VQ-1 - VQ-1 - Wikipedia

Filo Hava Keşif Filosu 1
Filo Hava Keşif Filosu 1 (ABD Donanması) amblemi 2016.png
VQ-1 amblemi
Aktif1 Haziran 1955 - Günümüz
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
TürFilo Hava Keşif
RolHavadan keşif
zeka sinyalleri
Garnizon / HQDeniz Hava İstasyonu Whidbey Adası
Takma ad (lar)Dünya Gözcüleri
EtkileşimlerTonkin Körfezi olayı
Vietnam Savaşı
Körfez Savaşı
Hainan Adası olayı
Sonsuz Özgürlük Operasyonu
Uçak uçtu
KeşifLockheed EP-3
WV-2Q Süper Takımyıldızları
EA-3 Skywarrior

Filo Hava Keşif Filosu 1 (VQ-1) bir havacılık birim of Amerika Birleşik Devletleri Donanması 1 Haziran 1955'te kurulmuştur. Rolü havadan keşif ve zeka sinyalleri. Filo, "Dünya Gözcüleri" olarak adlandırılır ve NAS Whidbey Adası, uçan Lockheed EP-3E Aries II uçak.

Filo Geçmişi

VQ-1'in "World Watchers" soyu ikiye kadar izlenebilir. PBY-5A Catalina "Kara Kediler" sırasında elektronik keşif için değiştirildi Dünya Savaşı II. Resmi olarak Özel Elektronik Arama Projesi olarak kurulan birim, NAS Sangley Noktası, Ekim 1951'de. 13 Mayıs 1953'te, Havadan Erken Uyarı Filosu Bir'in (VW-1) Ayrılması Yeteneği yeniden belirlendiğinde, birim dört kişiyi çalıştırdı. P4M-1Q Mercators.[1]

1950'ler

Müfreze Able olarak yeniden düzenlendiğinde Elektronik Karşı Tedbirler Squadron One (VQ-1) Iwakuni, Japonya 1 Haziran 1955'te, elektronik savaşa adanmış ilk filo oldu. EA-3 Skywarrior önümüzdeki otuz yıl boyunca filoya hizmet etti.[1]

1960'lar

Bir EC-121M Uyarı Yıldızı filo VQ-1 Dünya Gözcüleri bir McDonnell eşliğinde F-4B Phantom II

1960 yılında, VQ-1 yalnızca Atsugi, Japonya ve yeniden tasarlanan Filo Hava Keşif Squadron ONE, ancak son Mercator emekli oldu ve birçok kişinin ilkiyle değiştirildi. WV-2Q Süper Takımyıldızları ("Willie Victor" olarak da bilinir). VQ-1'in uzun menzilli, kara tabanlı keşif çabalarının bel kemiği olarak kalacaklardı. Vietnam Savaşı.[1]

Filonun Vietnam Savaşı'na katılımı karakteristik olarak, bir Skywarrior mürettebatına Navy Unit Commendation rolleri için Tonkin Körfezi olayı 2-5 Ağustos 1964. Önümüzdeki dokuz yıl boyunca VQ-1, Da Nang, NAS Cubi Noktası, Bangkok, ve uçak gemileri devriye gezmek Yankee İstasyonu ve diğer üsler Güneydoğu Asya. VQ-1'in hava mürettebatı sayısız hava saldırısını destekledi ve çok sayıda MiG uçağının ve Komar'ın imhasına yardımcı oldukları için kredilendirildi devriye botları.[1]

15 Nisan 1969, keşif görevinde bir EC-121M Uyarı Yıldızı VQ-1 vuruldu tarafından Kuzey Koreli MiG-21 üzerinde uçak Japon Denizi. Gemideki 31 Amerikalının (30 denizci ve 1 denizci) tamamı öldürüldü, bu da ABD hava mürettebatının en büyük kayıplarını oluşturuyor Soğuk Savaş çağ.[2]

Filoya 1969'da katıldığım ilk EP-3 Koç, Süper Takımyıldızlar için değiştirme programını başlattı.[1]

1970'ler

NAS Agana'da bir VQ-1 EP-3B, Guam, Nisan 1972

16 Mart 1970'te, bir Super Constellation, mürettebatın çoğunluğunu kaybetmesiyle Da Nang'a inerken düştü.

VQ-1 tarafından kaybedilen bir sonraki uçak, Eylül 1973'te beş mürettebatlı bir EA-3B, bir deniz üstü seyrüsefer eğitim uçuşundayken oldu. Guam için Filipinler. Arazinin yerini bulamayan mürettebat, bölgeyi kurtarmak zorunda kaldı. yakıt tükenmesi nokta. Tüm mürettebat, bir helikopter -den Japon muhrip Haruna.[3]

1971'de VQ-1 ana limanını şu adrese taşıdı: NAS Agana, Guam, Atsugi, Japonya'da kalıcı bir müfrezeyi korurken. O sırada Heavy Photographic Squadron 61 (VAP-61) ve eski ebeveyn ünitesi VW-1'i emdi.[1]

1973'te Vietnam'daki ABD savaş operasyonlarının sonunda VQ-1, açık okyanus taktik elektronik desteği sağlamaya geri dönmeye başladı. Yedinci Filo taşıyıcı savaş grupları.[4]

Nisan 1975'te, iki VQ-1 EP-3B uçağı ve üç uçak mürettebatı, CTF 72'nin bir parçası olarak Vietnam'ın bekleyen tahliyesini desteklemek için Filipinler'deki NAS Cubi Point'e görevlendirildi ve konuşlandırıldı. VQ-1'e 24 - Bakım, istihbarat ve operasyon personelini destekleyen Vietnam Savaş Bölgesi'nde günde saat örtüşen kapsama alanı. Belirli bir kriter listesi verildiğinde, VQ-1 personeli, Sık Rüzgar Operasyonunun başlatılmasını önermek için ilk çağrıyı yaptı. Uçuş operasyonlarına doğrudan dahil olan bu filo hava mürettebatı üyeleri, Vietnam Savaş Bölgesinde hizmet verdikleri kabul edildi ve sonunda 2003 yılında Operasyon Sık Rüzgar 18'inci ve son sefer olarak yeniden sınıflandırıldığında Merit Birim Takdir, İnsani Eylem Madalyası ve Vietnam Hizmet Madalyası verildi. Vietnam Savaşı.

EA-3B VQ-1, NAF Atsugi yakınlarında uçuşta

1980'ler

CDR John T. Mitchell Mart 1984'te VQ-1'in komutasını devraldı. On ay sonra, 23 Ocak 1985'te, filo VIP uçağı Atsugi'den Guam'a giderken denizde kaybolduğunda o ve diğer sekiz VQ-1 personeli öldürüldü. Büyük bir hava ve deniz arama ve kurtarma çabası, VA-3B'nin veya mürettebatının ve yolcularının herhangi bir izini bulamadı. Denizde öldürüldükleri veya kayboldukları varsayıldı.[3]

1989'un sonlarında son Skywarrior'ın ayrılmasından sonra, filo sadece EP-3 Aries I ile uçtu.[1]

1990'lar

1991'de filo, 30 yıl sonra Japonya'nın Atsugi kentindeki daimi müfrezesini kapattı ve Misawa, Japonya. Aynı yıl, VQ-1, Aries I'in modifiye P-3C uçak gövdeleri kullanılarak yükseltilmiş bir versiyonu olan ilk EP-3E Aries II'yi aldı. Filo önemli bir rol oynadı Operasyonlar Çöl Kalkanı ve Çöl Fırtınası.[1]

1994 yılında NAS Agana, VQ-1'in üssünün kapatılması sonucunda ana liman, ABD'deki NAS Whidbey Adası olarak değiştirildi. Temmuz 1994'te, VQ-1, Donanmanın en eski operasyonel P-3, EP-3E Aries I'i emekli etti. Emekliliği, VQ-1'in tüm EP-3E Aries II görev uçaklarına geçişini de işaret etti.[1]

2000'ler

EP-3E Koç II 2006'da uçuşta olan VQ-1.

1 Nisan 2001'de, bir olay meydana geldi zaman Orta hava çarpışması VQ-1 EP-3E ve a arasında Halk Kurtuluş Ordusu Donanması J-8II savaş uçağı Amerika Birleşik Devletleri ile Amerika Birleşik Devletleri arasında uluslararası bir anlaşmazlığa neden oldu. Çin Halk Cumhuriyeti. Kaza, Teğmen Komutan Wang Wei'nin pilotluk yaptığı J-8'lerden birinin EP-3'e iki yakın geçiş yapmasının ardından meydana geldi. Üçüncü geçişte EP-3 ile çarpıştı. J-8 iki parçaya bölündü. EP-3 yetkisiz bir Acil iniş -de Lingshui en az 15 imdat sinyali cevapsız kaldıktan sonra, ağır hasar nedeniyle havaalanı. EP-3 mürettebatı, inişten sonraki 15 dakika boyunca uçaktaki hassas öğeleri ve verileri imha etmeye devam etti. savunma Bakanlığı protokol. Askerler pencerelerden baktıktan, silahları doğrulttuktan ve megafonlardan bağırdıktan sonra uçaktan indiler. EP-3 mürettebatı 11 Nisan 2001'de serbest bırakıldı ve üslerine geri döndü. Whidbey Adası üzerinden Honolulu, Hawaii, iki gün süren yoğun sorgulamalara tabi tutulduklarını ve ardından bir kahramanın karşılamasını izledi.[5][6][7]

Bir ay içinde 11 Eylül saldırıları filo, Afganistan'ın bir parçası olarak Sonsuz Özgürlük Operasyonu.[8]

2002 yılında VQ-1, Misawa, Japonya Whidbey'deki ana üssü ve Basra Körfezi. Sorumluluk alanı Afrika'nın doğu kıyılarından Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına, yani dünya yüzeyinin kabaca üçte ikisine kadar uzanır.[8]

Savunma bütçesi indirimleri, VQ-1'in kardeş filosunun kurulmasını zorunlu kıldığında, VQ-2 Mayıs 2012'de VQ-1, ABD Donanması'nın EP-3E Aries II'yi uçuran ve sinyal istihbaratı (SIGINT) görevine adanmış tek filo hava keşif filosu oldu.[9]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben "VQ-1 Fleet Air Recon Squadron ONE". www.globalsecurity.org. Alındı 2015-11-05.
  2. ^ Larson - Yarbay USAF (ret.), George A. (Haziran 2001). Soğuk savaş vuruşu: İkinci bölüm. Air Classics VOL. 37 # 6. Challenge Publications Inc. s. 14.
  3. ^ a b "Soğuk Savaş Müzesi". www.coldwar.org. Alındı 2015-11-09.
  4. ^ "Büyüme, Homeport'un Başka Bir Değişimi ve EP-3E". ABD Donanması Filosu Hava Keşifinin Tarihi "s. 19. Alındı 5 Kasım 2015.
  5. ^ Stamford, Lincolnshire (Mayıs 2001). Hava Kuvvetleri Aylık. Anahtar Yayıncılık. s. 4.
  6. ^ Brookes, Andrew (2002). Hedef Afet. Ian Allan. s. 101–110.
  7. ^ "Pekin günlüğü". Alındı 2015-11-05.
  8. ^ a b "'Dünya Gözlemcileri Göreve Atla, Göklere Çık ". www.navy.mil. Alındı 2015-11-06.
  9. ^ http://www.whidbeynewstimes.com/news/a-sad-day-at-nas-whidbey-as-vq-2-disestablished/#

Dış bağlantılar