye sorumluluklarından kurtarmak için Manila'ya geldi. VPB-28 ihaleye çıktı USSSan Carlos USS'ye kadar Barataria Lingayen Körfezi'nden gelebilir. İkincisi 3 Ağustos'ta Manila Körfezi'ne gerektiği gibi ulaştı ve filo bu gemiye yanaştı. 28 Ağustos 1945: Tüm eller tarafından rahatlıkla karşılanan bir hareketle, filonun Manila müfrezesi kıyıya yanaşmak üzere taşındı NAS Sangley Noktası, Filipinler. Filo, Jinamoc müfrezesi deniz uçağı üssünde yerinde kalırken iki müfrezeye bölündü.
  • 22 Eylül 1945: Filipinler'deki NAS Sangley Point'teki müfreze, Jinamoc Deniz Uçağı Üssü'ndeki müfrezeye katıldı ve VPB-28'in operasyonel kontrolünü FAW-10'a yerleştirdi. Filo Jinamoc Deniz Uçağı Üssü'nde kaldı ve Haziran 1946'da mürettebat ABD'ye dönerken yüzde 90 ciro elde etti.
  • 1 Nisan 1948: VP-43, Japonya'da meslek görevi 7 Ekim 1948'de Jinamoc'a dönüyor.
  • 31 Mart 1949: VP-43 kaldırıldı.[1]

Uçak görevleri

Filoya, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere aşağıdaki uçak atandı:[1]

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D .; Naval Historical Center (ABD) (1995). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü, Cilt 2, Bölüm 3 Devriye Filosu (VP) Geçmişleri (2. VP-40 ila 3. VP-45). Washington, D.C .: Naval Historical Center, Donanma Bakanlığı. s. 240–2. ISBN  0160592283. Alındı 23 Temmuz 2016.