VP-45 - VP-45

Devriye Filosu 45
Devriye Filosu 45 (ABD Donanması) amblemi 1949.png
Devriye Filosu 45 amblemi
Aktif1 Kasım 1942 - günümüz
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanma Mührü Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Türfilo
RolDeniz devriyesi
Garnizon / HQNAS Jacksonville
Takma ad (lar)Pelikanlar

Kırmızı Darters

Cehennemden Gelen Pelikanlar
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Vietnam Savaşı
Körfez Savaşı
Insignia
Kuyruk koduLN
Uçak uçtu
Devriye gezmekPBM-3C / 3S / 5
P5M-1/2 / SP-5B
P-3A / C
P-8A

Devriye Filosu 45 (VP-45) bir deniz devriyesi filo of Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Filo 1 Kasım 1942'de kuruldu ve Donanma Hava İstasyonu Jacksonville, Florida, Amerika Birleşik Devletleri. VP-45, 2014 yılından bu yana, Boeing P-8 Poseidon uçak.

Tarih

VP-45 olarak kuruldu Devriye Filosu 205 (VP-205) 1 Kasım 1942'de yeniden tasarlandı Devriye Bombalama Filosu 205 (VPB-205) 1 Ekim 1944'te yeniden tasarlandı Devriye Filosu 205 (VP-205) 15 Mayıs 1946'da yeniden tasarlandı Orta Devriye Filosu (Deniz Uçağı) 5 (VP-MS-5) 15 Kasım 1946'da yeniden tasarlandı Devriye Filosu 45 (VP-45) VP-45 olarak belirlenen üçüncü filo, ilk VP-45 1 Aralık 1939'da VP-14 yeniden tasarlandı ve ikinci VP-45 1 Ekim 1944'te VPB-45 yeniden tasarlandı.[1]

Operasyonel geçmişi

USSTimbalier (AVP-54) 1948'de iki VP-45 PBM-3D ile.
  • 1 Kasım 1942: VP-205, NAS Norfolk Virginia, deniz uçağı filosu olarak PBM-3 Denizci. NAS Norfolk'taki eğitimin ilk aşamasında, filo FAW-5'in operasyonel kontrolü altına girdi.
  • 26 Ocak - Haziran 1943: Eğitimin ilk aşamasının tamamlanmasının ardından, VP-205, NS San Juan, Porto Riko, ihale desteği sağlayan USSAlbemarle. 1 Şubat 1943'te filo, FAW-11'in operasyonel kontrolü altına girdi. Gelişmiş üs operasyonlarındaki eğitim, düzenli operasyonel devriye görevlerinin yanı sıra Haziran 1943'e kadar devam etti. Uçağın filo tamamlayıcısı 13'e çıkarıldı.
  • 2–10 Haziran 1943: VP-205, NAS Trinidad, İngiliz Batı Hint Adaları. Görevler antishipping ve Denizaltı karşıtı savaş (ASW) devriyeleri. İyileştirilmiş radarlı yeni PBM-3S uçağı, eski PBM-3C versiyonlarının yerini aldı. 10 Haziran 1943'te, yeni PBM-3S'lerden biri, muhtemelen düşman eylemi nedeniyle bir devriye sırasında denizde kayboldu.
  • 3 Ağustos 1943: Teğmen (jg) C.C. Cox tarafından yönetilen bir PBM U-bot Yüzeyde bulunan ve bomba çalışması sırasında tüm ellerin kaybedilmesiyle vuruldu. Teğmen Cox'un saldırısı, denizaltının batmasıyla sonuçlandı, daha sonra U-572.
  • 6 Ağustos 1943: Teğmen Anthony Matuski tarafından yönetilen bir Denizci, yüzeyde bir denizaltıya saldırdı ve tüm elleri kaybedilerek düşürüldü. Ağır hasar görmüş denizaltı, U-615, daha sonra diğer uçaklar tarafından batırıldı.
  • 7 Temmuz 1944: VP-205, NAS Guantanamo Körfezi, Küba. Görevler uzun menzilli ASW devriyeleri ve konvoy kapsamından oluşuyordu.
  • 19 Eylül 1944: VP-205, NAS Norfolk'a döndüğü için rahatladı. Personele varışta rehabilitasyon izni verildi ve PBM-3S uçağı, PBM-5 versiyonu ile değiştirilmek üzere teslim edildi.
  • 17 Ekim 1944: Filo personeli izinden dönmeye başladı ve yeni PBM-5 uçağının kontrolleri başladı. Filo ve varlıklarının reformu ayın sonunda tamamlandı ve VPB-205, NAAS Harvey Noktası, Kuzey Carolina, eğitim için.
  • 29 Kasım 1944 - 30 Ocak 1945: Eğitimin tamamlanmasının ardından filonun operasyon alanı Atlantik'ten Pasifik'e değiştirildi. NAS Harvey Point'ten çapraz ülke uçuşları NAS San Diego, California ve ardından NAS Alameda, California, tüm uçakların 1 Aralık'ta güvenli bir şekilde inmesiyle başladı. Varışta, hava mürettebatı uçaklarını yakın Pasifik geçişi için hazırlamaya başladı. NAS Kaneohe Körfezi, Hawaii. Bu dönemde filo, FAW-8'in operasyonel kontrolü altına girdi. Filonun ilk unsurları, 21 Aralık'ta NAS Kaneohe Körfezi'ne transPac'lerine başladı ve tüm uçaklar iki gün sonra güvenli bir şekilde indi. Operasyonel eğitim, ekipler mahallere yerleştikten hemen sonra başladı. NAS Kaneohe Körfezi'ndeyken, filo FAW-2'nin operasyonel kontrolü altına girdi. 23-30 Ocak 1945 tarihleri ​​arasında filo, NAS Kaneohe Körfezi ile NAS Alameda arasında birkaç feribot uçuşu yaptı.
  • 25 Mart 1945: VPB-205, Mariana Adaları FAW-1 altında çalışıyor. 1 Nisan 1945'te, filo geçici olarak karaya çıktı. NAB Tanapag, Saipan. Bu konumdan filo, ara sıra, gemicilik karşıtı devriyeler uçurdu. Dumbo (hava-deniz kurtarma) görevler ve sektör araştırmaları.
  • 18 Mayıs 1945: VPB-205, FAW-18'in (TU 94.1.2) operasyonel kontrolü altına alındı. Filo misyonu gündüzden gece denizcilik karşıtı devriyelere değiştirildi.
  • 25 Ağustos 1945: VPB-205, Saipan'dan Chimu Wan, Okinawa FAW-1'in operasyonel kontrolü altında. İhale desteği, USSSt. George. Görevler nakliye karşıtı devriyelerden ve uzun menzilli aramalardan oluşuyordu.
  • 23 Eylül 1945: VPB-205, Wakayama, Japonya, sırasında gözetim desteği sağlamak için Japonya'nın askeri silahsızlanması işgal kuvvetleri için kurye / yolcu hizmetleri. Bu dönemde filo, FAW-17'nin operasyonel kontrolü altına girdi.
  • 21 Kasım 1945: VPB-205, bir eğitim ve revizyon dönemi için NAS Norfolk'a iade edildi.
  • Nisan 1946: VPB-205'e yeni bir homeport atandı NAS Bermuda, İngiliz Batı Hint Adaları.
  • 1950: VP-45, nakliye için özel olarak değiştirilmiş PBM-5 uçağı ile deneylere katılmak için NAS Norfolk'a kalıcı bir istasyon değişikliği aldı Deniz sahile saldırı güçleri.
VP-45 P5M-2 Sovyet üzerinden uçuyor Foxtrot denizaltısı 911 ve USSCharles P. Cecil esnasında Küba füze krizi, 1962
  • 1 Eylül 1956: VP-45, NAS Coco Solo, Panama Kanalı Bölgesi NAS Bermuda'ya.
  • 1961–1963: VP-45 tüm Mercury Projesi Bermuda Kurtarma Biriminin bir üyesi olarak uzay çekimleri.
  • 25 Ocak - Mayıs 1963: VP-45, NAS Guantanamo Körfezi'ne konuşlandırıldı. Filo, nakliye gözetimi ve ASW devriyelerinde görev aldı ve Şubat ayında NAS Bermuda'ya döndü. Filo 27 Mart'ta tekrar NAS Guantanamo Körfezi'ne konuşlandırıldı ve Mayıs'ta NAS Bermuda'ya döndü.
  • 1 Temmuz 1963: VP-45, deniz uçağı filosu olarak NAS Guantanamo Körfezi'nde son konuşlandırmasını gerçekleştirdi. İki aylık konuşlandırma sırasında filo, Karayipler'deki tehlike altındaki veya enkaz halindeki gemiler için çok sayıda 12 saatlik arama ve kurtarma (SAR) görevi gerçekleştirdi.
  • Eylül 1963: VP-45 müfrezeler kurdu NAS Patuxent Nehri, Maryland ve NAS Jacksonville, Florida'dan geçişe başlamak için SP-5B Marlin için P-3A Avcı. VP-45, Atlantik Filosundaki deniz uçağını kullanan son devriye filosu oldu ve bu uçaklar tarafından 53 yıllık kesintisiz hizmet süresine son verdi.
  • 1 Ocak 1964: Geçiş eğitiminin tamamlanmasının ardından filoya yeni bir ana liman verildi. NAS Jacksonville, Florida, FAW-11'in operasyonel kontrolü altında.
  • 17 Kasım 1964: Bir filo P-3A, BuNo. 151362, tüm elleri kaybederek Atlantik'te düştü.
  • 27 Mayıs 1968: VP-45 devriye filoları arasındaydı ve talihsizleri aramaya yardım etmek için çağrılan diğer deniz birimleri arasındaydı. USSAkrep En son 21 Mayıs 1968'de Azor Adaları'nın 50 mil (80 km) güneyinden haber alındı. Arama boşa çıktı ve dört VP-45 devriye uçağı 5 Haziran 1968'de NAS Jacksonville'e geri gönderilmek üzere serbest bırakıldı.
  • 14 Aralık 1968 - 5 Şubat 1969: VP-45 NS Sangley Noktası, Filipinler, bir müfrezesi ile U-Tapao Kraliyet Tay Donanması Havaalanı, Tayland. Filonun birincil görevi, kıyı gözetleme devriyeleriydi. Operasyon Piyasa Süresi. 5 Şubat 1969'da, alabora olmuş bir sivil geminin yerini tespit etmeye yardım etmesi için filodan çağrıldı.
  • 2 Haziran 1969: Mürettebat 20, MCAS Iwakuni, Japonya, P-3A, BuNo. 151363, NAS Adak, Alaska, konuşlandırmadan NAS Jacksonville'e dönüşlerine devam etmek için. Görünen motor arızası mürettebatın kalkışı iptal etmesine neden oldu, ancak uçağın durması için yeterli pist yoktu. Pilot, Komutan R.A. Mason, pistin sonundan kayalara ve suya gitmek yerine uçağı pistten tundraya çıkarmayı seçti. Bunu yaparken iniş takımı çöktü ve sancak kanadı uçakla birlikte ayrıldı. 15 mürettebatın tamamı uçak alevler içine girmeden kısa bir süre önce yaralanmadan çıktı.
  • 19 Ekim 1970: VP-45'in dağıtımı NAS Sigonella, Sicilya. Filo, Altıncı Filo esnasında Eylül 1970 Ürdün krizi. Filo bir Merit Birim Övgüsü bu dönemdeki faaliyetler için.
  • Nisan - Ekim 1972: VP-45, Orion'un P-3C versiyonuna geçişe başladı. Filo, Ekim 1972'ye kadar yeni uçakla tamamen operasyonel hale geldi.
  • 12 Ağustos - 22 Kasım 1975: VP-45, Sicilya'daki NAF Sigonella'ya konuşlandırıldı. 22 Kasım'da, filo, çatışmanın ardından tıbbi ve lojistik destek sağladı. USSBelknap ve USSJohn F. Kennedy. NAF Sigonella, ilk tıbbi tahliye yeri olarak görev yaptı.
  • 1980: Azalan personel seviyeleri, personelin, 12'den 9'a kadar mürettebattan oluşan uçak filosundaki düşüşü karşılayacak şekilde yeniden görevlendirilmesiyle sonuçlandı.
  • Mayıs 1980: Küba'dan göçmenlik yasağının geçici olarak kaldırılması, muazzam mülteci akını Küba'yı Florida'dan ayıran boğazlara. VP-45, ek gemilerin güneye doğru geçişini engellemeye çalışırken, teknelerin akışını ve Florida'ya güvenli varışlarını izlemekle görevlendirildi.
  • 13 Nisan - Ağustos 1983: VP-45, NAF Sigonella, Sicilya'ya konuşlandırıldı, rahatlama VP-49. Filo konuşlandırılmadan önce sekiz haftalık bir değişiklik programını tamamlayarak VP-45 savaşını Zıpkın gemi karşıtı füze. Filo, Ağustos ayının çoğunu, Lübnan'da tırmanan kriz. İle donanmış bir uyarı uçağı MK46 torpidoları ve Zıpkın füzeleri, Beyrut açıklarındaki ABD savaş grubunu desteklemek için hazır durumda tutuldu. Bu destek için filo bir Donanma Seferi Madalyası.
  • 2 Temmuz 1987: Filonun Sicilya'daki NAS Sigonella'ya konuşlandırılması sırasında, uçağı Libya yakınlarındaki Altıncı Filo operasyonlarını, Harpoon füzeleriyle silahlanmış uçuş görevlerini destekledi.
  • Mart - Aralık 1988: VP-45'in ilk P-3C MOD (modifikasyon) uçağı, bir onarımdan P-3C UIII konfigürasyonuna geri döndü. Kalan filo uçağı, Aralık 1988'de güçlendirme işlemini tamamladı. VP-45, Şubat 1989'da NAS Bermuda'ya konuşlandırılan, güncelleme III retrofit versiyonuyla donatılmış ilk Doğu Sahili filosuydu.
  • Kasım 1989: VP-45 ilk kez bir müfreze gönderdi. NAS Key West, Florida, Joint Task Force 4'ün uyuşturucu yasaklama programını destekliyor.
VP-45 personeli ve P-3C 2010'da NAS Jacksonville'de
  • 22 Haziran 1990 - 10 Ocak 1991: VP-45, şu adresteki konuşlandırma yerine uçtu: Donanma İstasyonu Rota, İspanya. Konuşlanma sırasında filodan destek için çağrıldı Sharp Edge Operasyonu ABD vatandaşlarının tahliyesi Liberya sivil huzursuzluk döneminde. Ağustos ayında VP-45, BM'nin Irak ablukası Kuveyt'i işgal ettikten sonra Filonun tüm taahhütleri (ASW'nin Akdeniz'i kapsamı, Sharp Edge Operasyonu ve Çöl Fırtınası Operasyonu ) tüm konuşlandırma sırasında yaralanma veya uçak kazası olmadan karşılandı.
  • Nisan - Haziran 1991: VP-45, Ortak Görev 4'ü desteklemek için bir müfreze sağladı. NAS Roosevelt Yolları, Porto Riko. Müfreze, görev gücünün Karayipler'deki yasadışı narkotik operasyonlarını izleme yeteneğini büyük ölçüde artıran deniz trafiği hakkında bir veritabanı derledi.
  • 25 Şubat - Eylül 1992: VP-45'in dağıtımı NAS Keflavik, İzlanda, çeşitli zamanlarda müfrezelerle farklı yerleri gezdi. Kuzey Atlantik'teki Rus denizaltı trafiği, Sovyet Bloku'nun çöküşü Filo için çok daha az akustik ve fotoğraf zekası fırsatı vardı. İle çok sayıda egzersiz NATO müttefikler konuşlanma sırasında boşluğu doldurmaya yardımcı oldular.
  • Eylül 1993 - Mart 1994: Filonun İzlanda'daki NAS Keflavik'e konuşlandırılması sırasında, Rus denizaltı trafiği önceki yıllara göre çok daha az yakalama ile azalmaya devam etti.
  • 11 Aralık 1994 - Mayıs 1995: VP-45 NS Roosevelt Yollarına konuşlandırıldı. Tam filo konuşlandırması, Karayipler bölgesinde uyuşturucu kaçakçılığının engellenmesinde Ortak Görev 4'ü destekledi. Filo, Mayıs 1995'te NAS Jacksonville'e geri döndüğünde, A Sınıfı aksansız uçuş operasyonlarının 25. yılını kutladı.[1]
  • Eylül 2001, ABD terörist saldırılarından sonra, VP-45, ABD Doğu Kıyısı boyunca uzun menzilli keşif görevlerinde uçtu. Sonsuz Özgürlük Operasyonu.[2]
  • Haziran 2013'te VP-45, P-3C Orion'dan P-8A Poseidon'a geçişini tamamladı. Deniz Kuvvetlerinin üçüncü operasyonel P-8A filosu olacak VP-16 ve VP-5.[3]
  • VP-45 P-8 Poseidons tipini yap Kırmızı Bayrak Egzersizi Red Flag 16-1'de ilk maçına çıktı.[4]
  • 8 Nisan 2017 VP-45 uçağı, yedi aylık konuşlandırmadan yedi P-8 Poseidons. İtalya'daki Sigonella Donanma Hava İstasyonu'nda faaliyet gösteriyor. VP-45, P-8 ile Avrupa'ya konuşlandırılan ilk filo.[5]

Uçak görevleri

2017'de Akdeniz üzerinde bir VP-45 P-8A.

Filoya, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere aşağıdaki uçak atandı:[1]

  • PBM-3C - Kasım 1942
  • PBM-3S - Haziran 1943
  • PBM-5 - Eylül 1944
  • P5M-1 Nisan 1954
  • P5M-2 - Aralık 1956
  • SP-5B - Aralık 1962
  • P-3A - Eylül 1963
  • P-3C - Ekim 1972
  • P-3C UIII - Mart 1988
  • P-3C UIIIR - 1993
  • P-8A - 2013

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

Ayrıca bakınız


Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü, Cilt 2, Bölüm 3 Devriye Filosu (VP) Geçmişleri (2. VP-40 ila 3. VP-45). Washington, D.C .: Naval Historical Center, Donanma Bakanlığı. s. 253–9. Alındı 23 Haziran 2016.
  2. ^ "Orion ile 50 Yıl". Alındı 8 Ağustos 2019.
  3. ^ "P-8 Poseidon Geldi". Alındı 8 Ağustos 2019.
  4. ^ "Askeri Tatbikat - Kızıl Bayrak 16-1". Alındı 8 Ağustos 2019.
  5. ^ "VP-45 ABD 6. Filosuna Dağıtımı Tamamladı". Alındı 8 Ağustos 2019.