VA-56 (ABD Donanması) - VA-56 (U.S. Navy) - Wikipedia

Saldırı Filosu 56
Saldırı Filosu 56 Insignia (ABD Donanması) .jpg
VA-56 filo yaması
Aktif4 Haziran 1956 - 31 Ağustos 1986
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
ŞubeAmerika Birleşik Devletleri Donanması
RolSaldırı uçağı
ParçasıEtkin değil
Takma ad (lar)Bumeranglar
Şampiyonlar
EtkileşimlerVietnam Savaşı
Uçak uçtu
SaldırıF9F Panter
F9F Cougar
FJ-4 Öfkesi
A-4 Skyhawk
A-7 Corsair II
Dört VA-56 A-4E'ler, 1960'ların ortası

VA-56 bir Saldırı Filosu of ABD Donanması. 4 Haziran 1956'da kuruldu ve otuz yıl sonra 31 Ağustos 1986'da kaldırıldı. Filonun takma adı Bumeranglar 1957'den 1958'e ve Şampiyonlar bundan sonra.[1]

Operasyonel geçmişi

  • 25–31 Ekim 1961: VA-56, Crosstie Operasyonuna katıldı HMSMuzaffer güverteden uçuş operasyonları yürütmek Muzaffer USN / RN uçağı, silahlanma ve işleme tesislerinin uyumluluğunu değerlendirmek.
  • 16 Temmuz - 15 Eylül 1962: Filo gemiye alındı USStakımyıldız Doğu Kıyısı'ndan transit geçişi sırasında Cape Horn, Batı Kıyısındaki yeni limanına.
  • Temmuz 1964: VA-56’lar A-4E Skyhawks Yankee Ekibi operasyonlarına katıldı, havadan yakıt ikmali desteği sağladı ve A-4E'leri silahlı eskort olarak kullanma taktiğini denedi. RF-8 ve RA-3 keşif uçağı uçuş misyonları bitti Laos ve Güney Vietnam Komünist askeri varlığını ve operasyonlarını tespit etmek için.
  • 2-4 Ağustos 1964: Bir DESOTO devriyesi misyon (istihbarat toplama misyonları 1962'de başladı) USSMaddox üç kişi tarafından saldırıya uğradı motorlu torpido botları 2 Ağustos açıklarında Kuzey Vietnam. Bu olayın ardından filo, Desoto Patrol'daki muhripleri desteklemek için sortiler yaptı.
  • 5 Ağustos 1964: VA-56 A-4'ler katıldı Pierce Arrow Operasyonu misilleme grevleri Kuzey Vietnam. Diğer uçaklarla birlikte CVW-5, onlar uçaksavar top mevzilerini vuran ilk sortinin parçasıydılar. Vinh petrol depolama tesisi. Kompleksin yüzde doksanı, bu tesise karşı uçulan sortiler tarafından yok edildi. Filo ayrıca, Bến Per deniz üssü, birkaç torpido botunun batmasına ve tahrip olmasına neden oldu.
  • 10–29 Ekim, 1–5 ve 22–28 Kasım 1964: Filo, Vietnam açıklarındaki Yankee Ekibi operasyonlarına katılmaya devam etti.
  • 5 Aralık 1965: A filo A-4E taşımak B43 nükleer bomba yan tarafa düştü USSTiconderoga bir eğitim egzersizi sırasında 80 mil (130 km) Okinawa 2 numaralı hangar sahasından 2 numaralı asansöre çekilirken.[2] Pilot, Teğmen (genç sınıf) Douglas M.Webster, A-4E BuNo 151022 ve bomba asla bulunmadı[3] 16.000 ft (4.900 m) derinlikten.[4][5][6]
  • 7 Şubat 1966: Teğmen Komutan Render Crayton, Gümüş Yıldız (gıyaben) Kuzey Vietnam üzerinde bir savaş görevindeyken yaptığı eylemlerden dolayı, Eve Dönüş Operasyonu Şubat 1973'te
  • 10 Haziran 1967: Filonun komutanı Komutan Peter Sherman, Kuzey Vietnam'daki bir grevden dönemedi ve kalıntıları Ocak 1991'de tespit edilene kadar eylemde kayıp olarak listelendi.[7]
  • Ocak – Şubat 1968: Başlarken USSKurumsal ve yolda Yankee İstasyonu, nakliyeciye sipariş verildi Japon Denizi ele geçirildikten sonraki operasyonlar için USSPueblo tarafından Kuzey Koreliler 23 Ocak.
  • 19 Haziran 1968: Teğmen Komutan Krateri, düşmüş bir kişinin başarılı bir şekilde gece kurtarılmasını koordine etmede yaptığı eylemlerden dolayı Gümüş Yıldızı aldı. F-4 mürettebat Kuzey Vietnam'da. Bu eylem, kurtarma operasyonlarının bir parçasıydı. Teğmen Lassen VA-56 üyesi olmayan bir helikopter pilotu, Onur madalyası kahramanlıkları için.
  • 1 Kasım 1968: Filonun son A-4E Skyhawk'ı transfer edildi ve filoya geçiş için eğitim başladı. A-7 Corsair II.
  • Mayıs 1972: 12 Mayıs'ta USSMidway, VA-56'nın başlatılmasıyla, faaliyetlerini sahadan kaydırdı. Bir Lộc, Güney Vietnam, Kuzey Vietnam'daki hedeflere. Katıldı Cep Para Operasyonu madencilik ve yasaklama Haiphong Liman ve Kuzey Vietnam’ın geniş kıyı su yolu sistemi, 9 Mayıs’ta USSKitty Hawk ve USSMercan Denizi. Ayrıca katıldı Linebacker Operasyonu, ülkeye malzeme akışını engellemek ve savaşı kovuşturma kabiliyetini azaltmak için Kuzey Vietnam'daki hedeflere yoğun saldırıların yoğunlaşması. Linebacker operasyonları 22 Ekim'e kadar sürdü.
  • 29–30 Nisan 1975: Midway, VA-56'nın unsurları dahil olmak üzere, Sık Rüzgar Operasyonu Amerikan vatandaşlarının tahliyesi Saygon, Güney Vietnam.
  • Ağustos 1976: VA-56, başladı Midway, Kore sularında işletilen Baltalı cinayet olayı.
  • Nisan-Mayıs 1979: Midway, VA-56 başlatıldı, Aden Körfezi rahatlatmak için USStakımyıldız ve Kuzey ve Güney arasındaki savaşın patlak vermesinin ardından ABD taşıyıcı varlığını sürdürmek Yemen ve düşüşü İran Şahı.
  • Ekim 1979: İran'daki Amerikan karşıtı gösterilere bir yanıt olarak, Midway ve VA-56'nın da dahil olduğu hava kanadına, Hint Okyanusu 1979'da ikinci kez.
  • Kasım 1979 – Şubat 1980: İran'ın ardından Amerikan Büyükelçiliğinin ele geçirilmesi içinde Tahran ve 4 Kasım'da Amerikalı rehinelerin alınması, Midway ilerledi Umman Körfezi ve 1980 Şubatının başlarında rahatlayana kadar görevde kaldı.
  • Mayıs-Haziran 1980: MidwayVA-56 ile Güney Kore'deki iç karışıklıklar nedeniyle Kore kıyılarında faaliyet gösterdi ve Gwangju katliamı.
  • Mayıs 1986: Filo yeniden atandı NASLemoore CVW-5'in kompozisyonundaki A-7 ve F-4 uçaklarından FA-18A'ya yapılan değişikliğin bir sonucu olarak. 31 Ağustos'ta filonun kaldırılması için personel ve uçak transferine başladı.[1]

Ana bağlantı noktası atamaları

Filo, gösterilen tarihlerde geçerli olmak üzere bu ana limanlara atandı:[1]

* Yurtdışı Ana Liman Programı kapsamında, VA-56 ve CVW-5 kalıcı olarak gemide bulunuyordu Midway ve onunla birlikte Japonya, Yokosuka Donanma İstasyonunda taşınmıştır. Ana liman resmi olarak 30 Haziran 1973'te değiştirildi. Ancak, Midway Japonya'ya 5 Ekim'e kadar gelmedi. VA-56'nın elemanları, çalıştırılmadığında Midway, kıyıya dayanıyordu NAF Atsugi veya Misawa, Japonya.

Uçak görevi

Filo ilk olarak aşağıdaki uçağı gösterilen tarihlerde aldı:[1]

  • F9F-3 Panter - Haziran 1956
  • F9F-8B Puma Temmuz 1956
  • F9F-8 Puma - Ekim 1956
  • FJ-4B Öfke 29 Mayıs 1958
  • A4D-1 Skyhawk 23 Aralık 1958
  • A4D-2 / A-4B Skyhawk Nisan 1959
  • A-4E Skyhawk 15 Temmuz 1963
  • A-4C Skyhawk 23 Temmuz 1966
  • A-4E Skyhawk 18 Ağustos 1967
  • A-7B Corsair II Ocak 1969
  • A-7A Corsair II Mart 1973
  • A-7E Corsair II 24 Nisan 1977

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü.

  1. ^ a b c d Grossnick, Roy A. (1995). "VA-56" (pdf). Amerikan Deniz Havacılık Filoları Sözlüğü. Deniz Tarihi Merkezi. 1. Washington, DC: Donanma Bakanlığı. s. 108.
  2. ^ "Ticonderoga Cruise Raporları" (Navy.mil web listesi, seyir raporlarından Ağustos 2003 derlemesi). Alındı 20 Nisan 2012. Ulusal Arşivler tutuyor[s] Vietnam Çatışması için uçak gemileri için güverte günlükleri.
  3. ^ Kırık Oklar www.atomicarchive.com adresinde. 24 Ağustos 2007 erişildi.
  4. ^ USS Ticonderoga (CVA-14) Deste Günlüğü (YouTube altyazısında deşifre) (Bildiri). "Ulusal Arşivler "(daha önce Washington Navy Yard: Deck Log bölümü). 5 Aralık 1965. Alındı 18 Nisan 2012.CS1 Maint: konum (bağlantı) NOT: Joe Baugher uçak listesi bunun için A-4 yanlışlıkla farklı suları tanımlar (Güney Çin Denizi Vietnam yakınında) Güverte Günlüğünün koordinatlarında (Ryukyu Adaları E'si) belirtilenlerden.
  5. ^ Gibson, James N. ABD'nin Nükleer Silahları - Resimli Bir Tarih. Atglen, Pensilvanya: Schiffer Publishing Ltd., 1996, Library of Congress kart no. 96-67282, ISBN  0-7643-0063-6, s. 130.
  6. ^ Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: Heineman'ın Hot Rod'u. Barnsley, Yorkshire, Birleşik Krallık: Pen & Sword Books, 2005, ISBN  1-84415-085-2, s. 199.
  7. ^ "ABD, Vietnam Savaşından Sorumlu" (PDF). Savunma POW / MIA Muhasebe Ajansı. Alındı 28 Aralık 2015.